Тема про АКПП-типтроник 09G исчезла... Кто-то ставил себе ВОССТАНОВЛЕННЫЙ гидроблок АКПП. Отзовитесь? Как ездится?
Партнеры клуба по АКПП: Пауэр Трансмишн. Капитальный ремонт АКПП!
Тема про АКПП-типтроник 09G исчезла... Кто-то ставил себе ВОССТАНОВЛЕННЫЙ гидроблок АКПП. Отзовитесь? Как ездится?
Партнеры клуба по АКПП: Пауэр Трансмишн. Капитальный ремонт АКПП!
На 60 тысячах поменяли по гарантии с товарищем, у меня сейчас 110, тьфу тьфу тьфу, у него уже 156, тоже вроде норм.
Масло тоже меняли?Цитата:
Сообщение от AntonGolova
да
Камрады помогите АКПП вышла в аварийный режим код ошибки 00268 электромагнитный клапан №6 еще есть какой то номер N 93 машина дергается постоянно едет на 3 передаче живу в Салехарде спец 1 и то.... где эта хрень и че делать
проводка или клапан ... какой двигатель и тип коробки или вин ?
---------- Post added at 15:17 ---------- Previous post was at 15:13 ----------
да и характер какой ? разрыв или замыкание ?
---------- Post added at 15:26 ---------- Previous post was at 15:17 ----------
проверь разъем, для начала, и сопротивление клапана
2,0 FSI WVWZZZ3CZ7P135951 в расшифровке написано клапан №6, просто что делать и где этот клапан.
проверь нет ли в коннекторе на акпп влаги или грязи, можно его почистить и смазать СПЕЦИАЛЬНОЙ смазкой. Проверить сопротивление между 13, кажется, ножкой этого коннектора и первой (или второй) ...
ездить на машине нельзя !!!
Подскажи а где этот разъем искать
к коробке подходит, коннектор такой большой ... не промахнешься
VW PASSAT 1.8 TSI типтроник 2009 Проблема возникла спустя полгода эксплуатауии, коробка стала жестко переключаться, при обращении в тех отдел заменили блок клапанов по гарантии, стало значительно мягче. Прошел год опять та же проблема, коробка вновь стала жесткой, переводится из положения P - D с значительным усилием, при езде не дергается...
Вопрос заключается в том на сколько серьезной может быть проблема, чтобы требовать замены коробки?
начать с диагностики двигателя
Записан на диагностику в понедельник, хотел бы добавить то что коробка ощутима жестче на холодную, доехав сегодня до работы, заметил что она стала лучше...
А ты ручником то пользуешься?Цитата:
Сообщение от Solovey
много раз обсуждалось, что если машина стоит не на ручнике(когда небольшой склон и т.д.), то при переводе с P на D необх. приложить некоторое усилие. если приехал поставил авто на ручник с D в P. заглушил и потом в обратном направлении ,то все ок. ЕСли ты делаешь все так, и все ровно необх прикладывать усилие, то тогда надо уже задумываться
У меня тоже так бывало,когда ручник не ставил. Иногда даже на третьей передаче остается и все тут.)
Правильно подьехал встал перевел в нейтраль отпустил тормоз, нажал ручник, потом перевел в парк...Цитата:
Сообщение от Evaks
а я останавливаюсь, нажимаю томроз и ставлю ручник, потом перевожу в Р, это неправильно? Ведь на нейтрали же машина покатится...
Я так никогда не делал,т.е. получается,что я всегда делал всё неправильно и чё теперь всё...:jaw:Цитата:
Сообщение от Thomas
У меня ракушка под небольшим уклоном(совсем незначительным) и каждое утро переключаясь с P на D прикладываю усилие, а потом в течении дня всё:thumbup:
А я так: останавливаюсь, держу тормоз, ручник, из D в Р, отпускаю тормоз, усё!
Положение N вроде ни разу и не использовал за все время!:nod:
ну смотри ты подъехал на автомате, там первая передача, в натяг стоишь машина ехать хочет а ты жмешь тормоз так? потом ты затягиваешь ручник, отпускаешь тормоз и она немного осаживается...Цитата:
Сообщение от AntonGolova
а вот когда подъехал перевел в нейтраль, отпустил тормоз если на уклоне немного покатилась ничего страшного нажал ручник и все, потом тормоз и перевел в парк...
и на утро легко переводится....
Поэкспериментируй попробуй...ИМХО конечно, но лично для меня это оптимальный вариант...
Да и еще на нейтрали кататься нельза...
в том-то и дело, что когда жму ручник, машина останавливается как вкопанная, на любом уклоне, а когда ставлю Р без ручника на уклоне, машина осаживается. Самое галвное я так понял как раз не допускать этого осаживания? я думал я один такой замороченный с ручником))) до меня отец ездил на пассате этом, ни разу за 2 года ручник не нажимал, но поменяли блок клапанов коробки.Цитата:
Сообщение от Thomas
Всегда пользуюсь ручникомЦитата:
Сообщение от Evaks
---------- Post added 27.03.2010 at 00:02 ---------- Previous post was 26.03.2010 at 23:59 ----------
речь идет о коробке автомат!Цитата:
Сообщение от staral2
Во вы заморочились................
ну да, из за осаживания , где то была картинка, зуб в зацепление в натяг получается и поэтому сорвать трудно....Цитата:
Сообщение от AntonGolova
ну блок клапанов это савсем другое дело, каробки гамно потому что....80-120 вылетает этот блок....хотя японские автоматы....