Новый Пассат. Сравнение с конкурентами.
Преимущества и недостатки Peugeot 407
Преимущества
+ привлекательный динамичный стиль с высокой степенью запоминаемость марки и модели
+ дизельные двигатели с серийно встроенным фильтром тонкой очистки
+ улучшенная серийно установленная система безопасности
+ отличные элементы комфорта, установленные на серийных моделях
+ хорошие надежные тормоза
+точное управление
+ стабильные, прогрессивные дизельные двигатели
+ большие интервалы между сервисным обслуживанием
+ относительно небольшая цена на дополнительное оснащение
Недостатки
- Дизайн салона уступает по привлекательности внешнему дизайну
- Некоторые отделочные материалы салона имеют недостаточно дорогой вид
- Качество исполнения имеет недостатки в деталях
- Кузов сильно ограничивает обзор
- Маленькое багажное отделение (407 литров)
- Несколько сложное управление
- Отсутствие оптимального обзора панели управления
- Сзади мало места над головой
- Задние сиденья недостаточно удобны
- Только среднестатистические характеристики
- Недостаточно ощущается развитие мощности и динамика двигателей
- Недостаточно ощущается комфорт во время езды
- Недостаточно ощущается безопасность во время езды
- Большая окружность разворота
- Высокая ожидаемая потеря стоимости
- Запутанная политика предложений, опции частично связаны с пакетами модификаций (на базовой модификации отсутствует ксеноновый свет)
Преимущества и недостатки Mazda 6
Преимущества и недостатки Mazda 6
Преимущества
+ Привлекательный дизайн
+ Хорошая проработка деталей
+ В целом хорошее ощущение качества
+ Приличный имидж
+ Надёжная езда
+ Простое управление
+ Хорошие серийные элементы комфорта
+ Хорошее обслуживание
+ Надёжная езда
+ Стабильная тормозная система
+ Привлекательная ценовая политика
+ Незначительная потеря стоимости
+ Обширное гарантийное обслуживание
+ Высокая надёжность
Недостатки
- В целом ограниченный ассортимент
- Только 4-х цилиндровые двигатели
- Нет 6-ступенчатых автоматических КПП или КПП с двойным сцеплением
- Малый ассортимент внешней расцветки
- Малый выбор вариантов внешней и внутренней расцветки
- Малый ассортимент аксессуаров на заказ
- Легко царапающаяся поверхность порогов
- «Необоротистый» 2-литровый бензиновый двигатель
- Некоторые двигатели имеют большой расход топлива.
Преимущества и недостатки Toyota Avensis
Преимущества
+ Привлекательный дизайн
+ Привлекательное оформление салона
+ Дорогие материалы отделки и обивки
+ Очень хорошая проработка деталей
+ В целом вполне убедительное впечатление качества
+ Хороший имидж
+ Очень надежная езда
+ Стабильная работа двигателей
+ Простота в управлении
+ Разнообразные серийно установленные средства безопасности
+ Хорошее обслуживание
+ Стабильная тормозная система
+ Привлекательная ценовая политика
+ Обширные гарантии
+ Высокая степень надежности
Недостатки
- Ограниченный выбор двигателей и вариантов моделей
- Только 4-цилиндровые двигатели
- Нет полного привода
- Нет 6-ступенчатой автоматической КПП
- Малый ассортимент цветов внешней окраски
- Малые возможности вариантов комбинации цветов снаружи и внутри
- Малый ассортимент опционального оборудования
- Скудно оборудованная базовая версия
- Ограниченное пространство для ног на заднем сиденье
- Не очень впечатляющее ощущение пространства
- Малая площадь поверхности передних сидений
- Тенденция к раскачиванию кузова на поворотах
Преимущества и недостатки Opel Vectra
Преимущества и недостатки Opel Vectra
Преимущества
+ Много пространства
+ Большой выбор моделей
+ Большой выбор моторов
+ Практичные серийные детали комфорта
+ Удобные сиденья
+ Стабильные характеристики при езде
+ Хорошая система безопасности
+ Хороший обзор оборудования и элементов управления
+ Относительно выгодная цена
+ Большой выбор опционального оборудования
+ Развитая сеть сервисного обслуживания
Недостатки
- Обычный, не впечатляющий дизайн
- Качество материалов используемых для отделки салона находятся существенно ниже уровня машин данного класса
- Декоративные накладки выглядят как пластиковая имитация и имеют еще более дешевый вид
- Качество проработки деталей имеет недостатки, особенно при посадке
- Большая потеря стоимости
- Частично устаревшие двигатели
- Частично не проработанные двигатели
- Относительно небольшой топливный бак (61 литр)
- Небольшой выбор вариантов, модификаций и пакетов
- Большие потери стоимости
- Плохой имидж марки
Преимущества Volkswagen Passat перед Opel Vectra
Кузов:
· Дизайн нового Passat на уровень привлекательней.
· Благодаря характерным особенностям, таким как акцентированный хромовый декор спереди и сзади с лампами LED возникает стабильное узнавание марки и модели
· Большие внешние размеры обеспечивают представительное появление с большим фактором имиджа.
· Более прочная структура кузова для данного класса машин для наивысшей степени активной и пассивной безопасности и комфорта при езде, который можно сопоставить с более высоким классом машин.
· Больший объем багажника (Passat: 565 литров, Vectra: 500 литров).
· Более длинное пространство для загрузки (Passat: 1.164 мм; Vectra: 1.030 мм), при складывающихся сиденьях (Passat: 1.970 мм; Vectra: 1.774 мм).
· Повышенный комфорт благодаря автоматически открывающейся крышке багажника на Passat. Opel на модели Vectra эту практичную деталь не предлагает.
· Большая ширина колеи для надежного вождения и большего комфорта при езде (Passat спереди/сзади: 1.552/1.551 мм; Vectra: 1.536/1.525мм).
· Существенно лучшее качество изготовления.
