Последствия московской жары для Б6

Еще один урок того, что не надо забывать о своих корнях :) и юношеском опыте ковыряния ТАЗиков :)

Вчера вечером торопился вез брата на занятия. Останавливаемся в пробке, стоим миуты 2, слышно как шумят оба вентилятора по полной програме. Вдруг - бац, оба выключаются и температура ОЖ как сумащедшая начинает приближаться к максимуму. Ну естественно использую проверенный годами способ - печку на максимум и открываю окна - температура ОЖ нормализуется. Помятую о том, что у меня всего лишь месяц назад поменяли вентилятор, закрадываются не добрые предчувствия. К тому же торопимся. Слава богу Автотрейд буквально в 5 минутах езды, посему не останавливаясь (опять же повторюсь - торопимся, да и видать голову на солнце уже нагрело) - ломимся туда. Сдаем с брательником афту и сами бегом за машиной жены, которая как раз рядом.

Донат из Автотрейда принял без вопросов, благо это он менял в прошлый раз вентилятор. Сказал, что естественно надо разобраться в чем дело - даже если это опять окажется вентилятор, то надо знать почему он горит каждый месяц.

Все оказалось очень банально - перегорел предохранитель от избытка нагрузки в жару. Но, что радует - вент проверили, прозвонили все цепи и убедились, что нет глюков или просто банальных КЗ. Т.е. убедились, что вся проблема реально заключается только в предохранителях.

В общем то оно конечно понятно, что я лох чилийский, что не проверил предохранитель, но просто действительно торопились и плюс к тому же предыдущий инциндент навевал неприятные подозрения.

Так что уважаемыйе Поссадоводы - не гнущайтесь с собой возить предохранители про запас. А то я как то пересев на Поссад решил забыть о таких маленьких превратностях судьбы.

Нормальная реакция нормального человека.:wave:

Цитата:

Сообщение от deflep

Еще один урок того, что не надо забывать о своих корнях :) и юношеском опыте ковыряния ТАЗиков :)

Вчера вечером торопился вез брата на занятия. Останавливаемся в пробке, стоим миуты 2, слышно как шумят оба вентилятора по полной програме. Вдруг - бац, оба выключаются и температура ОЖ как сумащедшая начинает приближаться к максимуму. Ну естественно использую проверенный годами способ - печку на максимум и открываю окна - температура ОЖ нормализуется. Помятую о том, что у меня всего лишь месяц назад поменяли вентилятор, закрадываются не добрые предчувствия. К тому же торопимся. Слава богу Автотрейд буквально в 5 минутах езды, посему не останавливаясь (опять же повторюсь - торопимся, да и видать голову на солнце уже нагрело) - ломимся туда. Сдаем с брательником афту и сами бегом за машиной жены, которая как раз рядом.

Донат из Автотрейда принял без вопросов, благо это он менял в прошлый раз вентилятор. Сказал, что естественно надо разобраться в чем дело - даже если это опять окажется вентилятор, то надо знать почему он горит каждый месяц.

Все оказалось очень банально - перегорел предохранитель от избытка нагрузки в жару. Но, что радует - вент проверили, прозвонили все цепи и убедились, что нет глюков или просто банальных КЗ. Т.е. убедились, что вся проблема реально заключается только в предохранителях.

В общем то оно конечно понятно, что я лох чилийский, что не проверил предохранитель, но просто действительно торопились и плюс к тому же предыдущий инциндент навевал неприятные подозрения.

Так что уважаемыйе Поссадоводы - не гнущайтесь с собой возить предохранители про запас. А то я как то пересев на Поссад решил забыть о таких маленьких превратностях судьбы.

так там с завода стоят по 1 номиналу запасных, всего штук 5 по-моему и пинцетик есть, чтобы снять-поставить ( в пассате, правда, не проверял, у дочери на поинтере есть, сам как-то менял на стеклоочистителе, думаю что и в пасе должны быть)

Не, если машина гарантийная, да еще были траблы с вентиляторами, лучше не лезть самому. Тем более, сервис рядом. :)
А вот если бы за 100 км от сервиса, в поле, тогда действительно, проверять предохранители, и т.д...

Вот, а сегодня убедился, что дрыгание моиво движка только после как минимум час стояния в пробке...Кто подскажет где радиатор АКПП гляну на него?

А где у нас предохранители?)

Цитата:

Сообщение от *RF*

А где у нас предохранители?)

Оказывается не я самый чилийский лох! :)

А что такое предохранители?)

Цитата:

Сообщение от maximus

А что такое предохранители?)

Уважаемый господин maximus!

Это плавящиеся презервативы!:)

Спасибо

Цитата:

Сообщение от Pridurok

Уважаемый господин maximus!

Это плавящиеся презервативы!:)

Спасибо

:vah02: :vah02: :vah02:

Цитата:

Сообщение от deflep

Оказывается не я самый чилийский лох! :)

Ага! Ну так где?:kos:

Хотя, предохранитель просто так не перегорает.( 5 минут в пробке - это мизер)
Выбирается по максимальному току нагрузки, проверяется(расчетно) по токам к.з. и т.д. и т.п.
Может имеет смысл(так как вентилятор менялся) еще раз самому проверить контактные соединения?

