есть ошибки по воздуху, пусть сначала их проверит, подходить к проблеме с заднего хода - чо-та не айс, кмк
Вид для печати
есть ошибки по воздуху, пусть сначала их проверит, подходить к проблеме с заднего хода - чо-та не айс, кмк
а как название движка, эльзу гляну
bpy, кмк
у меня на пассате подобная хрень была - оказалось что воздух подсасывался с корпуса клапана рециркуляции картерных газов - микротрещина оказалась, по шву крышки кот пружинку держит - намазали герметиком - отъездил 3 недели без проблем, пока новый клапан не приехал!
Добрый день! Уважаемы подсажите вылазит 2 ошибки при сканировании.
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
По тормозу бывает что нажимаешь на кнопку ручника и на ручник вставать не хочет или наоборот не снимается с ручника, приходится клемму с акума снимать минут на 5.
По корректору вылетает ещё ошибка AFS INOPERATIVE SEE OWNER MANUAL + мигающая лампочка. тест фары проходят нормально поворачиваюся во все стороны.
С чего начинать смотреть?
машина уже не гарантийная. частота неисправностей маленькая потому что до этого стирал ошибки все.
кнопка ручника и фара левая
Ребята подскажите что может быть:
Вчера замигала спиралька, перезапуском пропала!
Сегодня утром через 5 минут движения опять начала мигать, а еще через 20 минут загорелся ЧЕК!
В сервис записался на четверг, но с чего вдруг появилось???
Двигло ТДИ СВА
Причин может быть много, диагностика покажет.
может быть много чего, какая-то неисправность. Читать ошибки, делать выводы.
спасибо господа! :) Надеюсь Автотрейд АГ найдет причину.
у них выбора-то особо нет
Огромное спасибо) А фару только целиком менять? или можно только Датчик положения поворотного модуля?
в соседней теме почитай
Как и где можно ознакомитья с этим ТПИ?
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Ок. СПАСИБО))))
BPY 2.0 TFSI
idu proverjat vse vische skazannoe, pozge otpischus.
i tak podsosa ja nigde ne nashel. sluschal i na holostih troit i na nebolsij oborotah . posle 1500 rabotaet lutsche, no vozmogno prosto sglagivaetsja za scet oborotov. Snjal klapan v nem membrana celaja, no tam est odin kruglij klapan, on pocemuto plotno ne zakrivaetsja.
osoboj raznici v rabote s datcikom vozduha i bez ya ne zametil.
Sejcas sotru vse osibki i poprobuju sdelat novij skan
ne zavodja masini ster vse osibki.zatem zavel i na holostih sdelal skan vidalo 1 osibku
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
sto, gde iskat. Esli ne trudno foto, ili kartinkii v kakuju storonu smotret. TUT na menja nemci smotrjat kak na idiota na parkovke masinu rasobral, tak esce kakuju+kovsemu u nich vihodnie.Instrumenta posti net.
a po adsorberu mogut bit problemi takie? ranshe kogda malo topliva 5-8 litrov mog zagoretsja Chek s osibkoj produvki baka ili stoto iz etoj operi. na moment kogda slicilos v bake bilo okolo 25-28 litrov. Chek zagorelsja kogda ostanovilsja i maschina stala rabotat na holostih .Dvigatel gotov bil viprignut, na oborotah vprincipe ne slisno. potom proehal do MEsta esce 700 km. PRoblema zapazdalogo perekluchenija. obototi staralsja dergat 1900-2300 stob ehat na 6 paredace kak raz i ckorost 100-140 km.
KAMRADI pomogite otremontirovat maschinu i vernutsja na rodinu.
249 у меня рваный был - подобных симптомов не давал и машина ехала нормально, после замены, объективно, особой разницы не почувствовал...
тут у соседей http://www.audi-club.ru/forum/showth...highlight=TFSI тема есть полностью раскрытая по ошибке 00665 p0299 (недостаточный наддув) врядли он, но проверить хотя бы герметичность стоит...
а не может быть причина в перескочившем зубе ремня ГРМ?
P1297 Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
Надо смотрет все воздешные патрубки от турбины до дросселя, скорее всего где то соскочил, или интеркулер дырявый.
poehal segodnja k dilleru VW po moej probleme. Nu i praisi. Diagnostika ot 30 EURO, pricem eto tolko start. potom skasali sto esli diagnostika ne pokaget gde iskat, to tut uge master budet smotret i iskat v cem delo, a eto uge pochasavaja oplata +NDS 19%. YA im govoru sto delal diagnostiku takie oschibki mogete sto skazat. Mi ne snaem takih oschibok. Korosche poslal ja ih i poehal nazad.
POsle obeda snakomie naschli esce znakomogo kotorij rabotaet na zavode gde vostanavlivajut starie maschini. prirhal k nim proverili vse patrubki vse celoe. Podklucili ih VCDS(kstati 908) no na nemeckom i pokasal tege osibki. VSem zavodom smotreli na eto chudo.U odnoko chela tam toge PAssat, ego smutilo to sto on postojanno streljaet. Prischli k vivodu sto skorej vsego zagiganie sbilos.I komp u nih pokasivaet sto ismejaetsja postojanno, a takogo ne dolgno bit. Reschili posmatret i vrode po metkam toge vrode ne shoditsja. Teper vopros mogut li bit vische opisannie oschibki esli remen pereskocil na 1 ili 2 zuba?NAchali segodnja rasbirat stob tochno posmatret metki na GRM
пусть еще на цепь и валы внимание обратят, хотя, должна быть ошибка по рассогласованию валов и почему тогда присутствуют ошибки по смеси и ДМРВ ?
а ты клапан вентиляции спереди двигателя не менял сам ? а в пиндостане не меняли ?
клапан я б все-равно заменил, ибо то, что он чистый ни о чем не говорит, а угол может меняться из-за неравномерности работы двигателя и ответной реакциеи ЭБУ на неисправность ... как вариант, давление топлива замерить еще