Форумчане присоветуйте где лучше взять турбину на B5
Предстоит замена. И за одно я так понимаю что надо менять катализатор, подумываю заменить его пламегасителем. Какие соображения имеются ?
Вид для печати
Форумчане присоветуйте где лучше взять турбину на B5
Предстоит замена. И за одно я так понимаю что надо менять катализатор, подумываю заменить его пламегасителем. Какие соображения имеются ?
Касательно турбин можеш посмотрет здесь, новые и востановление
http://www.saabzauto.ru/turbo.html
Тоже можно обратится Дими из Диги-Тек там тоже есть.
Касательно пламегасителя. Я бы всё таки поставил катализатор-от Magnaflow они не могут бить дороже 300 в Москве у диллера.
Для моего V6? в США они стойт 165 долл. + 21% наценка транспортировщиков + 7 долл за килограм (они не тежёлые)
Кроме прочего это "спортивный"катализатори, т.е. пропускная мощ несколько увеличеная по сравнению с штатним-за счет большего количества соть внутри ката.
С начала следующего года вступает новый закон в силу, будет кроме газов (Евро 3) проверятся и физическое наличе ката. Конечно можно "добавит" денег,но нужно ли кормит пиявок?
В Москве Магнафлоу можно заказат у www.auspuff.ru. На сайте их не видно но мне по телефону потвердили.
Посмотри тоже www.plamgas.ru & www.auto-kat.ru
говорят неплохо тут
http://www.turbodiesel.ru/
вот ещё
http://www.saabzauto.ru/turbo.html
Может стоит подумать о замене турбины на более мощьную ?
От ТТ AUDI - к примеру !
Вроде кто-то в Москве так уже делал !
Звонил на диги тек, но у димы дороговато с турбинами дело обстоит. ( 750 евро ) нашел по 650 зеленных.
Насчет турбо кита, спасибо за предложение, но с моим движком ( после кап ремонта ) вряд ли стоит это делать.
После капремонта движжок должен быть как новый :kos:
Dok, а как турбину погубил?
Точно наверно покажет вскрытие. Дело в том что это у меня уже вторая турбина. На первой, родной, когда сняли оказалось сломалась одна из лопастейи кусок ее улетел в катализатор. А вот что со второй еще точно не знаю, но думаю что при эксплуатации еще до переборки моего движка, в котором оказался песочек из за дефекта фильтра, возможно масло с песочком и турбину ухайдахало. Как второй вариант, возможно еще и забитый катализатор сыграл свою роль.
Я Менял в турбодизеле все удовольствие турбина+плямягаситель+работа+гарантия 1000 уе
На Б5 1998 года 1.9TDI стоит стандартная турбина (90 л.с.).Возможно ли поставить турбину 110 л.с.?
Цитата:
Сообщение от shnir
А, что с родной турбиной проблема?
160 тысяч пройдено,скоро менять придёться,уже дерьмово тянит.А хочется турбину помощнее,чтоб пару лошадок добавить.
Думаю, что побольше 160 за 7 лет. Во первых надо подключить комп диагностический и посмотреть ошибки, и в случае если нет явных проблем, обратить внимание на работу мотора. Если нет сизого выхлопа, и не приятного металического звука, попробуй снять разьём с MAF и прокатись, будут изменения в лучшую сторону, поменяй "массметр". При замене турбины, проще оставить родной Garret, т. к. в обратном случае, надо будет менять программу и крутить мотор. А нехватку мощности можно компенсировать новым SW.
Но ведь ресурс турбины 120-140 тысяч.
Цитата:
Сообщение от shnir
Ресурс зависит от условий эксплуатации, периодичности ТО, качества топлива, масла и т.д. и может равняться сроку эксплуатации мотора.
Что за SW??? :shock:Цитата:
Сообщение от vag
SW - программное обеспечение, он чип-тюнинг.
Чувствуется,что турбина не тянет,раньше аж в кресло втягивало.Это всё хорошо,но вы не ответили на основной вопрос
Цитата:
Сообщение от shnir
Какой?
А вы в начало темы посмотрите. :mad:
А вы в сообщение от VAG N 27.
....."При замене турбины, проще оставить родной Garret, т. к. в обратном случае, надо будет менять программу и крутить мотор. А нехватку мощности можно компенсировать новым SW".......
Всё понял,спасибо.
А кроме сизого дыма есть способы диагностики турбины?
Повторяю большими буквами.
......"Во первых надо подключить комп диагностический и посмотреть ошибки, и в случае если нет явных проблем, обратить внимание на работу мотора. Если нет сизого выхлопа, и не приятного металического звука, попробуй снять разьём с MAF и прокатись, будут изменения в лучшую сторону, поменяй "массметр". ....
Ошибок нет.Сизого дыма нет,металического звука нет .А что такое MAF?