Очень хочу Passat6 EcoFuel 1.4 TSI-CNG. Есть ли смысл покупать?

Вложений: 6

Уважаемые коллеги, хочу услышать дельный совет (конечно же аргументированный) - есть ли смысл обратить взгляд на машины, продающиеся в Беларуси (конечно, только пригнанные из Швеции, на худой случай - из Германии - буду в любом случае пробивать по VIN'у историю).
Один огромный плюс такой покупки - ценник за сопоставимые модели там и у нас в Питере различается на 100-150 тыр., что весьма существенно.

Требования к комплектации: EcoFuel 1.4 TSI-CNG, пробег - до 90 тыс. (2009-2010 год), универсал, автомат (auto-hold по идее, должен быть), кожа (с интегрированными детскими сидениями), приборка, мультируль (обязательно) и климат (желательно) - рестайл. Желательно - ксенон, круиз (лучше, конечно, адаптивный), люк. Бюджет - примерно 680-720 тыр.

Вполне себе представляю, что это кот в мешке (хотя в Москве есть машины примерно сопоставимые по цене - но, по большей части, они уже попробовали российских "дорог" и у них могут быть траблы с подвеской), но если взять там машину на 100 тыс. дешевле, то эти 100 тыс. можно вполне оставить про запас на возможный ремонт, который может и не понадобиться (ттт).

Предполагаю, что у "шведов" - пробеги меньше (вполне можно найти машинку 60-80 тыс.пробега), но могут быть проблемы с кузовом (очень много гравия) и подвеской (ну, по сравнению, с Германией, конечно).
У "немцев" - пробеги ГОРАЗДО больше, проблем с подвеской практически нет, но не видел ни одной машины с детскими сиденьями - поправьте меня, если это не так - у них салоны кожаные даже сшиты совсем по-разному).

Основные отличия, которые я увидел, просматривая объявления.

"Немец" - перед и зад.
Вложение 67958
Вложение 67963

"Швед" - перед (хорошо видно отличие - много прошитых поперечных "валиков")
Вложение 67959

"Швед" без интегрированных сидений.
Вложение 67962

"Швед" с интегрированными сиденьями.
Вложение 67961

Разложенные интегрированные сиденья.
Вложение 67960

До этого был опыт эксплуатации BMW-530 М60(V8) E34 универсал (до меня поездил в России лет 5, но в очень хороших руках), Mondeo III универсал (пригнанный из Германии - состояние при пробеге 88 тыр. было практически идеальное - не менял ничего кроме ), S-Max (брал новым в салоне - отслужил мне верой и правдой 3,5 года), Passat B7 Comfort+Technics (тоже новый; очень нравился поворотный ксенон - пипец как удобно!).

Вам походу сюда- http://www.passat-club.ru/forum/thre...el-1.4-TSI-CNG. А по теме... В РБ тоже жуликов масса- скрутить, сварить, зашаманить и втулить. А объём 1,4 самый проходной, таких машин уже куча в Малиновке...

Цитата:

Сообщение от bobz

Вам походу сюда- http://www.passat-club.ru/forum/thre...el-1.4-TSI-CNG

Спасибо, я там был :-) Прочел первые 10 страниц и последние 10 - может невнимательно читал, но про Беларусь подробного обсуждения, к сожалению, не видел. А на какой странице это примерно было?

Цитата:

Сообщение от Maverick_SPb

про Беларусь подробного обсуждения, к сожалению, не видел. А на какой странице это примерно было?

Там про прелести 1,4снг... А о дешевизне жизни и машин в РБ забудьте, это миф...как только Вас расшифруют на белорусском авторынке, стоимость машины вырастет...

Цитата:

Сообщение от bobz

Там про прелести 1,4снг...

Про прелести читал. Пока охоту не отбило. Нет ничего такого, что пугало бы слишком сильно, как например, проблемный 1.4 битурбо на Тигуане (из-за чего отказался от мысли приобрести Тигуан).

Цитата:

Сообщение от bobz

А о дешевизне жизни и машин в РБ забудьте, это миф...как только Вас расшифруют на белорусском авторынке, стоимость машины вырастет...

Буду брать не сам, а через друзей, живущих в Минске - их-то вряд ли "расшифруют". :-)

Еще раз уточню интересующий меня вопрос:
Стоит ли попробовать купить машину в Беларуси из-за большой разницы в деньгах? Если нет - то почему?
Выбор в пользу CNG, в принципе, уже сделан, хотя и на дизель могу посмотреть, но это примерно +100-140 тыр. к стоимости машины из-за разницы в пошлинах, а это весьма существенно.

Сообщение добавлено 13.10.2013 в 00:15, предыдущее сообщение было 12.10.2013 в 23:57

Цитата:

Сообщение от bobz

В РБ тоже жуликов масса- скрутить, сварить, зашаманить и втулить. А объём 1,4 самый проходной, таких машин уже куча в Малиновке...

Да, в принципе, и в СПб, а особенно в Москве - таких желающих - хоть отбавляй...
Вот поэтому и надо пробивать VIN - хоть какая-то достоверная инфа будет по состоянию и примерной дате ввоза.

