Спасибо за информацию. Просто я еще сильно не заморачивался поисками спецмагазинов. Вот только сейчас с этим столкнулся. Прислушаюсь к Вашим советам по поводу Шелла и Фукса:thumb:
Вид для печати
Спасибо за информацию. Просто я еще сильно не заморачивался поисками спецмагазинов. Вот только сейчас с этим столкнулся. Прислушаюсь к Вашим советам по поводу Шелла и Фукса:thumb:
Именно недобросовестность поставщика Шелл (помимо прямых поставок появились признаки перекупа) заставила меня уйти от Шелл...:)...на последней замене. 105 тысяч на нём прошёл без каких либо проблем. Вернулся опять на забытый Богом Aral...от первого импортёра. Пусть дороже, но...для меня принцип "залил-забыл" дороже.Цитата:
Прислушаюсь к Вашим советам по поводу Шелла и Фукса
Цитата:
Далее- Титан Фукс- обалденное масло 5-40...
кстати залил его Fuchs Titan GT1 C3 PRO 5W-30
600756239 номер для заказа если кому надо
наблюдаю
504/507 официальный допуск от ФВ. Зачем?.. Для 1,4тси с головой хватает 502/505, наилучший вариант- найти с комбинацией 502/505/505 01 плюс LL01 от БМВ... Это моё личное мнение, не претендую на истину...:)...Цитата:
Fuchs Titan GT1 C3 PRO 5W-30
Цитата:
504/507 официальный допуск от ФВ. Зачем?.. Для 1,4тси с головой хватает 502/505
с завода сейчас для CZDA льют 508/509
думаю уйду на него даже )
508/509 можно использовать в Вашем моторе только если душа болит за экологию...:)...и не жалко денег на разницу между 502 и 508.Цитата:
508/509
думаю уйду на него даже )
скажите, можно заливать в моей мотор Лукойл Люкс 5W-40 502/505 API SN ?
Апдейт по маслу Лукойл-ВАГ,сегодня первый раз автомобиль зажег пиктограмму «проверить масло».Пробег на этом масле 10000,пробег авто 99680.В следующий раз лить его категорически не буду.
Можно, он же жидкий...:)... Но я бы не стал. Качество Лукойл очень нестабильное, лучше экономить на чём нибудь другом, но не на моторном/трансмиссионном масле.Цитата:
можно заливать в моей мотор Лукойл
Давно наблюдаю за вашей темой, некоторые ответы вводят в ступор. Как понять Лукойл 5W-40 - жидкий? У него стандартная для сороковки вязкость. Что подразумеваете под нестабильным качеством продуктов Лукойл?Цитата:
Можно, он же жидкий...... Но я бы не стал. Качество Лукойл очень нестабильное, лучше экономить на чём нибудь другом, но не на моторном/трансмиссионном масле.
Думаю, это был сарказм:)1Цитата:
Как понять Лукойл 5W-40 - жидкий?
Что за масло Лукойл-ВАГ?Цитата:
Апдейт по маслу Лукойл-ВАГ
Цитата:
Во время последнего то официалы мне залили Лукойл
:confused::weirdo:но цена ведь была как за оригинал, да?
Вложение 91320 заказ-наряд
200-300 гр. ушло за 10 тыс. пробега и порядка 350 часов ? Совершенно нормально.Цитата:
Апдейт по маслу Лукойл-ВАГ,сегодня первый раз автомобиль зажег пиктограмму «проверить масло».Пробег на этом масле 10000,пробег авто 99680.В следующий раз лить его категорически не буду.
Дословно. Если продукт жидкий- его можно лить. Если сыпучий- сыпать...:)...Цитата:
Как понять Лукойл 5W-40 - жидкий?
А возможно разночтение понятие "нестабильное качество"? Наличие красивых официальных допусков еще не говорит о том, что в бочке, отправленной на моторный тест ФВ было тож самое, что в канистре, приобретённой в сети ашан. Средний потребитель моторного легкового масла меняет его по пробегу раз в год, проезжая в среднем 15 тык за год. Считаем экономию на 4,5 литрах Лукойла по отношению, например, к ликвимоли и к стоимости автомобиля вцелом/потенциальных проблем? Лично я- не вижу смысла даже считать...:)... Для меня лукойл- слишком опасное направление экономии даже с учётом того, что я проезжаю в год не менее 25 тысяч на одной машине и порядка 20 тык на второй.Цитата:
Что подразумеваете под нестабильным качеством продуктов Лукойл?
