Без понятия- не смотрел никогда. У меня стоит блок управления зарядом АКБ с функцией рекуперации при торможении- будут проблемы- он скажет...:)...Цитата:
Сколько вольт на прогретом двигателе показывает?
Вид для печати
Без понятия- не смотрел никогда. У меня стоит блок управления зарядом АКБ с функцией рекуперации при торможении- будут проблемы- он скажет...:)...Цитата:
Сколько вольт на прогретом двигателе показывает?
[/COLOR]проверил сегодня тестером показал 12.5 V&Цитата:
Сообщение от edi4ka18
Сообщение добавлено в 15:59, предыдущее сообщение было в 15:41
Самое печальное что если климат включить в во второй режим "Не ECO" тогда обороты 1000 держатся иногда только опускаются но не надолго, например если на длинном светофоре останавливаюсь сначала смотрю 900 проходит около минуты обороты поползли снова в верх!Цитата:
икзнает...у меня пока стрелка температуры не дотянет до 90С- обороты под 1000 на ХХ- это только зимой, когда температура воздуха ниже +5С...климат всегда в авто.
в режиме климата ECO ну очень редко поднимаются.
не обращал внимания, прислушаюсь.Цитата:
Вентиляторы при этом не срабатывают?
Буду очень благодарен за контакты толковых мастеровЦитата:
Могу дать координаты БошДизельЦентра в Москве- там белорусы работают, которых лично знаю. Толковые...по крайней мере смогут сказать- топливная исправна или нет.
Да не мучайте Вы ни себя, ни машину...:)..., поставьте "авто" и наслаждайтесь двухзонным климатконтролем круглый год.Цитата:
Самое печальное что если климат включить в во второй режим "Не ECO"
Отправил в личном сообщении.Цитата:
контакты толковых мастеров
12.5 V. Странно.Цитата:
Сообщение от EvgenRuss
У меня 13.2.
У нас стоят хитрые генераторы в которых хрен разберешься.
Сообщение добавлено в 16:41, предыдущее сообщение было в 16:38
Я сегодня был в сервисе и причины мне сказать не смогли что у меня не испоавно.
Странное поведение машины.
Как она поподает в сервис и чувствует тепло то все работает хорошо.
Как на улицу выйдет то плохо. Я ХЗ что это.
Может кто подскажет где стоит датчик температурный что дает команду на мозги?
В головке блока цилиндров, в районе термостата обычно.Цитата:
где стоит датчик температурный что дает команду на мозги?
Аааа... так это и есть режим "авто" просто у климата есть два режима, я их так называю первый "ECO"режим а второй "Не ECO"режимЦитата:
Да не мучайте Вы ни себя, ни машину......, поставьте "авто" и наслаждайтесь двухзонным климатконтролем круглый год.
(у меня старая панель климата там два режима "AUTO")
Парни.
Можете у себя посмотреть,мерцает свет у вас в салоне или нет?
Когда просто смотришь на плафон не особо видно,а когда на зеркало руку прислонишь чтобы свет падал на руку и даешь оборотов немного и отпускаешь.,у меня видно что свет мерцает.
Здравствуйте!
Стал владельцем В7 1,6 tdi CAYC универсал... Получаю ПТС на таможне... таможенники настоятельно советуют найти и вписать в ПТС номер двигателя... с чем и вопрос: ГДЕ ОН на моем движке?
Цитата:
Сообщение от EvgenRuss
Включите АВТО с одной светящейся желтой лампочкой и нажмите кнопку АС. И забудьте- машина сама за Вас думать будет...когда и что включать в климате.Цитата:
Сообщение от EvgenRuss
У меня- мерцает над кулисой который, над задним сидением не знаю. Вначале как то напрягало, а потом забил. Пробег уже 177 тык...Цитата:
Сообщение от edi4ka18
У меня просто на ХХ мерцает...Цитата:
Сообщение от edi4ka18
Спросите у них- НАФИГА?Цитата:
Сообщение от HolodARS
Спасибо за картинку... Если я правильно понял - то большая штука в левой части рисунка это Масляный фильтр...???
Обобщая информацию таможня + интернет получается, что законотворцы выпустили бумагу согласно которой номер двигателя уже не надо. НО!!! Изменения внесли не во все документы!!! И в некоторых документах до сих пор говориться, что не совпадение номеров на узлах авто является причиной для отказа в регистрационных действиях....Цитата:
Спросите у них- НАФИГА?
В итоге Это касается всех у кого есть на движке номер, а в ПТС написано "отсутсвует" или "не установлено" или другой номер (была замена двигла)...
И вот и получается, что как бы номер двигателя никакой роли не играет, когда он совпадает!, а когда его нет или он другой - то тут попандос... Ну и конечно лотерея - на какого сотрудника попадешь и в каком регионе будешь на учет ставить...
