Вид для печати
Привет всем дизелистам! Проблема такая, при разгоне между 1200-2000 об. мин. воет турбина. Воет как пожарная сирена, все оглядываются. Был в сервисе там проверили люфт, геометрию сказали все ок. Масло она не кидает сама вся сухая и патрубки все сухие. Давление наддува в норме, машина прет. Что может быть? Может кто сталкивался с такой проблемой?
Двигатель 2.0tdi, BMP; 135000km.
турбина может издавать воющий звук при мелком повреждении компрессорной крыльчатки. обнаружить его бывает очень трудно. поскольку других неисправностей турбины не проявляется, то варианта два. 1. забить и ездить дальше. 2. если сильно давит на уши, то поменять турбину. однако прежде чем менять надо убедится что звук именно от турбины. есть еще места которые могут похожий неприятный звук издавать. если интересно, могу дать свой тел. работаю в сервисе, посмотрим. пиши в личку.
Возможно воет от масляного голодования раз веде сухо ...проверить шланг на сброс масла ..
Та же ерунда. Воет но не так что бы прохожие слышали. Слышно в салоне особенно на холодный мотор. Проверяли люфтов нет. Турбина слегка слегка в масле. Мотор масло не жрет. Протягивали коллектор, ничего не изменилось.
Если решишь проблему, напиши пожалуйста!
А почему протягивали коллектор, был не плотно? У меня хомут на глушителе (который посередине) немного пропускает, на днях хочу его поменять, но думаю что не поможет.... Я уже менял металлическую прокладку, которая между турбиной и сажевым, не помогло....Цитата:
Сообщение от Extaz
Протягивал коллектор потому что, позвонил в фирму где брал турбину восстановленную и они посоветовали протянуть коллектор. Чуть чуть подтянулся но ничего не изменилось.
Доброго времени суток. На моем авто турбина загудела (именно загудела, не засвистела) без всяких предварительных симптомов!!! Масло за 9 тыщ грамм триста поела и все. Вот вот собирался масло менять по пробегу. На дачу ехал все прелестно, дует только в путь. Километров тридцать по трассе с обгонами, тапка в пол. Ни свиста, ни гула, ни писка. Тяга по полной. От трассы до дачи километра три по поселку, потихоньку, да и пока ворота открыл помолотила с минуту. Через пару часов выезжаю и тут на тебе, низкий гул даже при 1600 1800, с нарастанием оборотов усиливается. До города на 1500 об. доехал. На свой страх и риск разок надавил на газ, турбина подхватила не плохо. Думаю снимать, вскрывать будем. Если крыльчатка цепляет, то вопрос от чего, и почему так резко начала??? Есть у кого мысли, в чем дело???? Может кто еще сталкивался с подобным гулом турбины??? На будущее знать в чем проблема.
svsergey80, а Вы уверены, что это именно турбина?
У меня это вторая турбина:( С первой был такой же гул, но в тот раз у меня был целый букет: сажевик, форсунки, ошибка датчика распредвала... решал проблему постепенно, гул остался на последок, временно ездил потихоньку, как мог. В итоге не дождалась турбина и развалилась нахрен, сигнальная лампа, пустой движок:confused:Цитата:
Сообщение от bobz
У турбины это быстро...зашибись, если масло улетает в выхлоп, хуже- когда во впускной тракт...Цитата:
Сообщение от svsergey80
Новая, б/у, восстановленная?Цитата:
Сообщение от svsergey80
зимой б/у брал здесь на форуме у efir. По поводу ее состояния, при установке мне сказали, что турбина в хорошем состоянии. Да и когда у него заказывал была договоренность, если что не так, то возврат.
Странно...турбина не восстановленная китайскими картриджами, а с роднй сердцевиной, признаки те же...может что то укладывает турбы у Вас под капотом? Как то столкнулся- друг из Брянска напросился в Минск на замену ТРК (В5, 1,8т), так в гарантийном таллоне восстановленной турбы чётко прописано было- пока точно не определите причину выхода из строя старой новую не ставить...он спешил и плюнул на это- "ставьте нахрен, некогда" и мы ему навернул вторую, потому, что первая вылетела по причине закоксованности трубки, подающей масло...обидно, всё равно застрял, так и деньги потерял...вторую б/у ему нашли, систему обревизовали, ездит счастливо...Цитата:
Сообщение от svsergey80
Задомкратили, покрутили колесо на шестой передаче, масло из турбины полилось. Щас будем замерять давлениеЦитата:
Сообщение от bobz
Сообщение добавлено в 17:02, предыдущее сообщение было в 16:58
перед этим отсоединили патрубки, проверили крыльчатку, продольно нет люфта, поперечно в допускеЦитата:
Сообщение от svsergey80
Сообщение добавлено в 17:13, предыдущее сообщение было в 17:02
Какое давление масла в системе на bmr????
