в принципе, больше нагрузка пойдет на ЦПГ, ГРМ ...Цитата:
Сообщение от martin
Вид для печати
в принципе, больше нагрузка пойдет на ЦПГ, ГРМ ...Цитата:
Сообщение от martin
Имхо, с турбой ничего не будет, так как вся суть прошивок заточена под экологию, а не под ресурс турбины. Уже были опыты с 1,8Т и 2,7 Вт...Цитата:
Сообщение от толстый
Но ведь ЦПГ и ГРМ у 140 и 170 одинаковы? тогда и нагрузка не страшна?Цитата:
Сообщение от толстый
Рассказываю купил я в мае Passat 2.0 TDI DSG 2006, чипованный на 170 лс Digi-tec, все отлично самолет!! Через 2 недели загорелся Чек-энжен, протестировал поменял свечу. Когда ее я увидел мне плохо стало нагара и сажи было в милиметр. Потом одныжды двигатель ушел в безопасный режим и турбина просто отключилась. Выяснилось что произошло зависание крыльчатки лопастей турбины, из-за нагара. Почистили за 4000 р, и сказали что шкиф уже гуляет и вся турбина в масле, короче гонит его из двигателя. :confused: Потом стал загораться значок свечей накаливания на торпедо когда газовал выше 2800 оборотов. Сходил с ума датчик надува который постоянно обнуляли. Я плюнул и продал... жалко полная комплектация би ксенон поворотные фары. Но дизель с нашей солярой не дружит. Да коробка тоже глючила иногда не мог перевести с Паркинга на Драйв. Вот купил 1.8 тси с 6-мкпп пусть Калуга пусть нет ксенона и магнитолы Динаудио зато все работает и не ломается. :thumbup:
вывод ты сделал неверный :nod:Цитата:
Сообщение от Persona
качество дизельного топлива в РФ уже около 2-х лет на должном уровне....ты просто купил подушатаный вариант и всё :thumbup:
да и офф это тут
65000 пробега у машины, где соляра гуд!!! В Росии? Я из Мурманска у нас соляра как в Архангельске..... полное Г. У меня друг в Лоухах (Карелия) заправил Форд Маверик 1994 года там 2,7 100 лс. Трактор а не движок умер ТНВД. А нагар откуда, я и первый хозяин в Финляндию ездили заправляться что ли, у них там наверно соляра плохая и дешевая :?:o
Я на common rail не нарадуюсь. Правда, проехал не много - 2000 км., но пока восторг дикий. Работает очень тихо, расход по московским пробкам - 8-9 литров, тянет прилично. Больше всего радует, что промежутки между заправками увеличились вдвое, раньше на бензине два раза в неделю посещал АЗС, сейчас один раз заехал - и недели на полторы забыл про это дело:bud: Ссорри за небольшой, может быть, офф:die:
Кстати, если ты знаешь, что у вас в регионе нет нормальной соляры, зачем брать дизель?
Я вот уверен, что на определенных заправках Лукойла в Москве топливо вполне приличного качества - поскольку достаточное количество товарищей с дизелями на них заправляются долгий срок и ни у кого проблем не было. А беспорядочный выбор заправок может привести к проблемам одинаково что на дизеле, что на бензине:wink1:
я никого переубеждать не собираюсь, мне это не надо, но могу тебя заверить, что у нас ДТ что на Лукойле, что на Роснефти (там гост постарее, правда) хорошего качества...зимой, бывает, к нам попадает ДТ с содержанием серы менее 10 мг/кг ...Цитата:
Сообщение от Persona
я более чем в теме по своему региону :thumbup: У вас с Lukoil'ом должно быть также :thumbup:
ты извени, конечно, но имхо дело в эксплуатации автомобиля. Речь даже не о тебе с другом, а о предыдущих владельцах...если бы про бархатистый нагар на свечах, то ты только на одной же свече этот нагар видел, так ? нерабочей ?Цитата:
Сообщение от Persona
Да на нерабочей свече, но на других такой же должен быть!! Свечи по 4 меняли машина на гарантии была. А что про Московскую соляру немогу сказать может действительно есть хорошая. Дома я на Экспонефте или Статойле(Норвегия) заправлялся. Правда есть одно НО, первый хозяин ездил пару раз в Москву и Питер в отпуск может там по дороге и заправлялся черт знает чем. А главный показатель это зависание крыльчатки... это уже как кроме как плохим топливом не объяснить. Вот когда будет соляра по всей России хорошая тогда я первый дизель куплю!!! Есть у меня мнения что турбина рассыпалась из-за чиповки, незря же дилер нам с прошивкой на 170 лс непоставляет машины, может дело как раз в низком качестве топлива?