Цитата:

Сообщение от *RF*

Ага! Ну так где?:kos:

Сбоку торпеды и в подкапотном у лобовичка :nod:

Цитата:

Сообщение от Wlad

Хотя, предохранитель просто так не перегорает.( 5 минут в пробке - это мизер)
Выбирается по максимальному току нагрузки, проверяется(расчетно) по токам к.з. и т.д. и т.п.
Может имеет смысл(так как вентилятор менялся) еще раз самому проверить контактные соединения?

Я до именно этой пробки 2 часа толкался в пробках на Ярославке, а потом еще час таскал на веревке Акцент брата до сервиса. Практически все это время БК показывал забортную от 37 до 39.5 градусов - так что причина выхода из строя плавпреза очевидна. Хотя конечно на выходных сам в афте поковыряюсь :nod:

Цитата:

Сообщение от deflep

Сбоку торпеды и в подкапотном у лобовичка :nod:

- сбоку под торпедой я смотрел, запасных предохранителей там не заметил. Разных типов предохранителей там судя по всему не 5, а минимум 10, а то и 15 видов.

Цитата:

Сообщение от А.Петров

- сбоку под торпедой я смотрел, запасных предохранителей там не заметил. Разных типов предохранителей там судя по всему не 5, а минимум 10, а то и 15 видов.

В мануале все описано :nod:

Цитата:

Сообщение от Wlad

Хотя, предохранитель просто так не перегорает.( 5 минут в пробке - это мизер)
Выбирается по максимальному току нагрузки, проверяется(расчетно) по токам к.з. и т.д. и т.п.
Может имеет смысл(так как вентилятор менялся) еще раз самому проверить контактные соединения?

Уважаемый господин Wlad!

5 минут в пробке, когда вентилятор циклично включится - выключится 5 раз - это пыль для моряка. А вот когда температура 40 град. и включен климат-контроль цикличность может нарушиться. Предохранитель может сидеть в гнезде недостаточно плотно или окислиться. Это создает дополнительное сопротивление и нагрев - и кирдык - расплавился.
У Алексея (deflep) это уже почитай третий случай перегорания предохранителя. Возможно ослабление гнезда от нагрева. А зачастую, номиналы предохранителей имеют отклонения +/- 5%, что также влияет положительно или отрицательно на выдерживаемый ток.

Спасибо.

Вот засада, а прикинте если этт случится в дороге вне мАсквы(z.B. между питером и Массквой)

Цитата:

Сообщение от Pridurok

Уважаемый господин Wlad!

5 минут в пробке, когда вентилятор циклично включится - выключится 5 раз - это пыль для моряка. А вот когда температура 40 град. и включен климат-контроль цикличность может нарушиться. Предохранитель может сидеть в гнезде недостаточно плотно или окислиться. Это создает дополнительное сопротивление и нагрев - и кирдык - расплавился.
У Алексея (deflep) это уже почитай третий случай перегорания предохранителя. Возможно ослабление гнезда от нагрева. А зачастую, номиналы предохранителей имеют отклонения +/- 5%, что также влияет положительно или отрицательно на выдерживаемый ток.

Спасибо.

И я о том же.:nod:

Цитата:

Сообщение от deflep

Так что уважаемыйе Поссадоводы - не гнущайтесь с собой возить предохранители про запас. А то я как то пересев на Поссад решил забыть о таких маленьких превратностях судьбы.

При въезде в некоторые страны Европы (особенно помоему Венгрия) требуется наличие в машине запасных лампочек и предохранителей :eek: могут проверить 8-)

Так что рекомендуется купить универсальный ориджинал набор с лампочками и предохранителями в одной коробке, я как то искал в Киеве, но у нас еще не привозили.
Пришлось купить набор ориджинал предохранителей в одном кулечке (их там аж 4 вида - синие красные белые и желтые кажись :) ), а для погранцов в особо ипанутых странах придумал легенду, что мол лампочек нет потомушо все светодиодное и не ламаеццо.

Цитата:

Сообщение от hook.ua

При въезде в некоторые страны Европы (особенно помоему Венгрия) требуется наличие в машине запасных лампочек и предохранителей :eek: могут проверить 8-)

Так что рекомендуется купить универсальный ориджинал набор с лампочками и предохранителями в одной коробке, я как то искал в Киеве, но у нас еще не привозили.
Пришлось купить набор ориджинал предохранителей в одном кулечке (их там аж 4 вида - синие красные белые и желтые кажись :) ), а для погранцов в особо ипанутых странах придумал легенду, что мол лампочек нет потомушо все светодиодное и не ламаеццо.

Для ксенона тоже лапочки? Или и блкои розжЫга тоже? :lol:

Цитата:

Сообщение от Freem

Для ксенона тоже лапочки? Или и блкои розжЫга тоже? :lol:

На Б6 это одно и тоже :nod:

Цитата:

Сообщение от Freem

Для ксенона тоже лапочки? Или и блкои розжЫга тоже? :lol:

я полагаю, что требуют в основном запасные габариты, штоб одноглазые гонзалесы не пугали старушку-европу 8-)

См. подпись:wave:
Офф топ
Не ну блин, почему на другх форумах люди просто радуются своим машинам, тем, посвященным проблемама, максимум 20%, а у нас:(

Цитата:

Сообщение от Freem

...Кто подскажет где радиатор АКПП гляну на него?

а что есть радиатор для АКПП:kos: