Друзья, кто знает, что значит "евро 6 плюс"? Дилер сказал, что с мочевиной, а я горловину под неё найти не могу……). В спецификации сказано евро 6 плюс……
Вид для печати
Друзья, кто знает, что значит "евро 6 плюс"? Дилер сказал, что с мочевиной, а я горловину под неё найти не могу……). В спецификации сказано евро 6 плюс……
А причет тут масло? Горловина для заправки мочевины находится рядом с крышкой топливного бака.
Почитай https://www.drive2.ru/b/1610869 и https://www.drive2.ru/b/1099979/. Много буков, но для себя ответ найдешьЦитата:
с вязкостью пока не решил, склоняюсь к VAG 0W30, хотя другой дилер утверждает, что в 1,4 лучше 5W40))))
Просто не стал не актуальную тему делать про это………. Нет горловины в лючке ………
У меня есть и место под запаску и сама запаска (сам покупал, на драйве есть фото) и бак на 12л (говорят, что и 15л) AdBlue. У меня и горловина бака и горловина AdBlue находится рядом
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Сообщение добавлено в 23:03, предыдущее сообщение было в 22:57
К стати - нет ни какого гемороя. Я доливал лишь однажды 5 литров.
Да я по схеме в эльзе так и не понял, где бак...:)..., ясно, что снимается снизу, а где он там конкретно под багажником- хренпоймёшь.Цитата:
У меня есть и место под запаску и сама запаска
А я то думаю- что он такой маленький на схеме...Цитата:
бак на 12л
Пока гарантия- вааще никакого геморроя нет, ну разве что без машины пЁхом...пока в ремонте. Закончится- вот тогда начнётся интересное. Посмотрите стоимость форсунки эдблю и долбанных магистралей с подогревом...:)...Цитата:
К стати - нет ни какого гемороя
У нас в конторе все грузовики MB имеют катализаторы с мочевиной - иначе в Европу не пустят. По опыту использования - первый был куплен в 2009 году и пробег у него уже около 650.000 - так вот с катализатором и с системой впрыска мочевины у него проблем до сих пор не было, так же, как и на остальных. Наши водители конечно стараются заправлять мочевину под завязку в Европе, Белоруссии или Финляндии, ну или мы сами бочками (еврокуб) ее закупаем (сделано в Словакии) - главное, что бы она качественная была. Действительно, в России продают в 50% (а наверное и больше), не мочевину, а мочу с водой (привет Василию Алибабаевичу) - вот такая и убивает катализаторы.
Это те же самые проблемы, что и с топливом и маслом - льешь хорошее и проблемы почти не возникают
Насосный блок- по сути расходник на Актрос...цена- от полтора килоевро...Цитата:
все грузовики MB имеют катализаторы с мочевиной
Это совсем не много...80 тык в год, для Актрос/Аксор 650 тык- детский возраст...:)..., если только не катаются в Азию.Цитата:
был куплен в 2009 году и пробег у него уже около 650.000
Кстати, если уж речь о МВ зашла- очень интересная инфа для этой ветки. Не секрет, что ЭдБлю никто не делает лично, ни ФВ, ни МВ. НО! Удивительно то, что у ОД МВ эта жижа в оригинальной упаковке МВ стОит дешевле даже в сравнении с бадьёй нонейм, купленной на заправке нонейм. По крайней мере в Белоруссии именно так..., так что прежде чем покупать у ОД ФВ (ценник там реально безумный) или ещё где то- стОит звякнуть на ОД МВ-сервис и уточнить...причём там и фасовка кажется по 20 литров...Цитата:
главное, что бы она качественная была
VladL А где вы нашли Эвро 6 в Киеве , пока только Эвро 5 , 6 планируется не ранее июля
Я бы не заморачивался...ФВ часто чепуху пишет в документах.Цитата:
Евро 6 плюс……))
Поляки срезали SCR для последующей перепродажи как запчасти...:)...Цитата:
Авто из Польши пригнано
В общем - вот полное описание системы SCR на русском.
И таки да - бак на 13 литров AdBlue
Решил приобрести автомобиль в Германии, остановился на Passat B8 Variant, 2.0 tdi, 150 л.с., dsg. Как мне казалось все проанализировал, взвесил за и против, но так и не нашел однозначного ответа, в т.ч. и на форуме: есть ли данной модели авто с указанным двигателем система scr, то есть нужно ли заливать мочевину? В документах написано Bluemotion, Evro6 plus. И основываясь на опыте эксплуатации, подскажите пожалуйста все плюсы и минусы данной системы.
Б/у 2015 год 160000 км пробега
Растаможка+ЭРА не пугает?...:)...
У знакомого был GL320 с SCR с нуля. Проблемы начали вылезать примерно с 170 тык- подогрев начал шалить. Стоимость ремонта удивила даже состоятельного человека...:)..., а четыре года назад качественно кастрировать ещё не умели...он на пробеге 200+ продал нафик и сказал, что это был его первый и последний дизель...:)..., взял лексуса 570. Сейчас вроде бы уже режут без особых проблем...но про В8 ничего не скажу- не интересовался. Есть несколько нюансов- датчика уровня эдблю нет, на панели просто загорается "Остаток пробега .... км". Если прощёлкать- мотор заблокируется и завести не выйдет- только через доливку и разблокировку компьютером. Неисправная/подглюкивающая система SCR- большой геморрой и укладывает сажевый фильтр на раз-два, потому требует внимания. В ней посути три компонента- бак и система трубопроводов с подогревом, насосный узел и форсунка впрыска. Ничто не ремонтопригодно, только замена. Форсунка очень надёжна, чего не скажешь о насосном узле и системе подогрева...:)... С другой стороны- вариантов то больше нет...они все уже Евро-6...
ПС Кстати, выше говорили, что Евро-6 Плюс в документах есть, а SCR не нашли...:)... Так что...фикзнает. Самый простой вариант узнать- по указанной эмиссии в выхлопе. Я так СС свой выбирал- тоже хренпоймёшь с этой SCR, немы тупорылые не понимают вопроса. Вычислял по уровню эмиссии, у экземпляров с SCR она ниже значительно. Если Ваш- чистый 15-й год и едете за ним сами- могу нарыть коды двигателей, которые априори с SCR.
Я посчитал, даже с учётом таможни и эры, машину подобного уровня и комплектации за такую стоимость в России не найти, поэтому выбор осознанный. На дизелях до этого не ездил, поэтому все подобные ньюансы для пока незнакомы, спасибо за подробный ответ.
Интересно а у нас в России реально качественную AdBlue найти или вообще сразу вырезать ее? Узнавал, данная операция в 10000 рублей обойдется.
На каждой заправке продаётся...:)... Открою интересный нюанс- оригинальная жижа у ФВ стОит как красная икра. А у МВ- как кабачковая...:)... Почему так- не знаю, но это одна и та же жижа. Так что прежде, чем покупать нонейм на заправке- позвоните ОД МВ, возможно будете приятно удивлены ценой.
Эдблю интегрировано с сажевым фильтром, потому резать придётся комплексно...:)... В этом мире возможно всё, но это "фсё" упирается в цЕну. 10000 нормальная цена, если под ключ с перешивкой ПО мотора...если есть о них положительные отзывы- тогда можно не париться.
Спасибо огромное за разъяснение, это единственная конкретная информация по этому поводу в сети. Поезжу пока с scr, а там видно будет, начнет глючить, сразу вырежу. Единственное сомнение которое осталось теперь это Dq 250 Dsg, пробег то не маленький.
Нет, но очень скоро приедет. (Я имел в виду первое время)