· Существенно меньшие размеры зазоров создают общее ощущение особой дороговизны.
Салон:
· Более претенциозное оформление салона.
· Использованные материалы на класс дороже.
· Проработка деталей, в первую очередь посадки, намного точнее и благодаря этому создает существенно более высокое ощущение качества и удобства в дорогой обстановке.
· Для Опеля Vectra это особо актуально в задней части.
· Элементы управления расположены с лучшим обзором.
· В целом Passat при помощи четкого и продуманного оформления, наглядности и использования дорогих материалов создает ощущение машины более высокого класса.
· Climatronic предоставляет стабильное распределение воздуха.
· Уже на базовой модификации две комбинации внутренней покраски и обивки.
· Благодаря существенно большему выбору цветов внутренней покраски и обивки Passat предоставляет несравнимо больше возможностей исполнения индивидуальных пожеланий.
· Начиная с «Comfortline» освещение окружающего пространства для большего ощущения комфорта в салоне.
· Начиная с «Comfortline» кожаная обивка в ассортименте.
· Начиная с «Comfortline» водительское сиденье с 6-позиционной регулировкой и опорой для поясницы для лучшего комфорта и оптимальной позы при сидении.
· В целом сиденья Passat предоставляют лучшую боковую опору, обивка туже.
Двигатель и КПП:
· Volkswagen предлагает на Passat более современную приводную технику.
· Все бензиновые двигатели оснащены современнейшим прямым впрыском, дизельные двигатели обладают техникой многоточечного впрыска.
Преимущества Volkswagen Passat перед Opel Vectra
Преимущества Volkswagen Passat перед Opel Vectra
Кузов:
· Дизайн нового Passat на уровень привлекательней.
· Благодаря характерным особенностям, таким как акцентированный хромовый декор спереди и сзади с лампами LED возникает стабильное узнавание марки и модели
· Большие внешние размеры обеспечивают представительное появление с большим фактором имиджа.
· Более прочная структура кузова для данного класса машин для наивысшей степени активной и пассивной безопасности и комфорта при езде, который можно сопоставить с более высоким классом машин.
· Больший объем багажника (Passat: 565 литров, Vectra: 500 литров).
· Более длинное пространство для загрузки (Passat: 1.164 мм; Vectra: 1.030 мм), при складывающихся сиденьях (Passat: 1.970 мм; Vectra: 1.774 мм).
· Повышенный комфорт благодаря автоматически открывающейся крышке багажника на Passat. Opel на модели Vectra эту практичную деталь не предлагает.
· Большая ширина колеи для надежного вождения и большего комфорта при езде (Passat спереди/сзади: 1.552/1.551 мм; Vectra: 1.536/1.525мм).
· Существенно лучшее качество изготовления.
· Существенно меньшие размеры зазоров создают общее ощущение особой дороговизны.
Салон:
· Более претенциозное оформление салона.
· Использованные материалы на класс дороже.
· Проработка деталей, в первую очередь посадки, намного точнее и благодаря этому создает существенно более высокое ощущение качества и удобства в дорогой обстановке.
· Для Опеля Vectra это особо актуально в задней части.
· Элементы управления расположены с лучшим обзором.
· В целом Passat при помощи четкого и продуманного оформления, наглядности и использования дорогих материалов создает ощущение машины более высокого класса.
· Climatronic предоставляет стабильное распределение воздуха.
· Уже на базовой модификации две комбинации внутренней покраски и обивки.
· Благодаря существенно большему выбору цветов внутренней покраски и обивки Passat предоставляет несравнимо больше возможностей исполнения индивидуальных пожеланий.
· Начиная с «Comfortline» освещение окружающего пространства для большего ощущения комфорта в салоне.
· Начиная с «Comfortline» кожаная обивка в ассортименте.
· Начиная с «Comfortline» водительское сиденье с 6-позиционной регулировкой и опорой для поясницы для лучшего комфорта и оптимальной позы при сидении.
· В целом сиденья Passat предоставляют лучшую боковую опору, обивка туже.
Двигатель и КПП:
· Volkswagen предлагает на Passat более современную приводную технику.
· Все бензиновые двигатели оснащены современнейшим прямым впрыском, дизельные двигатели обладают техникой многоточечного впрыска.
Преимущества и недостатки Mercedes-Benz C-класса
Преимущества и недостатки Mercedes-Benz C-класса
Преимущества
+ Лучший имидж торговой марки
+ Элегантная форма
+ Три различных варианта кузова
+ Широкий выбор двигателей
+ Первоклассная модель с престижным восьмицилиндровым двигателем
+ Широкий спектр серийно устанавливаемого оборудования обеспечения безопасности
+ Хорошие серийные элементы комфорта
+ Двигатели с тихим ходом
+ Низкий уровень шума в салоне
+ Наличие широкого выбора дополнительного оборудования для индивидуализации
+ Наличие полного привода
+ Надежные тормоза
+ Большие интервалы сервисного обслуживания
Недостатки
- Проблемная, иногда недоработанная электроника
- Отделочные материалы для салона недостаточно высокого качества
- Ограниченное пространство пассажирской части салона
- Относительно маленький объем багажника (455 литров)
- Маленькая площадь сидений
- В целом неудобное положение водителя на сиденье
- Качество отделки и деталей ниже Mercedes стандарта
- Проигрышный дизайн панели приборов
- Высокие цены
- Дорогое обслуживание
Преимущества Volkswagen Passat по сравнению с Mercedes-Benz C-класса
Кузов:
· Более привлекательный дизайн с характерными признаками (передняя и задняя части) создает неповторимую схожесть марок и моделей.
· Более внушительные наружные габариты придают представительский облик с более высоким имидж-фактором.
· Структура кузова высочайшего класса прочности для обеспечения активной и пассивной безопасности и комфортабельности езды высшей степени, соизмеримые с автомобилями более высокого класса (Mercedes-Benz E-класса).
