Ваш расход масла на 1.8TSI у Пассата Б7

Раньше был 2.0 FSI и даже не знал такой проблемы. От ТО до ТО уровень был непоколебим. Поначитавшись про ужастики с расходом масла двигателем 1.8 на В6, вплоть до замены двигателя, начал контролировать его расход с первого дня. Изначально масла было под максимум. Сейчас пробег 2300, стиль езды по большому счёту спокойный, с кик-дауном при обгонах. Спорт включал всего один раз и то на пару минут. До 1500 км. на педальку давил крайне слабо, т.е. обкатал по инструкции.
Сейчас уровень по минимум, уже купил масла на доливку. Я так понимаю, между рисками где-то пол литра влезет. Итого, литр за 5000 км. угорит. А до ТО-1 3 литра.
Это норма и после притирки всего и вся к 10000 км. расход прекратится или косяк VAGа? (хотя там допуск до 500 мл. на 1000 км.)
Как обстоят дела у других камрадов? В разных темах народ отписывался про доливку, но всё разрозненно, статистики нет.

стр 319 - 320 руководства. Производитель говорит, что до 1 литра на 2 тыс. км может доходить, а у новых авто с пробегом до 5 тыс. - еще больше. Действительно, многое зависит от манеры езды и от скорости. Выше скорость - выше температура масла и больший угар. Нет двигателей, которые не берут масло. Если уровень его не меняется, это объясняется только тем, что оно насыщается продуктами сгорания и влагой. Все остальное - сказки. Спрашивал у ОД, какое масло лучше покупать на доливку - мне показали канистры серого цвета, мол, это и есть настоящее фольксвагеновское, которое залито в дигатель изначально. Цена 4 тыс. руб за 5-литровую канистру, но могут налить и из бочки. 5W30 cо спецификацией vw504 00. Кастрол назвали более дешевым заменителем этого масла - это их слова, и к ним, понятно, можно относиться критически.

Цитата:

Сообщение от Vl@d

Поначитавшись про ужастики с расходом масла двигателем 1.8 на В6, вплоть до замены двигателя, начал контролировать его расход с первого дня.

У меня сейчас Б6 с BZB на мешалке от одного ТО до дуругого не долевая. Редко когда в сильную жару часто тапку в пол успоьзую недельку другую, то доливаю остатки из литровой канистры которую всегда не полную кладет ОД. Б7 заказал тоже 1.8

Я поменял масло при пробеге 4000 км...пробег был 90% трасса скорость 110-120 км/час....за этот пробег как было с завода 3/4 уровня так и оставалось...

Интересную тему подняли.
При покупке Б7 почитал форум о Б6 - настораживали проблемы с DSG и часто встречающийся масложор 1.8 CDA. Но на свой страх и риск, купил. Обкатку решил проходить бережно и по правилам . Благо 7-ст DSG позволяет передвигаться динамично держа двигатель в 1200-3000 об.мин. и не чувствовать себя "тошнотом" . + обкатку совместил с дальними поездками.
Решил уровень масла отслеживать каждые 100-200 км. Итак, до 5000 расход был 150-200 мл., уже к 7500 500-600 мл , сейчас 10500 и расход 700-750 мл.

Сообщение добавлено в 23:00, предыдущее сообщение было в 22:55

... вообще то , для VAGa, который пытается в плотную приблизится к BMW и MB, такой косяк как масложор в линейке своих дв (1.8Т и 2.0Т) НЕДОПУСТИМ ! На новых MB и BMW эта цифра 200-300мл на 10000км, по крайней мере у меня на 3-х авто.

lowrider79, это нормально

Цитата:

Сообщение от kefi

lowrider79, это нормально

я уже понял , но по сравнению с др марками и др двигателями для меня это дико!!! покупать за такие деньги авто и масло на доливку возить в багажнике это не правильно

Цитата:

Сообщение от lowrider79

я уже понял , но по сравнению с др марками и др двигателями для меня это дико!!! покупать за такие деньги авто и масло на доливку возить в багажнике это не правильно

Ты каен турбо купи и поджаривай на нем, от замены до замены 4 литровая канистра уходит на ура. Владел разными и юзал разные по долгу, не доливал только в ВАЗ 2110 8клапанную :)

Масло проверил при премке АВТО, был верхний уровень, сейчас так же( пробег около 4 тыс), обкатывап бережно, резвее ездить начал с 1.5 тыс.Пока масло не доливал.

Интересно получается, у кого-то расходует почти не заметно, а у кого-то аппетит приличный, при том, что стиль езды спокойный. Выходит плавающее качечество сборки двигателей.