Предположу, что было немного иначе. Официалы ничего насильно не заливают, согласно правил ФВ у клиента всегда должен быть выбор в кантексте моторного масла. И, скорее всего, Вам предложили на выбор оригинал и лукойл. Так?Цитата:
Во время последнего то официалы мне залили Лукойл,сказали что это теперь одно из рекомендованных для VW масел.Genesis special vn 5w30
Глубоко сомневаюсь...:)..., но 100% дороже, чем на заправке.Цитата:
цена ведь была как за оригинал, да?
У вас есть подтверждение ваших слов о нестабильном качестве масел Лукойл, или это гословное высказывание? Если да - скажите как есть, это в силу устоявшихся стереотипов совершенно нормально )Цитата:
А возможно разночтение понятие "нестабильное качество"? Наличие красивых официальных допусков еще не говорит о том, что в бочке, отправленной на моторный тест ФВ было тож самое, что в канистре, приобретённой в сети ашан.
У нас мало кто меняет масло через 15 тыс.км, если только совсем безбашенные или безразличные.Цитата:
Средний потребитель моторного легкового масла меняет его по пробегу раз в год, проезжая в среднем 15 тык за год.
Предлагаю эту дискуссию прекратить и каждому остаться при своём. Я высказал своё мнение, оно основано на личном опыте. Доказывать/обсуждать наличие опыта, сдавать мазки и отпечатки нет желания...:)...Цитата:
есть подтверждение ваших слов о нестабильном качестве масел Лукойл, или это гословное высказывание?
Вы на гарантийной машине к ОД ездите чаще? Или сами меняете в промежутке?Цитата:
У нас мало кто меняет масло через 15 тыс.км
Неожиданно. Это же банальный слив !? ) Я катаю между приступами гурманства Лук Люкс 5W-30 A5/В5 в Камри , угара ноль от замены до замены, пробег машины 280 тыс.км. Масло как масло, банальный кряк не призванный и никому не обязанный быть чем-то особенным. Подозреваю, точно также будет и для вага с Лук 5W-30 VN 504/507 - рядовой С3 504 , который при своевременной замене сделает работу ровно также как другой более дорогой и именитый 504. Только у нас, видимо, расходятся понятия своевременой замены. По мне 15 тыс.км - это жесть жестью даже для рядовых холодных моторов , а тут горячий прямой впрыск на турбине.Цитата:
Предлагаю эту дискуссию прекратить и каждому остаться при своём. Я высказал своё мнение, оно основано на личном опыте. Доказывать/обсуждать наличие опыта, сдавать мазки и отпечатки нет желания......
На гарантийной машине делается промежуточная замена можно у дилера, можно с другом под пиво, в чем сложность?Цитата:
Вы на гарантийной машине к ОД ездите чаще? Или сами меняете в промежутке?
Нет. В каждой дискуссии должен быть смысл, в этой- провокация с Вашей стороны, не более того...:)...Цитата:
Это же банальный слив !?
1. Зачем лить в бензоВАГ 504/507?Цитата:
Подозреваю, точно также будет и для вага с Лук 5W-30 VN 504/507 - рядовой С3 504 , который при своевременной замене...
2. Какова своевременная замена в бензоВАГе 504/507?
Вы лично владеете В8, состоящим на гарантии у ОД? Если да- Вы лично ездите чаще, чем в 15 тык на ТО к ОД?Цитата:
По мне 15 тыс.км - это жесть жестью
Никакой провокации. Только непонимание, почему технически грамотный человек считает допустимым опираться как на логику и здравый смысл , так и на банальные стереотипы , имеющие с реальностью мало общего ))Цитата:
Нет. В каждой дискуссии должен быть смысл, в этой- провокация с Вашей стороны, не более того......
Стабильность и лоусапс.Цитата:
1. Зачем лить в бензоВАГ 504/507?
Вижу как 250-300 часов работы двигателя , в зависимости ..Цитата:
2. Какова своевременная замена в бензоВАГе 504/507?
Не владею , пишу как это делают друзья и как делал бы сам лично. Никаких пломб и меток наши дилеры не ставят.Цитата:
Вы лично владеете В8, состоящим на гарантии у ОД? Если да- Вы лично ездите чаще, чем в 15 тык на ТО к ОД?