· Значительно больше пространство над головой в пассажирской части салона (Passat сзади: 961; C-класс сзади: 948 миллиметров).
· Значительно больший объем багажника (Passat: 565 литров; C-класс: 455 литров).
· Повышенная комфортность за счет автоматически открывающейся крышки багажника в Passat. Mercedes C-класса не предлагает такой практической характеристики.
· Большая ширина колеи для более безопасного поведения автомобиля во время движения и большей комфортабельности езды (Passat спереди/сзади: 1.552/1.551; C-класса спереди/сзади: 1.505/1.476 миллиметров).
· Лучшее качество оформления зазоров создает приятное впечатление.
Салон:
· Соответствующее прозрачное оформление салона.
· Качество используемых материалов на порядок выше.
· Детали отделки точнее, что создает более приятное впечатление от качества, ощущение уюта богатого окружения.
· Элементы управления упорядочены намного лучше.
· В целом благодаря ясному и простому оформлению салона, незамысловатости и высококачественным материалам Passat создается впечатление и ощущение автомобиля более высокого класса.
· Доступный как опция кондиционер 2C-Climatronic обеспечивает почти полное отсутствие сквозняка при распределении воздушных потоков.
· Начиная с варианта „Comfortline“ лучшее освещение салона для создания чувства комфорта.
· Начиная с варианта „Comfortline“ сидение водителя с упором для позвоночника регулируется в 6 направлениях для повышенного удобства и принятия оптимального сидячего положения.
· В целом сиденья Passat более комфортные, туже обиты и имеют большую площадь.
· Положение водителя намного удобнее. Установка нужного положения и широкая средняя консоль в моделях C-класса сильно стесняют правую ногу водителя.
Двигатель и трансмиссия:
· Volkswagen оборудует Passat несколько более современными приводными механизмами.
· Четыре бензиновых двигателей оснащены более современной системой прямого впрыска, а все дизельные двигатели используют технологию впрыска “насос-форсунка".
· Эти двигатели дают большую мощность и тяговое усилие при более низких затратах усилий.
· Автоматические коробки переключения передач принципиально с шестью ступенями, обеспечивающие для большего удобства эксплуатации и оптимального использования крутящего момента при более низком расходе топлива.
· По желанию клиента шестиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением (DSG®) для переключения передач без прерывания тягового усилия, являющаяся в настоящее время единственной в своем роде современным механизмом переключения передач для обеспечения наибольшего удобства переключения передач и экономичности.
· Обслуживание Longlife (длительное) гарантирует, что замена масла необходимо только тогда, когда это требуется автомобилю, в зависимости от индивидуальных условий эксплуатации и личного стиля вождения.
Ходовая часть и тормоза:
· Электронный парковщик, являющийся новинкой в авто данного класса, обеспечивает большую безопасность и дополнительные удобные функции: динамическое аварийное торможение, функция динамической помощи в начале движения и функция Autohold (как опция для трансмиссии).
· Ряд полностью автоматических нивелирующих систем заднего моста для обеспечения неизменно хороших ходовых и амортизационных качеств не зависимо от нагрузки на ось. Mercedes C-класса не дает такой возможности.
· Электромеханический рулевой привод с сервомеханизмом, управляемый в зависимости от скорости движения с системой Active-Return и компенсатором воздействия бокового ветра обеспечивает кроме повышенного комфорта управления более точную передачу команд управления и обеспечивает более надежное и точное поведение автомобиля на дороге.
· Опциональное внедорожное шасси дает более широкий спектр возможностей эксплуатации.
Средства обеспечения безопасности:
· Структура кузова повышенной прочности для автомобиля данного класса для обеспечения защиты пассажиров и оптимальной активной безопасности.
· Техническая подготовка для крепления на заднем сиденье детских кресел по стандарту Isofix является серийной в Passat. Mercedes предлагает это только за отдельную плату.
· Дорогостоящая четырехрычажная конструкция заднего моста со звукоизоляцией для повышенного комфорта езды, пониженный уровень шума и повышенная активная безопасность.
· Пуск двигателя возможен только при выжатой педали сцепления (трансмиссия). Таким образом, система препятствует нежелательному началу движения.
· Динамический биксеноновый поворотный свет и статический поворотный свет для значительного улучшения видимости, прежде всего в зоне дальнего света, во время поворота и при выезде на главную дорогу (опция). C-класс оснащается исключительно только поворотным светом.
· Система ESP со стабилизатором сцепки для заблаговременного предотвращения раскачивания во время движения с прицепом.
· Парковочная система ParkPilot с датчиком расстояния до преграды спереди и сзади.
Элементы комфорта:
· Установка кондиционера Climatronic, обеспечивающего почти полное отсутствие сквозняка при распределении воздушных потоков позволяет создать наилучшие климатические условия в салоне автомобиля данного класса.
· Розетка на 230 вольт для эксплуатации ноутбука без адаптера или для зарядки аккумуляторных батарей (цифровые камеры и т.д.).
· Комбинированная функция „Press & Drive“ обеспечивает большое удобство управления при пуске двигателя.
· Пульт управления дверями гаража в солнцезащитном козырьке.
· Функции освещения „Coming home“ и „Leaving home“ серийно устанавливаются серийно в некоторых вариантах комплектаций.
· Широкий выбор навигационных, аудио, звуковых и коммуникационных систем.
· Технология Bluetooth для разговора с помощью hands-free для обеспечения удобства и надежной связи во время телефонного разговора.
· Опциональная установка акустических систем DYNAUDIO с десятиканальным усилителем, десятью динамиками общей мощностью 600 ватт доставят настоящее наслаждение звуком.
· Значительно больший выбор комплектов дисков/покрышек дает больше возможностей для индивидуализации автомобиля.
· Опциональное затемнение заднего и боковых стекол для улучшения атмосферы салона и улучшение видимости.
· Солнцезащитная шторка под заднее стекло и дополнительно для боковых стекол с электроприводом. Mercedes-Benz предлагает шторки только под заднее стекло.
· Опциональное сиденье, регулируемое в 12 направлениях для большего удобства.
· Опциональная автоматическая система регулировки дистанции для повышения удобства вождения.
Общая информация:
· Выгодная закупочная цена.
· Более широкая сервисная сеть.
Преимущества и недостатки Renault Laguna
Преимущества и недостатки Renault Laguna
Преимущества
+ Хороший салон
+ Неповторимая форма
+ Широкий выбор двигателей
+ Широкий спектр серийных средств обеспечения безопасности
+ Практичные серийные элементы комфорта
+ Многочисленные карманы в салоне
+ Хорошая градация трансмиссии
+ Комфортабельная езда
+ Простые доска приборов и элементы управления
+ Длительные интервалы сервисного обслуживания
+ Относительно выгодная закупочная цена
+ Обширная сервисная сеть
Недостатки
- Проблемная, иногда недоработанная электроника
- Отделочные материалы для салона недостаточно высокого качества
- Качество отделки имеет недостатки в деталях
- Технические недостатки сцепления, подшипников колеса, первичного вала и соединений
- Высокая подверженность неисправностям
- Сильный износ тормозов
- Сложная структура кузова
- Очень маленький объем багажника (430 литров)
- Большая затрата усилий на управление
- Относительно небольшая площадь сидений, слишком слабая боковая опора и мягкая обивка
- Запутанное соответствие двигателей вариантам комплектаций, пакетам оборудования и опциональным элементам
- Завышенная потеря стоимости
Преимущества Volkswagen Passat перед Renault Laguna
Кузов:
· Более привлекательный дизайн с характерными признаками (передняя и задняя части) создает неповторимую схожесть марок и моделей.
· Более внушительные наружные габариты придают представительский облик с более высоким имидж-фактором.
· Структура кузова высочайшего класса прочности для обеспечения активной и пассивной безопасности и комфортабельности езды высшей степени, соизмеримые с автомобилями более высокого класса.
· Значительно больше пространство над головой для всех пассажиров.
· Значительно больший объем багажника (Passat: 565 литров; Laguna: 475 литров).
· Повышенная комфортность за счет автоматически открывающейся крышки багажника в Passat. Renault Laguna не предлагает такой практической характеристики.
· Явно лучшие возможности использования багажника благодаря большей ширине между надколесными кожухами.
· Большая ширина колеи для более безопасного поведения автомобиля во время движения и большей комфортабельности езды.
· Лучшее качество оформления зазоров создает приятное впечатление.
· Более широкий выбор лаковых покрытий для кузова, способствующий возможности индивидуализации.
Салон:
· Значительно лучшее оформление салона.
· Качество используемых материалов выше.
· Детали отделки точнее, что создает более приятное впечатление от качества, ощущение уюта богатого окружения.
· Элементы управления упорядочены намного лучше.
· В целом благодаря ясному и простому оформлению салона, незамысловатости и высококачественным материалам Passat создается впечатление и ощущение автомобиля более высокого класса.
· Доступный как опция кондиционер Climatronic обеспечивает почти полное отсутствие сквозняка при распределении воздушных потоков.
· Даже в базовом исполнении имеется два варианта сочетания цвета салона и обивки.
· Благодаря значительно более широкому выбору цветов салона и обивки Passat предоставляет больше возможностей для реализации индивидуальных запросов.
· Начиная с варианта „Comfortline“ лучшее освещение салона для создания чувства комфорта.
· Кожаная обивка предлагается, начиная с линейки „Comfortline“.
· Начиная с варианта „Comfortline“ сидение водителя с упором для позвоночника регулируется в 6 направлениях для повышенного удобства и принятия оптимального сидячего положения.
· В целом сиденья Passat более комфортные, туже обиты и имеют большую площадь.
· Комплектация „Sportline“ дает возможность придать Passat спортивный акцент.
Двигатель и трансмиссия:
· Volkswagen оборудует Passat значительно более современными приводными механизмами.
· Четыре бензиновых двигателей оснащены более современной системой прямого впрыска, а все дизельные двигатели используют технологию впрыска “насос-форсунка".
· Бензиновые как и дизельные двигатели высшего эшелона имеют значительно большую мощность и крутящий момент.
· Эти двигатели имеют превосходную мощность и тяговое усилие при более низком расходе топлива.
· Наличие полного привода 4MOTION.
· Автоматические коробки переключения передач принципиально с шестью ступенями, обеспечивающие для большего удобства эксплуатации и оптимального использования крутящего момента при более низком расходе топлива.
· По желанию клиента шестиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением (DSG®) для переключения передач без прерывания тягового усилия, являющаяся в настоящее время единственной в своем роде современным механизмом переключения передач для обеспечения наибольшего удобства переключения передач и экономичности.
· Обслуживание Longlife (длительное) гарантирует, что замена масла необходимо только тогда, когда это требуется автомобилю, в зависимости от индивидуальных условий эксплуатации и личного стиля вождения.
Ходовая часть и тормоза:
· Дорогостоящая четырехрычажная конструкция заднего моста со звукоизоляцией для повышенного комфорта езды, пониженный уровень шума и повышенная активная безопасность.
· Электронные парковочные тормоза – новинка для данного класса, обеспечивающая большую безопасность и дополнительные удобные функции: динамическое экстремальное торможение, динамическая помощь в начале движения и функция Autohold (опционально для КПП).
· Электромеханический рулевой привод с сервомеханизмом, управляемый в зависимости от скорости движения с системой Active-Return и компенсатором воздействия бокового ветра обеспечивает кроме повышенного комфорта управления более точную передачу команд управления и обеспечивает более надежное и точное поведение автомобиля на дороге. В Laguna сервопривод, управляемый в зависимости от скорости поставляется только для моделей с двигателями 3.0 V6 и 2.2 dCi.