Цитата:

Сообщение от kefi

Ты каен турбо купи и поджаривай на нем, от замены до замены 4 литровая канистра уходит на ура. Владел разными и юзал разные по долгу, не доливал только в ВАЗ 2110 8клапанную :)

расход на 10000км
e39 540 - 500-600мл
212 е500 - 200-250мл
630 3л - 250-300мл
211 Amg 6.3 - 450-550мл
это те , что использовал или использую..... объемы не располагающие к медленной езде и крутятся чаще чем 1.8Т

Цитата:

Сообщение от джек

Масло проверил при премке АВТО, был верхний уровень, сейчас так же( пробег около 4 тыс)

аналогично,пробег 2500...

Сообщение добавлено в 12:47, предыдущее сообщение было в 12:35

Цитата:

Сообщение от Ursa

У меня сейчас Б6 с BZB на мешалке от одного ТО до дуругого не долевая.

на В6 с bzb долил 1л на 7000,правда после 10000 масложер практически исчез...

один в один как и у меня.

До ТО 1 долил 300грамм(примерно загорелась лампа на 8т.км), после пробега 5000км. меньше 150 по трассе не шел, вообще для этого движка(1.8FSI) норма в В6(2.0)первый раз обратил внимание после 60т.км.

Пробег - 10500 км, расход - 1 литр, стиль езды динамичный.

Пробег 1800 норма, езда спокойная, выше 3000 не поднимал, тьфу три раза !!!

пробег 2000, полет нормальный. Езда переменная, бывает давлю гашетку до упора. Масло примерно на том же уровне, что и когда забирал с салона.

Первая доливка в 5000 км у меня была

У всех по разному. расход может быть и при спокойной езде до 10-15 тысяч км. )) потом в основном будет зависить от того, на сколько часто тапка в полу бывает :nhl2:

Не 1.8, но всё же отпишусь.
2.0 дизель (170). Пробег 5500км., из них 2400 путешествие Москва-Питер-Выборг (не медленно :)), потеря масла не обнаружена.

Я сегодня свой дизель продал 2л 140лс Б6. 137ткм. Масло доливал только, чтобы оно было до верха выступа. Грамм 200 на 15 ткм.
Сейчас 1.8TSI. Пожалел 260тыр на 170лс дизель из-за баранов в ФГР. Нах мне пассат за 1.9млн?
Готовлюсь плакать...

турбо-моторы должны жрать масло, просто это нужно принять, как должное..)) правда все жрут по разному

Цитата:

Сообщение от Олег97

турбо-моторы должны жрать масло, просто это нужно принять, как должное..)) правда все жрут по разному

БРЯХНЯ на моем 1,8г ТСИ БЗБ за 2 года пробег 85000 км, расход масла реально от ТО до ТО ни разу не было что аварийная ламп загоралась все время проверяю уровень в норме. Ну а литр масла это на 2000 км, это нормально? Вы что спонсоры Кастрол? Тогда пусть ВАГ в багажник бочку с маслом ставит чтоб от ТО до ТО доезжать. Впрочем я предупреждал что эта проблема будет. Влад поюзай в Б6 ветке тему проблему с маслоотделителем там уже движки твоего типа которые мсло ням ням есть. Да кстати и Редбурна такая движка все тип топ! Тьфу тьфу три раза( а может не признается?))))) Всем удачи и терпения!

1.8 TSI. Пробег 2900. Уровень масла чуть ниже максимума. Пока не доливал.

Цитата:

Сообщение от КУБИНЕЦ

БРЯХНЯ на моем 1,8г ТСИ БЗБ за 2 года пробег 85000 км, расход масла реально от ТО до ТО ни разу не было что аварийная ламп загоралась все время проверяю уровень в норме. Ну а литр масла это на 2000 км, это нормально? Вы что спонсоры Кастрол? Тогда пусть ВАГ в багажник бочку с маслом ставит чтоб от ТО до ТО доезжать. Впрочем я предупреждал что эта проблема будет. Влад поюзай в Б6 ветке тему проблему с маслоотделителем там уже движки твоего типа которые мсло ням ням есть. Да кстати и Редбурна такая движка все тип топ! Тьфу тьфу три раза( а может не признается?))))) Всем удачи и терпения!

Ну какая же это БРЕХНЯ, когда сами подтверждаете о расходе масла?:vah02: Вот после 100000 км посмотрите, когда турбос будет умирать и поршневая подустанет!!! Кастрол горит и на атмо моторах. Лейте Мобил и будет вам счастье!!