Зачем так далеко.я у вас в Санкт-Петербурге в августе купил за 630.2010год с пробегом 67000.полет норм

Цитата:

Сообщение от чебы

Зачем так далеко.я у вас в Санкт-Петербурге в августе купил за 630.2010год с пробегом 67000.полет норм

А что можете сказать по комплектации данного авто? Просто 630 - это что-то слишком "непрозрачно" ;)

нет ксенона,люка и кожи.зато есть слежка за полосами) да и пробег норм

Цитата:

Сообщение от чебы

нет ксенона,люка и кожи.зато есть слежка за полосами) да и пробег норм

Ксенон не критично, люк - совсем не критично, а вот кожа - обязательно, так как только с ней бывают детские сиденья.

может я неправ конечно.но когда приценивался только к экофулу. понял что большая часть всетаки такси(детские сиденья)
по поводу пробега люди здесь смотрели все норм 67

Цитата:

Сообщение от чебы

может я неправ конечно.но когда приценивался только к экофулу. понял что большая часть всетаки такси(детские сиденья)

А по каким признакам поняли - пробеги или информация с сайта их министерства транспорта?

Maverick_SPb, если есть возможность погостить у нас+помощь друзей в поисках+сами сказали,что ценник прилично отличается-однозначно приезжайте и ищите подходящий вариант! Удачи в поиске!

Цитата:

Сообщение от Sr.Dimos

Maverick_SPb, если есть возможность погостить у нас+помощь друзей в поисках+сами сказали,что ценник прилично отличается-однозначно приезжайте и ищите подходящий вариант! Удачи в поиске!

неможет ценик сильно отличатся.
Таможенный союз России, Казахстана и Белоруссии един и тарифы на растаможку тоже.большая часть экофулов в Россию всетаки через Санкт Петербург идет.раз автор сам с этого города лучше со всех сторон тамже и брать(мое мнение)

Цитата:

Сообщение от чебы

неможет ценик сильно отличатся.
Таможенный союз России, Казахстана и Белоруссии един и тарифы на растаможку тоже.большая часть экофулов в Россию всетаки через Санкт Петербург идет.раз автор сам с этого города лучше со всех сторон тамже и брать(мое мнение)

если цены не отличаются,то чем объяснить большое присутствие росиян на наших рынках,я сам лично продал в этом году авто в РФ, на перепродажу взяли,тем более автор ищет непростую комплектацию.

Цитата:

Сообщение от Maverick_SPb

Стоит ли попробовать купить машину в Беларуси из-за большой разницы в деньгах? Если нет - то почему?

Почему нет? Если есть здесь друзья, способные отличить конструктор от автомобиля и пробить пробег, если Вы не особо спешите и готовы ждать свой вариант, а не кидаться на первые предложения- Белоруссия даже препочтительней, ИМХО.

Цитата:

Сообщение от Maverick_SPb

надо пробивать VIN

Есть профильная ветка, там это не проблема.

Цитата:

Сообщение от Sr.Dimos

если цены не отличаются,то чем объяснить большое присутствие росиян на наших рынках

Большое???? Я даже думаю- подавляющее... Да больше половины покупателей топчутся- не белорусы...

ну как там может быть дешевле?когда по растаможке цена одинакова
года 3 тому назад да,было дешевле .

Цитата:

Сообщение от чебы

ну как там может быть дешевле?когда по растаможке цена одинакова
года 3 тому назад да,было дешевле .

Если честно - я тоже не понимаю экономических причин - пошлины и там и там на 3-5 летние машины одинаковые, исходная стоимость машины при покупке за границей - одинаковая, но при сравнении ценников в объявлениях - перекос очевиден! ИМХО - какую-то роль могут конечно, играть перекосы в кросс-курсах валют и наценке продавцов у нас (нормальная наценка, в которую входит покупка авто перегонщиком, перегон и растаможка - около 50 тыр.- эту цифру мне озвучивали знакомые перегонщики, специализирующиеся на Германии, Франции и Бенилюксе, а при покупке через, например, swcars.ru, дополнительные затраты составляют: комиссия аукциона, которой может не быть при покупке у частника - около 13 тыр., доставка в Стокгольм из других регионов - 12-20 тыр, доставка до Питера 25 тыр., растаможка - 20 тыр., "чистая" наценка - еще плюс 30 тыр. - итого "на круг" дополнительных затрат получается 100-108 тыр.) и в Беларуси.
Но разница в 100-150 тыр. так пока до конца и непонятна. Может быть стоимость ниже на автохлам со скрученными пробегами, но от этого и в России никто не застразован - в той ветке, ссылка на которую есть выше, кто-то из камрадов писал про экземпляр, в котором пробег скрутили с 315 до, по-моему 65 или 80 тысяч км.

Сообщение добавлено в 15:32, предыдущее сообщение было в 14:40

Цитата:

Сообщение от bobz

если Вы не особо спешите и готовы ждать свой вариант, а не

Готов ждать даже до января.