· Ряд полностью автоматических нивелирующих систем заднего моста для обеспечения неизменно хороших ходовых и амортизационных качеств не зависимо от нагрузки на ось. Renault Laguna не дает такой возможности.
· Опциональное внедорожное шасси дает более широкий спектр возможностей эксплуатации.
Средства обеспечения безопасности:
· Структура кузова повышенной прочности для автомобиля данного класса для обеспечения защиты пассажиров и оптимальной активной безопасности.
· Дорогостоящая конструкция ходового механизма обеспечивает надежность во время движения.
· Динамический биксеноновый поворотный свет и статический поворотный свет для значительного улучшения видимости, прежде всего в зоне дальнего света, во время поворота и при выезде на главную дорогу (опция).
· Электромеханический рулевой привод с сервомеханизмом, управляемый в зависимости от скорости движения обеспечивает надежное и точное поведение автомобиля на дороге.
· Система ESP со стабилизатором сцепки для заблаговременного предотвращения раскачивания во время движения с прицепом.
Элементы комфорта:
· Опциональный кондиционер Climatronic с почти полным отсутствием сквозняка при распределении воздушных потоков позволяет создать наилучшие климатические условия в салоне автомобиля данного класса.
· Розетка на 230 вольт для эксплуатации ноутбука без адаптера или для зарядки аккумуляторных батарей (цифровые камеры и т.д.).
· Пульт управления дверями гаража в солнцезащитном козырьке.
· Различные многофункциональные рулевые колеса для обеспечения максимального уровня безопасности и комфорта.
· Серийные в некоторых линейках функции „Coming home“ и „Leaving home“.
· Значительно более широкий выбор навигационных, аудио, звуковых и коммуникационных систем.
· Основа для мобильного телефона PREMIUM с технологией Bluetooth для обеспечения удобства и надежной связи во время телефонного разговора.
· Опциональная установка акустических систем DYNAUDIO с десятиканальным усилителем, десятью динамиками общей мощностью 600 ватт доставят настоящее наслаждение звуком.
· Парковочная система ParkPilot с датчиком расстояния до преграды спереди и сзади (в Laguna только задний датчик).
· Предложение устройства автоматического регулирования расстояния с радаром для повышенного комфорта вождения как на автомагистрали, так и по проселочной дороге.
· Значительно больший выбор комплектов дисков/покрышек дает больше возможностей для индивидуализации автомобиля.
· Опциональная солнцезащитная шторка под заднее стекло с электроприводом для улучшения микроклимата и лучшего обозрения.
· Опциональное сиденье, регулируемое в 12 направлениях для большего удобства.
Общая информация:
· Более широкий и наглядный спектр предложений.
· Предложение опциональных деталей, которые до сих пор были преимуществом машин высшего класса.
· Вероятность стабильности цен выше.
· Заметно лучший имидж торговой марки.
· Более широкая сервисная сеть.
Преимущества и недостатки Ford Mondeo
Преимущества и недостатки Ford Mondeo
Преимущества
+ Хороший салон
+ Широкий выбор моделей
+ Широкий выбор двигателей
+ Практичный вариант базовой комплектации
+ Комфортабельность езды высокого класса
+ Надежные ходовые качества
+ Наглядные панель и элементы управления
+ Полезная нагрузка для ежедневных поездок
+ Относительно выгодная закупочная цена
+ Широкий выбор дополнительного оборудования
+ Обширная сервисная сеть
Недостатки
- Консервативный внешний дизайн
- Материалы, используемые для отделки салона отчасти низкого качества с понижением качественного уровня при отделке задней части салона (обивка задних дверей)
- Недостаток качества проработки деталей
- Маленький объем багажника
- Высокие потери стоимости
- Недостатки средств обеспечения безопасности
- Частично устаревшие двигательные технологии
- Маленький объем топливного бака
- Расход топлива в бензиновых двигателях слишком велик
- Неразборчивый ассортимент пакетов комплектации
Преимущества Volkswagen Passat по сравнению с Ford Mondeo
Кузов:
· Значительно более привлекательный дизайн.
· Характерные признаки, такие как хромированные элементы в передней части и задняя часть со светодиодными огнями создает неповторимую схожесть марок и моделей.
· Более внушительные наружные габариты придают представительский облик с более высоким имидж-фактором.
· Структура кузова высочайшего класса прочности для обеспечения активной и пассивной безопасности и комфортабельности езды высшей степени, соизмеримые с автомобилями более высокого класса.
· Значительно больший объем багажника (Passat: 565; Mondeo: 500 литров).
· Явно лучшие возможности использования багажника, благодаря большей ширине между надколесными кожухами (Passat: 1.014; Mondeo: 968 миллиметров).
· Значительно более длинное багажное отделение при сложенном заднем сидении (Passat: 1.970; 1.704 миллиметров).
· Повышенная комфортность за счет автоматически открывающейся крышки багажника в Passat. Ford не предлагает такой практичной характеристики в Mondeo.
· Большая ширина колеи для более безопасного поведения автомобиля во время движения и большей комфортабельности езды (Passat спереди/сзади: 1.552/1.551; Mondeo спереди/сзади: 1.522/1.537 миллиметров).
· Лучшее качество оформления зазоров создает приятное впечатление.
· Более широкий ассортимент выбора лаков для покрытия кузова для лучшего самовыражения.
Салон:
· Более привлекательное оформление салона.
· Качество используемых материалов на порядок выше.
· Детали отделки точнее, что создает более приятное впечатление от качества, ощущение уюта богатого окружения.
· В отличие от Ford Mondeo пассажирская часть салона на порядок лучше.
· В Passat пространство над головой больше (Passat 961 миллиметр; Mondeo 952 миллиметра).
· Элементы управления упорядочены намного лучше.
· В целом благодаря ясному и простому оформлению салона, незамысловатости и высококачественным материалам Passat создается впечатление и ощущение автомобиля более высокого класса.
· Доступный как опция кондиционер 2C-Climatronic обеспечивает почти полное отсутствие сквозняка при распределении воздушных потоков.