Что касается меня, то мне таможенник сказал так: возращались пару человек просили заменить ПТС и вписать номер двигателя... преценденты уже были вообщем...
Читать https://www.drive2.ru/c/1667410/
:)) так проблема то не климате, как он работает меня вполне устраивает. (Для справки если при режиме AUTO с "одной" она же левая желтая лампочка нажать кнопку "АС" климат уходит с режима автоматической работы и переходит в режим постоялой работы АСЦитата:
Включите АВТО с одной светящейся желтой лампочкой и нажмите кнопку АС. И забудьте- машина сама за Вас думать будет...когда и что включать в климате.
https://goo.gl/photos/XngLN7NosY2Jd8T29
Проблема то в другом это я как пример описал что при работе климата в разных режимах скачут обороты, и с прогревом это не уходит что на полностью прогретом двигателе обороты 1000 держит.
Похоже на то.Цитата:
большая штука в левой части рисунка это Масляный фильтр...???
Только Вам решать...:)...Цитата:
Что касается меня
У Вас и так компрессор работает ВСЕГДА...:)..., муфты нет- исполнение переменной производительности. Даже в мороз...:)...на минимальных параметрах ротор вращается. А вторая позиция (горит две жёлтые кнопки)- режим быстрого прогрева/выхолаживания салона- не более того, внимательно прочитайте инструкцию- там всё расписано.Цитата:
если при режиме AUTO с "одной" она же левая желтая лампочка нажать кнопку "АС" климат уходит с режима автоматической работы и переходит в режим постоялой работы АС
Поставьте один режим и в одном режиме мониторьте- мой Вам совет.Цитата:
при работе климата в разных режимах скачут обороты
Привет всем!
Я уже устал от поиска причины.
Как машину завезу в теплое помещение,работает как часы.
Как на улицу,то начинает с холостых оборотов с каким-то громким звуком. Звук похож на форсунки. Или как москвич с клацующими клапанами.
Есть у кого догадки?
Диагностика ничего не показывает.
Аналогичная история была, как начались холода начало стучать по звуку как будто не отрегулированный клапан клацал с прогревом звук уходил. По диагностике приговорили обгоню муфту генератора, после замены звук исчез. Цена муфты 2800руб. работа 1500руб.Цитата:
Сообщение от edi4ka18
Да диагностика была визуальная, диагностика электронная не выявила нечего!
Обгонная муфта значит?...Цитата:
Сообщение от EvgenRuss
Будь добр,напиши какой мотор был и машина?
Проблемы были со светом в этом случае?
У меня еще маленькое колебание света при этом.
VW Passat B7 2.0 TDI CLLA 170л.с.Цитата:
Сообщение от edi4ka18
На сервис я приехал с букетом, это клацонье по звуку похожее как клапан, ну и мои обороты которые пока не победил ( выше в этой теме описывал)
проблем со светом не было кроме маленьких колебаний на холодную, после замены обгоной муфты мелкие колебания света остались а "клацонье" пропало и пока тишина. Думаю за мелкие колебания света отвечает все-таки генератор, я на это внимание не обращаю да и пробег уже за 130тыс видимо он уже подустал.
У меня такой же пробег.Цитата:
Сообщение от EvgenRuss
Генератор проверяли вчера. Сказали как новый.
Мерцания не понять из за чего на холодную.
Но на холодную скачки напряжения. Вот и мерцания.
Причину не найти.
Здравствуйте. По форуму не нашёл (может плохо искал). Но проблема такая. 1.6 дизель загорелся сажевик, первый раз. Пробег 200тыс. Машина 2012г Что делать? Где почитать? Пошлите в тему, если есть такая тема.) Спасибо.
Диагностику и, возможно, сервисную регенерацию. Если пробег честный, то сажевому ещё жить и жить. Может датчик какой крякнул в сажевом- там их куча, надо в первую очередь ошибки читать. И не тяните- утрамбуете сажевый- не поможет и сервисная регенерация.Цитата:
Сообщение от Esip
есть такая болячка у дизелей это двух массовый маховик и стучит сильно обычно когда заводишь холодный мотор . потом стучать перестает.
Вы вааще о чём? Тема двухмассового маховика высосана до дыр и это не проблема дизеля- такой маховик у всех...Цитата:
есть такая болячка у дизелей
Какая проблема?)))Цитата:
Сообщение от Nikolai1
Ну вы и сказочник ...))
6 лет занимаюсь ремонтом машин марки фольксваген. за это время только три раза менял маховик на бензиновых двигателях.на дизеля я поменял штук пятьдесят . даже на своем б-7 пришлось менять на 40 тысячах пробега .
Пробег 180 тык без копеек, дизель в подписи- маховик родной.Цитата:
даже на своем б-7 пришлось менять на 40 тысячах пробега
у меня пришлось менять . грохот стоял с утра. стоит еще система старт-стоп . может и поэтому . постоянно глохнет и заводиться .