Сколько раз крутиться стартер при заводке . Вставив ключ нажав на него и через 4-5 оборотов двигатель заводиться.
На "5" пассате заводился с 1-2 оборотов( максимум 2-3 оборота).
При температуре воздуха 0 градусов.
Вид для печати
Сколько раз крутиться стартер при заводке . Вставив ключ нажав на него и через 4-5 оборотов двигатель заводиться.
На "5" пассате заводился с 1-2 оборотов( максимум 2-3 оборота).
При температуре воздуха 0 градусов.
А ты как обороты считал :) ? Чем? :)
На слух беру...Цитата:
Сообщение от >snst<
Я на тест драйве глушил ,заводил - ну ключик пробовал,смотрел. Вроде не показалосьчто долго заводится,первый раз совсем холодный был - тока почистили.
Хороший у тебя слух :thumbup:Цитата:
Сообщение от Vikis
Скорость вращения стартера, примерно 800 об/мин :p
Я имею ввиду те обороты при заводке которые можно услышать.
Сформулирую по другому: нажав на "ключ" и продержав его 4-5 секунд двигатель заводиться.
Ну поменьше конечно :) ...
У меня стрелка такхометра до 200-400 еле доходит. Или ты имел ввиду самого стартера, а не мотора? :)
Ну вообще похоже на правду - по обороту в секунду - 60 в минуту - чуть побыстрей может быть..
Да интересная тема! У меня тут возник вопрос - когда заводишь пылесос не нажимая тормоз, то потом обороты плавают некоторое время, а зато когда делаешь все как в мануале ВАГовском написано - все ок. Там датчик положения педали тормоза какой-то что ли стоит?
ККоличество оборотов от начала вращения до запуска мотора есть показатель "исправности" для ТАЗов. На В6 впрыск топлива и зажигание начинается при достижении постоянной скорости вращения коленвала около 270 об/мин.
Сделано это для снижения вредных выбросов при старте и более полной продувки цилиндров перед стартом.
Ну с этим понятно, что крутить будет поразному и в холодную и в сырую погоду - а вот все-таки вопрос связанный с педалью тормоза тоже интересует?Цитата:
Сообщение от ГАНЗА-ОТК
В чём вопрос?Цитата:
Сообщение от deflep
Вот собственно и вопрос!Цитата:
Сообщение от deflep
Цитата:
Сообщение от deflep
В Вашем Пассате впервые изготовитель отказался от простого концевого выключателя педали тормоза. В главном тормозном цилиндре стоит датчик давления торм. жидкости. Этот сигнал поступает в блок управления двигателем. Кроме того, обьём вакуумного усилителя меняется в зависимости от нажатия на тормоз и одновременно влияет на разряжения во впускном коллекторе, что тоже влияет на запуск. Поэтому: написано нажать на педаль тормоза, значит нужно нажимать.
Понял - спасибо! Буду и далее следовать христоматийным заповедям ВАГовского мануала :bow:Цитата:
Сообщение от ГАНЗА-ОТК
Я только не понял тормоз надо нажимать на АКПП когда заводишь?
to Freem - Я так понимаю, что да! У меня тоже АКПП.Цитата:
Сообщение от ГАНЗА-ОТК
Денис Юрьич, а на AWT при зажигании тоже идет продувка цилиндров, или для них это "недостижимое будущее"?Цитата:
Сообщение от ГАНЗА-ОТК
франц
идёт...Цитата:
Сообщение от Franz
Так значит все нормально что не "с пол оборота" заводиться?Цитата:
Сообщение от ГАНЗА-ОТК
Ne znau u menja zavoditsja s pol nazhima:) dazhe v -15 poka ni kakix ploblem s puskom. Ja zalivau tol'ko 98 benzil, tak kak u nas tut v evrope kak ja ponjal motorj ne adaptirovannje pod 95.
А я завожу без нажатияна тормоз и все ок...заводится быстро и хорощо.
Я тоже на тормоз нен нажимаю при пуске - он каменный...Вроде бы все ок...Цитата:
Сообщение от maxk
пускай Авто ганза сам и нажимает на тормоз, тоже обхожусь без этого!
Но если завод рекомендует, я хотел бы знать почему....