· Даже в базовой комплектации есть возможность выбора двух вариантов сочетания цвета салона и обивки.
· Благодаря более широкому выбору цвета салона и обивки Passat предлагает гораздо больше возможностей реализации индивидуальных пожеланий.
· Начиная с варианта „Comfortline“ лучшее освещение салона для создания чувства комфорта.
· Кожаная обивка, начиная с линейки „Comfortline“ в ассортименте.
· Начиная с варианта „Comfortline“, сидение водителя с упором для позвоночника регулируется в 6 направлениях для повышенного удобства и принятия оптимального сидячего положения.
· В целом сиденья Passat более комфортные и туже обиты.
Двигатель и трансмиссия:
· Volkswagen оборудует Passat несколько более современными приводными механизмами.
· Четыре бензиновых двигателей оснащены более современной системой прямого впрыска, а все дизельные двигатели используют технологию впрыска “насос-форсунка".
· Использование последних достижений в бензиновых и дизельных двигателях дает в результате значительно большие мощность и крутящий момент.
· Эти двигатели развивают большую мощность и тяговое усилие при более низких затратах.
· Явное преимущество по части расхода топлива.
· Версии с полным приводом 4MOTION в ассортименте.
· Автоматические коробки переключения передач принципиально с шестью ступенями, обеспечивающие для большего удобства эксплуатации и оптимального использования крутящего момента при более низком расходе топлива.
· Автоматическая коробка переключения передач имеет режим Tiptronic.
· По желанию клиента шестиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением (DSG®) для переключения передач без прерывания тягового усилия, являющаяся в настоящее время единственной в своем роде современным механизмом переключения передач для обеспечения наибольшего удобства переключения передач и экономичности.
· Обслуживание Longlife (длительное) гарантирует, что замена масла необходимо только тогда, когда это требуется автомобилю, в зависимости от индивидуальных условий эксплуатации и личного стиля вождения.
Ходовая часть и тормоза:
· Дорогостоящая четырехрычажная конструкция заднего моста со звукоизоляцией для повышенного комфорта езды, пониженный уровень шума и повышенная активная безопасность.
· Электронный парковщик, являющийся новинкой в авто данного класса, обеспечивает большую безопасность и дополнительные удобные функции: динамическое аварийное торможение, функция динамической помощи в начале движения и функция Autohold (как опция для трансмиссии).
· Ряд полностью автоматических нивелирующих систем заднего моста для обеспечения неизменно хороших ходовых и амортизационных качеств не зависимо от нагрузки на ось. Ford Mondeo не дает такой возможности.
· Электромеханический рулевой привод с сервомеханизмом, управляемый в зависимости от скорости движения с системой Active-Return и компенсатором воздействия бокового ветра обеспечивает кроме повышенного комфорта управления более точную передачу команд управления и обеспечивает более надежное и точное поведение автомобиля на дороге.
· Внедорожное шасси дает более широкий спектр возможностей эксплуатации.
· Диаметр поворота Passat меньше – 11,4 метра (Mondeo: диаметр поворота 11,6 метра).
Средства обеспечения безопасности:
· Наличие боковых подушек безопасности в пассажирской части салона.
· Структура кузова повышенной прочности для автомобиля данного класса для обеспечения защиты пассажиров и оптимальной активной безопасности.
· Пуск двигателя возможен только при выжатой педали сцепления (трансмиссия). Таким образом, система препятствует нежелательному началу движения.
· Дорогостоящая конструкция ходовой части для наиболее безопасного и легкого управления автомобилем.
· Динамический биксеноновый поворотный свет и статический поворотный свет для значительного улучшения видимости, прежде всего в зоне дальнего света, во время поворота и при выезде на главную дорогу (опция).
· Электромеханический рулевой привод с сервомеханизмом, управляемый в зависимости от скорости движения обеспечивает надежное и точное поведение автомобиля на дороге.
· Система ESP со стабилизатором сцепки для заблаговременного предотвращения раскачивания во время движения с прицепом.
Элементы комфорта:
· Установка кондиционера Climatronic, обеспечивающего почти полное отсутствие сквозняка при распределении воздушных потоков с двухзональным регулированием температуры по желанию клиента, что позволяет создать наилучшие климатические условия в салоне автомобиля данного класса.
· Розетка на 230 вольт для эксплуатации ноутбука без адаптера или для зарядки аккумуляторных батарей (цифровые камеры и т.д.).
· Комбинированная функция „Press & Drive“ обеспечивает большое удобство управления при пуске двигателя.
· Пульт управления дверями гаража в солнцезащитном козырьке.
· Различные многофункциональные рулевые колеса для обеспечения максимального уровня безопасности и комфорта.
· Функции освещения „Coming home“ и „Leaving home“ серийно устанавливаются в комплектациях Comfortline и Highline .
· Значительно более широкий выбор навигационных, аудио, звуковых и коммуникационных систем.
· Основа для мобильного телефона PREMIUM с технологией Bluetooth для обеспечения удобства и надежной связи во время телефонного разговора.
· Опциональная установка акустических систем DYNAUDIO с десятиканальным усилителем, десятью динамиками общей мощностью 600 ватт доставят настоящее наслаждение звуком.
· Значительно больший выбор комплектов дисков/покрышек дает больше возможностей для индивидуализации автомобиля.
· Опциональное затемнение заднего и боковых стекол для улучшения атмосферы салона и улучшение видимости.
· Опциональное сиденье, регулируемое в 12 направлениях для большего удобства.
· Опциональная автоматическая система регулировки дистанции для повышения удобства вождения.
Общая информация:
· Более наглядный спектр предложений.
· Предложение опциональных деталей, которые до сих пор были преимуществом машин высшего класса.
· Вероятность стабильности цен выше.
· Заметно лучший имидж торговой марки.
· Более широкая сервисная сеть.
Социодемографический конкурентный анализ потребителя.