Цитата:

Сообщение от Maverick_SPb

Спасибо, я там был :-) Прочел первые 10 страниц и последние 10 - может невнимательно читал, но про Беларусь подробного обсуждения, к сожалению, не видел. А на какой странице это примерно было?

Если Вы готовы ждать, найдите время прочесть тему «от корки до корки», думаю много нового себе откроете, где то человек например писал, что лучше брать в Швеции, чем в Германии.

Цитата:

Сообщение от Maverick_SPb

Ксенон не критично, люк - совсем не критично, а вот кожа - обязательно, так как только с ней бывают детские сиденья.

Я не раз в разных источниках читал, что детские кресла, это признак такси в большинстве своем, хотя могу ошибаться что это истина.

Цитата:

Сообщение от Maverick_SPb

например, swcars.ru, дополнительные затраты составляют: комиссия аукциона, которой может не быть при покупке у частника - около 13 тыр., доставка в Стокгольм из других регионов - 12-20 тыр, доставка до Питера 25 тыр., растаможка - 20 тыр., "чистая" наценка - еще плюс 30 тыр. - итого "на круг" дополнительных затрат получается 100-108 тыр.) и в Беларуси.

Я там брал машину, работа человека понравилась. Вам не кто не мешает, попросить человека пригнать до границы, а таможить самим, немного сэкономите. Я считаю, что Швеция в нынешних реалиях лучший вариант, даже относительно Германии, молчу про страны СНГ.

Цитата:

Сообщение от Maverick_SPb

комиссия аукциона, которой может не быть при покупке у частника - около 13 тыр.,

Не забывайте, при покупке у юрика заграницей вам возвращают НДС. Мне например проще было отдать КВД комиссию, чем самому бегать по рынкам и искать нормальные авто.

Цитата:

Сообщение от Maverick_SPb

Но разница в 100-150 тыр. так пока до конца и непонятна.

Чудес не бывает… Вы думаю не поверите, что белорусы имеет выходы к источникам авто, где их продают дешевле, чем остальным жителям Евросоюза. Если Вы купите Белоруссии нормальное авто, без скрученного пробега и без кузовного ремонта, а главное значительно дешевле чем в РФ, я бы очень хотел знать историю этого авто, так как в чудеса не особо верю.

Цитата:

Сообщение от rovinn

Если Вы готовы ждать, найдите время прочесть тему «от корки до корки», думаю много нового себе откроете, где то человек например писал, что лучше брать в Швеции, чем в Германии.

Спасибо, со Швецией я уже определился :)

Цитата:

Сообщение от rovinn

Я не раз в разных источниках читал, что детские кресла, это признак такси в большинстве своем, хотя могу ошибаться что это истина.

Жаль, если это так. Очень не хочется таскать дополнительно 2 кресла, даже если их в багажник убирать при необходимости.

Цитата:

Сообщение от rovinn

Чудес не бывает… Вы думаю не поверите, что белорусы имеет выходы к источникам авто, где их продают дешевле, чем остальным жителям Евросоюза.

Точно не поверю :)

Цитата:

Сообщение от rovinn

Если Вы купите Белоруссии нормальное авто, без скрученного пробега и без кузовного ремонта, а главное значительно дешевле чем в РФ, я бы очень хотел знать историю этого авто, так как в чудеса не особо верю.

Поэтому перед переговорами с посредником - сначала пойду на поклон к Evaks'у за историей.

Спасибо за развернутый ответ.

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от Maverick_SPb

а вот кожа - обязательно, так как только с ней бывают детские сиденья.

А вот тут я думаю, Вы ошибаетесь, прикладываю фото и вот посмотрите сам лот.
Из моего маленького опыта покупки авто, я сделал вывод, что проще брать забугром, для меня на KVD.

Цитата:

Сообщение от rovinn

А вот тут я думаю, Вы ошибаетесь, прикладываю фото и вот посмотрите сам лот.

Спасибо за информацию, но, к сожалению, это В7, а это пока не проходной (3 лет еще нет) вариант. А вот есть ли такие клевые тряпошные сидушки на В6? :)

Цитата:

Сообщение от rovinn

Из моего маленького опыта покупки авто, я сделал вывод, что проще брать забугром, для меня на KVD.

Это я уже понял. Решил для себя, что only Sweden. ;)

Ценник растёт по мере удаления от границы, насчёт цен в Белоруссии не скажу, но в Пскове разница в 5-7% против Петербурга

газовый пассат брать или нет?

Всем доброго дня собираюсь прикупить пассат 1.4 120л.с или 149л.с газ.с двиг.1400 на газу выбор гораздо более поэтому склоняюсь к нему.Ваше мнение пожалуйста кто имел дело с таким автомобилем стоит брать??или нет, и я так понял что без специального переходника его на нашей заправке не заправишь?кто откликнулся заранее спасибо.

иван173, вот тут как раз здоровая тема по газовым пассатам
http://www.passat-club.ru/forum/thre...el-1.4-TSI-CNG
там тебе должны ответить на вопрос

Здравствуйте! не смог прочитать с первой части и до конца информацию по пассату. Вопрос такой стоит ли покупать данную машину с метаном? Что ждет меня в ремонте метановое оборудование? Распишите минусы