Ничего такого нет. Все ровно. ДСГ.
Ничего такого нет. Все ровно. ДСГ.
Один в один, с точностью до секунд
Volk, Когда потребителям не хватает тока вырабатываемого генератором, крутящимся от двигателя на холостом ходу, увеличиваются обороты двигателя, для того чтобы увеличить вырабатываемый ток. Я думаю следующим образом: при старте вентилятора, компрессора, да в общем не важно чего, т.е. при увеличении токовой нагрузки, генератор вырабатывает не достаточно тока, необходимо повысить обороты, видимо в мозгах для экономии зашито, что на ХХ бензонасос работает не в полную силу, либо вообще на работает, а включается периодически, для подкачки топлива что мы с core7duo и слышим. Движку, для того чтобы сразу увеличить обороты топлива не хватает, отсюда дергание. Либо еще вариант, не имеющий отношения к генератору, что бензонасос молотит постоянно, а на ХХ столько топлива не нужно и жужание это не что иное как откачка топлива из системы обратно в бак (когда глушишь машину- это отчетливо слышно, и слышно на многих машинах не только на VW). А откачивает он видимо больше, чем нужно. Отсюда топливное голодание и дергание движка. Сейчас я даже больше склоняюсь ко второму варианту.
core7duo,
dealer,
Прошу не пинать и НЕ использовать мои мысли для самостоятельного ремонта. Это просто мысли на что можно обратить внимание сервисменов...
За исключением тахометра вся описанная картина похожа на неисправность или грязь в бензонасосе или забитом топливном фильтре... Такое впечатление, что бензин идет как бы с перебоями, отсюда и рывки и вибрация и неустойчивая работа. Или как вариант вода в баке , к примеру конденсат... Обратите внимание, когда начинаются дерганья, бак полный, или на дне бензина остается?
Andrey73, На новой машине!?!?!? И не на одной? Сомневаюсь...
Народ, у вас обороты прагают или нет? на тахометре видно это? Я тож бывает ощущаю подергивания, но это мне кажется норм, вентиляторы включаются всякие там и т.д, просто тахометр не прыгает и я не парюсь..
Писал с мобилы, поэтому коротко. Первичный осмотр состоял в подключении компа и считывании ошибок. Ничего не показало, ошибок нет.
Дерганья движка были замечены сервисменами. Машина стояла с открытым капотом и мы за ней наблюдали. Примерно раз в минуту двигло "проколбашивало".
Не претендую на истину, но ни в одном руководстве не встречал данных о том, что ПОДКАЧИВАЮЩИЙ насос может откачивать. Это, ИМХО, бессмысленная (да и невозможная) операция. Для того, чтобы двигатель нормально пускался, еще и клапаны ставят, препятствующие "самосливу" топлива.Цитата:
...А откачивает он видимо больше, чем нужно. Отсюда топливное голодание и дергание движка. Сейчас я даже больше склоняюсь ко второму варианту.
А избыток возвращается через обратку, где это критично. для этого, вроде, написано, что обратка ему не требуется.
Подкачивающий должен поддерживать относительно постоянное давление в магистрали.
Сегодня заметил... что этот шум (в районе горловины бензобака) стал звучать чаще (раз в 15-20 секунд) и длиться дольше (иногда до 30 сек). И, кстати, стал громче, что сильно стало напрягать. Шумит и про полном и при полупустом и при почти пустом баке... причем продолжает также шуметь и сразу после выключания двигателя и после вытаскивания ключа зажигания... шумит еще в течение 40 сек. Фигня какая-то...
Мы сейчас такого тут напридумываем... только держись... Предлагаю прикрыть тему до полной диагностики машины и официального ответа сервиса(чтобы не пугать народ, который сюда заглядывает)... Каюсь сам начал версии выдвигать и понеслось... Признаю-гадание на кофейной гуще...
ЗЫ: Главное, чтобы ответ не затягивали официалы, а то ща начнется-"..не поняли...нет опыта... запросили германию.. разбираемся..."
Я 6-го утром еду к официалам на диагностику.
Кто раньше записАлся?
Здрасте всем. такая же фигня с двигателем, ездил к ОД на диагностику ничего не нашли, ничего у вас нету...:shock:
если кто чего узнает, пишите буду официалам мозг выносить:bud:
Уже 7! Что там нашли в движке?
Всем привет.
1.8 DSG Все описанное и у меня, звонил дилеру сказали шумит второй насос для поддержания высокого давления. Заметил если ездить от 2000 до 4000 движок потом ровнее на холостых работает и переключения у коробки в этом диапазоне самые плавные.
Машина турбированная первая, на других привык ездить 1200 до 2500 в спокойном режиме. Скорее всего двигатель и коробка этого не любят.
Всем привет! Б7 1.8 DSG пробег 4000 проблема аналогичная......когда с утра машину заважу иду открывать ворота и в заде слышится не понятный звук.....то ли скрежет то ли ещё что-то....не понял пока.....тенденцию понаблюдаю и отпишусь.....но все равно когда сидишь в машине чувствуется эта вибрация......она не постоянная и иногда не проявляется....
Съездил на диагностику. Жары не было, соответственно проблема не проявилась.
Развязал войну с дилером. Отпишусь, как закончу
Вчера был у своего дилера, он сказал что может быть проблема в бензине и посоветовал проверить открытием крышки бензобака, если пройдет то причина в нем и надо менять заправку...
Первый поднял эту тему. Ездил к о.д ,но как обычно это бывает в момент диагностики работало все нормально.Может темп.н.в была не та или давление.Все последующие дни эсплуатации дефект оставался.Изначально заметил: при открытой пробке заливной горловины топл бака двигатель работает ровно,и ни какого с равными промежутками ,звука,появляющегося перед дерганьем двигателя,нет. Неужели все так просто:если дв.работает устойчиво при открытой пробке то это говорит о плохом бензине? Еще.При открытии пробки топл бака из бака с большой силой выходит воздух.У всех так.Наверное все это видят или нет при заправке топливом,когда открывают пробку.Избыточное давление в баке должно быть или неисправность дренажа,который должен осуществляться через эту же пробку. Может все дело в пробке?
Всем привет... то же самое.. открываю пробку - гул исчезает и перестает глохнуть... Фантастика...