Социодемографический конкурентный анализ потребителя.
Volkswagen Passat состоит в браке/совместная жизнь, дети, высшее образование, преимущественно молодой возраст
Opel Vectra старшее поколение, мужчина, низкий уровень образования, низкий уровень дохода
Ford Mondeo наличие детей, преимущественно молодой возраст
Peugeot 406 старшее поколение, низкий уровень дохода
Renault Laguna скорее не состоит в браке, низкий уровень образования
Mercedes-Benz старшее поколение, высокий уровень дохода, редко с C-Klasse детьми
BMW третьей серии много женщин, многие состоят в браке, высшее образование
Passat направлен на более оседлую, по сравнению с его главными конкурентами, целевую группу, что приближает его к производителям высшего класса. Потенциальный водитель нового Volkswagen относится к среднему или высшему классу, ценит качество, прагматичен и уверен в себе. Кроме того, для него не последнее значение имеет дизайн.
По сравнению со среднестатистическим, чистый доход потенциального водителя Passat превышает доход, например, покупателя, выбравшего Ford Mondeo, Opel Vectra, Peugeot 406 или Renault Laguna. Соответственно, он готов потратить больше денег на покупку автомобиля.
Самые важные демографические данные по целевой группе Passat:
· мужчины
· от 35 до 45 лет
· Более 90 процентов целевой группы состоят в браке
· Большинство семей с детьми
· Высокий уровень образования (наивысший процент людей, окончивших школу, имеющих диплом)
· Высокий уровень чистого дохода (в среднем 3.820 евро)
Водитель Passat возрастом от 35 до 45 лет, интересуется культурой, имеет уровень дохода выше среднего, имеет законченное высшее или среднее образование. Его мировоззрение можно описать следующим образом: ориентирован на статус, открыт. Семейная жизнь имеет для него большое значение.
Важнейшей целевой группой является – семьи с детьми, использующие Passat для совместной деятельности, времяпрепровождения или занятия спортом. В число потенциальных клиентов также входят люди свободных профессий, владельцы фирм и ремесленники. Они используют Passat как по работе, так и в личных целях.
К другой группе покупателей эксперты аналитики Volkswagen относят руководящих работников и высокопоставленных чиновников, использующих автомобиль, как в личных, так и в служебных целях.
Итог: Лучшие шансы Passat имеет как среди предпринимателей, так и среди рабочего класса. Он также направлен на группу покупателей, которые своим финансовым положением и образом жизни однозначно отличаются от водителей “автомобилей-конкурентов", а также готовы инвестировать большую сумму в новый автомобиль. На этом фоне у Passat хорошие шансы не только удержать надежных клиентов, а и завоевать благосклонность новых, которые до сих пор отдавали предпочтение автомобилям высшего класса.
Оптимизация массы. Аэродинамика
Оптимизация массы – Passat легкий
Не смотря на свой увеличившийся кузов, вес в порожнем состоянии остался на уровне предшественника – благодаря облегченной конструкции, оптимизированным деталям и инновационным методам изготовления. Примером могут послужить применение алюминия, например, при изготовлении вспомогательных рам, стабилизаторов труб и несущих частей колес автомобиля. В сумме разработчикам удалось сократить массу автомобиля на 16 килограмм. Дальнейшее сокращение массы на 20 килограмм было достигнуто благодаря применению горячей обработке стали под давлением. Такая листовая сталь отличается почти втрое большей прочностью по сравнению со сверхпрочными деталями из листовой стали. В результате толщина материала может быть сокращена, а о необходимом раньше усилении можно забыть. Масса кузова понизилась на 298 килограмм и находится на уровне предшественника. И все это при увеличившихся габаритах.
Уменьшение массы – а именно 30 процентов – и в то же время снижение затрат могло бы быть достигнуто понижением количества демпфированной пленки в области акустических и антивибрационных мероприятий, например, для нижних деталей кузова. Однако, чтобы обеспечить оптимальное демпфирование, были проведены обширные компьютерные симуляции. Конструкция типа „сандвич“ (послойный монтаж) так же способствовала понижению массы, отличающаяся оптимальной минимизацией вибраций.
Незначительная по сравнению с размером кузова масса особенно сказалась на значительном снижении расходе топливе нового Passat.
Аэродинамика
То же относится и к хорошей аэродинамике, которую следует отметить за пониженное значение подъемной силы, уменьшение загрязняемости переднего и заднего стекол и за поведение автомобиля при боковом ветре. Как и в остальных сферах разработка сопровождалась непрерывным проведением подсчетов с помощью компьютеров и постоянной оптимизации процессов. Благодаря этому новый Passat получил лучшие оценки за обтекаемую форму кузова. Так удалось достичь коэффициента сопротивления воздуха (значение cw) 0,28 для седана и для Variant – 0,297 (Предшествующая модель: 0,32).
В особенности при больших скоростях большое значение имеют импульсы оси. Во время движения воздушные потоки давят на переднюю часть автомобиля. Таким образом возникает сопротивление, что негативно сказывается на управлении, изменении колеи и нагрузки, а, значит, может отразиться и на безопасности вождения. То же касается импульсов и на задней оси: воздушные потоки „выталкивают“ заднюю часть наверх, что вызывает движения кузова на задней оси, похожее на “танец“.
Поэтому передняя часть Passat была просчитана с учетом крайне низкого коэффициента подъёмной силы caV=0,12 (передняя ось). Также повышению безопасности и динамике движения способствует удачный коэффициент подъёмной силы на задней оси caH=0,07, создающий „лучшее давление" на проезжую часть. Разработчикам удалось достичь этого за счет косой крышки багажника.
Пассажиры также ощущают приятные изменения аэродинамики в качестве чувства надежности во время поездки и низкого уровня шума ветра. Среди многочисленных детальных изменений выделяется исследование нагрузки дождевых потоков с помощью симулятора дождя. Просчитанная таким образом нижняя точка возврата передних стеклоочистителей предотвращает скопление воды вод щетками, что позволяет избежать их безрезультатных движений. Таким же образом было просчитано идеальное положение датчика дождя.