Сообщение добавлено в 19:51, предыдущее сообщение было в 17:13
Давление замерили на 2000 3,5бар. Это на всякий случай.:)1 Крыльчатка без продольного люфта, масло не жрала. На соседнем форуме есть предположение об клапане N75. Ребята говорят, что от его неисправности стоит именно гул, а не свист в турбине. Что скажите?
Сообщение добавлено в 20:10, предыдущее сообщение было в 19:51
Рядом стоял ссанг йонг с другой проблемой по движку, у него посмотрели люфт крыльчатки, так же как и у меня, но на турбину он не жалуется вообще.
Точь в точь похожая ситуация как и у автора. Особенно вой проявляется на холодную.
При 2000 оборотов в минуту и температуре масла 80 °C избыточное давление должно быть не менее 2,0 бар.Цитата:
Сообщение от svsergey80
При большем числе оборотов избыточное давление масла должно быть не более 7,0 бар, в противном случае заменить держатель масляного фильтра.
Так что все гуд.Цитата:
Сообщение от svsergey80
Какое количество? и откуда именно?Цитата:
Сообщение от svsergey80
Сообщение добавлено в 23:40, предыдущее сообщение было в 23:39
Тогда Вам стоит повременить с этим до выявления проблемы...Цитата:
Сообщение от Extaz
Цитата:
В ожидании чип тюнинга
Что то начитался я информации про люфты крыльчатки, и не совсем ясно стало допустимый радиальный(поперечный) люфт сколько????? Просто пишут и макс 0.5 мм, и 2мм лишь бы стенки не цеплял.
хз...обычно турбину сдают на ревизию с специализированный сервис и пляшут от их цифр, полученных на стенде...оценивать состояние ротора и подшипников "на глаз"- неблагодарное занятие...ИМХО.Цитата:
Сообщение от svsergey80
Если бы у меня было что то глобальное, турбина не прошла бы после замены 45 тысяч. - Имхо. И вой то есть то отсутствует
Так она у тебя так и гудит все 45 тыщ???Цитата:
Сообщение от Extaz
Сообщение добавлено в 07:56, предыдущее сообщение было в 07:51
Сообщение добавлено в 07:59, предыдущее сообщение было в 07:56
В смысле, один день есть другой нет вообще, или уже в движении появляется пропадает? И если второй вариант, то с нарастанием оборотов гул пропадает?Цитата:
Сообщение от Extaz
Выть она стал не так давно. На холостых газну примерно до 2000 оборотов и слышу как она с воем раскручивается и сбавляет обороты с воем после отпускания газа. Вчера выла, сегодня молчит.Предыдущая турбина перед тем как лопнул вал на ней , выла постоянно перед поломкой. Может сегодня запишу на телефон ее вой, если сильно не напьюсь ( у любимой жены юбиле:)
А на ходу как? С увеличением оборотов, гул меняется- тише, громче или пропадает вообще???Цитата:
Сообщение от Extaz
Слышен только на малых оборотах, до 2000 тысяч. Дальше только слышно приятное посвистывание при сбросе газа.
На новых люфт отсутствует... точнее сказать, определить доли мм невозвожно.Цитата:
Сообщение от svsergey80
я про б/уЦитата:
Сообщение от AST@H
Сообщение добавлено в 15:21, предыдущее сообщение было в 14:23
Сегодня подключили на место патрубки, проехался до 3000 об. Разгоняется на порядок хуже прежнего, явного подхвата турбины нет, разгоняется без резкого ускорения в момент предполагаемого срабатывания ткр, без вжимание в сиденье. Хотел записать гул турбины, но на записи его не слышно, может ниже регистратор нужно было опустить, реально в салоне он хорошо слышен...http://www.youtube.com/watch?v=6cA5P...ature=youtu.be
Замена клапана N75 ничего не дала. В четверг еще на диагностику записался, отзывы как о самых лучших дизелистах и турбинистах в нашей деревне, а я только сегодня о них узнал. Турбина походу сто пудова под замену, либо ремонт с заменой картриджа. Ну ооооочень хочется узнать причину этой херни. Вот все же записал этот звук, может кто раньше такое слышал?
http://www.youtube.com/watch?v=FgvsW...ature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=QIPLUtpexYY
Еще раз повторюсь, звук появился резко, без намеков на проблему, тяга на порядок хуже стала, масло не жрала вообще (300гр на 10 тыщ), люфта крыльчатки продольного нет, патрубки, что можно не разбирая глянуть, целые, да и звук не от пропуска воздуха, выхлоп и сейчас чистый.