неа :cool:Цитата:
Сообщение от Persona
в цилиндре не работает свеча накала->при пуске увеличенная подача топлива->при нерабочей свече и увеличеной подаче топлива, из-за неоптимальной смесоподготовки, как раз и образовался бархатистый налет ("сажа") на неработающей свече... в других цилиндрах все штатно и такого безобразия быть не может
топливом-то они всё-равно отечественным скорее всего торгуют ... ибо тогда литр ДТ стоил бы у них за 60р :cool:Цитата:
Сообщение от Persona
Надо смотреть не только на бренд и вывески, а на документы на топливо !
это в принципе практически невозможно при таком пробеге...если он у тебя, ессно, не дымил как паравоз, но тогда бы у тебя других траблов было бы выше крыши...турба бы умерла последней...скорее всего брак или предыдущий хорошенько отжигал на ней :thumbup:Цитата:
Сообщение от Persona
вот это уже ближе к теме...на 140 лс и 170 лс турбы даже разные :thumbup:Цитата:
Сообщение от Persona
Оставим Дизтопливо с серой впокое пока, вот Вопрос:znaika: почему на 65000 км пробега так убита турбина. ??? У меня у Брата машина Audi S6 2.2 T 1995 230 + чип на 296 лс и МАП поменян, он на ней по городу в отпуск на Драг Рейсинг:super: . Так ремонтник у нас один... заявил что у него турбина в лучьшем состоянии чем на Пассате.:shock: Может нет смысла чиповать 2.0 ТДИ на 170.... ведь люфт в шкифе и подъедание масла не взялись не откуда и дело тут уже не в соляре
жор масла на таком пробеге - явный брак. Если чип "сбалансированный", то ничего быть не должно.Цитата:
Сообщение от Persona
смотря какой люфт ? радиальный/осевой ? :cool:
Про брак я сказать ничего не могу, машина была на гарантии и у диллера никаких вопросов не возникало. Чип Дижи Тек ставили в Москве гарантия год выходит в июле этого года. Про тип Люфта ничего сказать немогу так как просто незнаю. Мое мнение, что двигатель просто капризный. С удивлением обнаружил что турбина и выпускной коллектор одно целое... цена вопроса при замене 60 тыс. Фарсунка просто ужас 24 тыс за штуку....
да я б не сказал...у PD конструкция проверена достаточным сроком - неплохо себя зарекомендовали...BKP - от них не отличается :thumbup:Цитата:
Сообщение от Persona
а по-поводу запчастей - дак это сейчас обычная практика - если подшипник, дак со ступицей всборе; если колодки менять, дак с компом - у всех так :nod:
Кто нибудь поделитесь впечатлениями от нового дизеля CR. А то подозрительно тихо:) :) :)
отсутствие новостей в данном случае, кмк, хорошая новость :thumbup:Цитата:
Сообщение от bob
Это очень верно подмечено:super:Цитата:
Сообщение от толстый
ну а какие отзывы ты хочешь услышать ? дизель как дизель, тихий очень, порыкивает лишь когда на повышенных оборотах, но очень бархатно и благородно, обычного дизельного треска даже в помине нет, единственно что поразило: еси педальку топтать то он крутится аж до 5000 об,(не знал что дизеля столь оборотистые стали) с "насос форсуночным" мотором максимальные обороты такие же ?Цитата:
Сообщение от bob
ЗЫ а вообще что либо путное по поводу нового мотора может сказать только тот человек котрый ранше ездил на ПД, а потом пересел на КР. :nod:
у меня CR я сам сначала пугался что стрелка тахометра на полном дросселе в красную зону глубоко уходит до 4800об (но вижу у всех так) на BKP до 4200об доходит и срабатывает ограничитель тоесть стрела в красную зону вообще не заходит.
у меня ВКР на DSG в спорт режиме до 4500 крутится то есть до красной зоны, в ручном режиме 4700 где то, то есть уходит в красную зону. так что все как надо))Цитата:
Сообщение от martin
А разница с cr в тяге есть?Цитата:
Сообщение от martin
Если дизель стал мягче то это огромный плюс. Я ездил на дизельной Шкоде октавии. И иногда дизель на низких оборотах так резво подхватывал что еле успевал притормозить. Холостые обороты вроде были в норме но все равно перла :)
По паспорту разницы нет а по ощущениям BKP лучше тянет чем CRЦитата:
Сообщение от kol_krr
А не смущает ли уважаемых владельцев турбодизелей так круто выросшие цены на дизельное топливо? Почти как 95-й бензин. И вроде как динамика роста будет продолжаться....:shock:
Чем выше цены на топливо, тем дешевле ездить на дизеле. Всё топливо будет стоить +-5% одинаково. Обсуждалось не раз и не два.Цитата:
Сообщение от Mag_78