Предположу, что было немного иначе. Официалы ничего насильно не заливают, согласно правил ФВ у клиента всегда должен быть выбор в кантексте моторного масла. И, скорее всего, Вам предложили на выбор оригинал и лукойл. Так
Нет не так.Когжа я отдал автомобиль в ремзону мне заявили что масла VW сейчас в наличии нет,как и Кастрол с необходимой вязкостью,и есть только Лукойл,который рекомендован для авто Vw и заливается во все автомобили калужской сборки.Никогда не стремился сэкономить 2000 рублей на масле,это смешно
Я очень долгое время проработал в автосервисе...:)... Так что у меня свои личные стереотипы, может быть банальные...но свои.
Стабильности нет никакой в наших реалиях, мало того, эти маслА официально ЗАПРЕЩЕНЫ к эксплуатации вне ЕС авторитетными производителями, например БМВ. ВАГ это делает завуалировано- посмотрите сервисную книгу современную- условия и ограничения применения 504/507 (фото сервисной книги я здесь где то выкладывал). Ну а лоусапс бензиновому мотору- что свинье апельсины. Лоусапс влияет исключительно на долгое здоровье сажевого фильтра, которого в бензомоторе нет и до введения норм Евро-7 не светит. Почитайте, что такое лоусапс и чем отличается сажа от золы...:)...
Самообман. Ориентироваться надо на среднюю скорость, моточасы- это лишь её составляющая. Только она хоть как то определяет "тяжёлые условия эксплуатации" (ессно без учёта того, что можно кататься по жаре +40С и/или с прицепом и/или по грязи/снегу).
Я же владею пасцатом, дизельным, с честным пробегом 230 тык и мотором/КПП в идеальном состоянии...:)... И я убейте- не залью лукойл даже если мне за это доплатят. У меня ящик кастрола промоакционного провалялся год- даже механики брать не хотели БЕСПЛАТНО. Но это- другая история...:)...
Ну, здравствуйте. Если у вас пассат - то он пассат. Если масло 504 - то оно 504 . Вопрос подпольного разлива не обсуждаем ,это другое.Цитата:
Стабильности нет никакой в наших реалиях,
Не вводите людей в заблуждение, они запрещены к заливке на наш чудесный интервал в 15 тыс.км. К непосредственному использованию в моторах никакого запрета нет и быть не может !Цитата:
эти маслА официально ЗАПРЕЩЕНЫ к эксплуатации вне ЕС авторитетными производителями, например БМВ. ВАГ это делает завуалировано- посмотрите сервисную книгу современную- условия и ограничения применения 504/507 (фото сервисной книги я здесь где то выкладывал).
Если бы лоусапс был не актуален современным сложным бензинкам, мы бы все лили судовые масла с TBN 18 , горя не знали. Моторчик крутится - грязюка моется, 15-20 тыс. на масле катаемся и радуемся. А нет, есть вопросы температуры , прямого впрыска, общей нагруженности и как следствие - тема отложений , наростов, подвижности колечек и пр.Цитата:
Ну а лоусапс бензиновому мотору- что свинье апельсины. Лоусапс влияет исключительно на долгое здоровье сажевого фильтра, которого в бензомоторе нет и до введения норм Евро-7 не светит. Почитайте, что такое лоусапс и чем отличается сажа от золы.....
Отлично, часы работы и средняя скорость - одно и то же под разным названием ))Цитата:
Самообман. Ориентироваться надо на среднюю скорость, моточасы- это лишь её составляющая. Только она хоть как то определяет "тяжёлые условия эксплуатации" (ессно без учёта того, что можно кататься по жаре +40С и/или с прицепом и/или по грязи/снегу).
Ну, что в ваших краях есть профессиональные стереотипщики - это уже понятно. В этом-то и появился конкретный интерес к этой теме: с одной стороны лейте, значит, просто 502 , а с другой стороны - не лейте Лукойл и даже Кастрол !!! ) Или истина исключительно в беспощадном Ликви Моли на 502+505.01 ? )) Так к чему эти пляски, если можно влить любое 504 , заменить вовремя, и в действительности радоваться чистоте и долгой работе tsi? )Цитата:
Я же владею пасцатом, дизельным, с честным пробегом 230 тык и мотором/КПП в идеальном состоянии...... И я убейте- не залью лукойл даже если мне за это доплатят. У меня ящик кастрола промоакционного провалялся год- даже механики брать не хотели БЕСПЛАТНО. Но это- другая история......