Дополнительное оборудование
Дополнительное оборудование – Масса возможностей для индивидуализации
Благодаря широкому ассортименту дополнительного оборудования Volkswagen Passat отвечает потребностям многих покупателей, желающих оснастить свой автомобиль по собственному вкусу и личным требованиям. Для одних только декоративных элементов можно выбрать различные дорогие породы деревьев, а также алюминий, высокоценные виды кожи для обтяжки сидений.
Большой выбор касается также электроники для повышения комфорта, помогающих сделать автомобильную жизнь во многих аспектах еще счастливее и удобнее за счет современных технологий. Volkswagen предлагает пять навигационных систем для Passat: базовой моделью является сверхсовременная „RNS 300 plus“ с приводом CD-ROM (также приспособлен для воспроизведения музыкальных компакт дисков), динамическое сопровождение через TMC (Traffic Message Channel – Канал Сопровождения Движения), звуковые и визуальные указания на монохромном дисплее и радиосистема 4 x 20 Ватт с восемью динамиками. „RNS MFD2“ включает в себя дополнительно 6,5-дюймовый цветной многофункциональный дисплей и расширенное меню. Кроме того, можно заказать также три навигационных системы на DVD-дисках („RNS MFD2-DVD“, „RNS MFD2 Volkswagen Sound“ и „RNS MFD2-DVD DYNAUDIO Sound“).
Простые в управлении навигационные системы обеспечивают комфорт и безопасность благодаря надежному сопровождению. Водитель может полностью сконцентрироваться на дорожной ситуации. Система динамического сопровождения с поддержкой TMC принимает во внимание сообщения радиослужб оповещения о ситуации на автомобильных дорогах и помогает объехать дороги с пробками и заторами, экономя тем самым время и нервы в дороге. Благодаря технологии DVD во время движения по территории Европы нет необходимости смены носителя информации.
О надежности телефонной связи в авто позаботится мобильная подготовка, предлагающая не только набор адаптеров, но и комплект hands-free. Это является не только условием комфорта, но и соответствует законодательным предписаниям о пользовании мобильным телефоном в автомобиле. Альтернативным является предложение мобильной подготовки „PREMIUM“ для телефонов с функцией Bluetooth SIM Access Profile. Записная книжка телефона передается с SIM-карточки на автомобильную систему. Таким образом, в распоряжении нового Passat будут все номера, сохраненные в мобильном телефоне. Телефоном можно управлять – особенно удобно – с помощью голоса, многофункционального руля или выдвижной клавиатуры в доске приборов. Среди других преимуществ следует отметить возможность использования мобильного телефона любой модели. Главное, чтобы он поддерживал доступ к протоколам SIM-Access.
Меломанам предоставляется широкий выбор аудиосистем. Спектр включает себя модели начиная с „RCD 300“ с проигрывателем компакт дисков, читающим формат mp3 с радиоприемником 2 x 20 Ватт и четырьмя динамиками до воплощения высоких технологий „RCD 500 DYNAUDIO Sound“ с десятью динамиками, 10-каналььным усилителем и общей мощностью 600 Ватт. Для развлечения пассажиров в задней части салона предусмотрена система Rear Seat Entertainment.
Комфорт управления на высшем уровне – это то, что дает система электрического отрывания дверей гаража (Home Link), управление которой можно осуществлять как контактно, так и дистанционно. Интегрированный пульт дистанционного управления находится в двойном солнцезащитном козырьке со стороны водителя. Это оснащение не поставляется в комплекте с тонированными стеклами.
Passat предлагает дополнительные пакеты оборудования – зимний и спортивный. Если покупатель не смог остановить свой выбор ни на одном пункте длинного списка опций, он всегда может воспользоваться службой Volkswagen Individual, где можно заказать практически любое индивидуальное решение.
Электромеханическое сервоуправление
Электромеханическое сервоуправление – Облегчения для водителя
Очень важный вклад в предоставление водителю комфорта за рулем Passat делает электромеханическая рулевая колонка с сервоприводом, регулируемая в зависимости от скорости. Она отличается прямой управляемостью и отводит от водителя вибрации и удары от неровностей дороги благодаря отличным амортизаторам.
Система управления закреплена на вспомогательной раме передней оси. Поддержка переносится за счет электродвигателя на зубчатую рейку. При этом поддержка включается только тогда, когда это требует ситуация на дороге. Постоянно ведется учет таких критериев, как скорость движения, момент сопротивления повороту и угол поворота.
Для передачи необходимых данных устройство управления электромеханического сервоуправления интегрировано в трансмиссию.
За счет применения согласно необходимости тратится меньше энергии, чем, например, если сравнивать с обычным рулевым гидравлическим приводом с сервомеханизмом.
Поскольку система работает без гидравлики, необходимость в таких компонентах, как вспомогательный гидравлический насос, масляный бак и шланги. Кроме экологической чистоты за счет отказа от гидравлической жидкости управление стало проще в обслуживании и ремонте. Помимо того, система работает очень тихо и за счет целевого использования потребляет очень мало энергии. По сравнению с гидравлическим рулевым управлением на 100 километров расходуется на 0,2 литра меньше топлива.
Ощущение исходного положения руля при его возврате после выполнения поворота на средину (Active Return) и возникающий момент сопротивления повороту при малейшем углу обеспечивают высочайшую точность управления. Система Active Return повышает комфортность управления и ощущение безопасности.
Электромеханическая поддержка имеет еще и другие преимущества: компенсация бокового ветра и балансировка при движении по наклонной плоскости. Если устройство управления зафиксирует постоянный наклон корпуса водителя, то оно автоматически настраивается на компенсацию. Все для того, чтобы водителю не приходилось отклоняться в сторону поворота, что помогает водителю расслабиться и обеспечивает значительный прирост комфорта.