Вид для печати
Родитель недавно купил себе новую машину, а мне отдал B5 98 г. Пробег на нём всего 29.000 км :) Машинка бегает отлично. Хотел узнать нет ли каких-нибудь подводных камней? На сколько лет её ещё может хватить? Езжу относительно спокойно, в год наматываю тысяч по 20.
Поздравляю :thumbup: что за движок? Генерально- проблемна подвеска те.рычаги, расходомер воздуха,надо вовремя менять ГРМ, если 1.8Т то катушки зажегания.
Поздравляю!
Хорошее авто тебе досталось, тем более с таки м пробегом :thumbup:
Двигатель 1.8T. Подвеска стучит, всё собираюсь съездить на сервис. А вопрос задал потому что слышал много про ржавление железа и т.п. Как с этим у Пасиков? :)
У Пассиков с этим всё в порядке :thumbup: , если не было аварий или некачественного кузовного ремонта, проживёт лет 10-15 :wave: .Цитата:
Сообщение от Storman
Директор, кстати, посоветуй, пожалуйста, почему когда я на своем свежем Пассате 2003 г. 1.8Т с пробегом 26000 км. завожу по утрам мотор для прогрева масла, то очень редко наблюдается неравномерная работа движка в режиме прогрева длительностью 6-7 сек. Что же это? Ведь машина почти новая и ездить на ней я никому не позволяю!
Есть идеи?
Францл
А в сервис не пробовал обратиться?Цитата:
Сообщение от Franz
Ганза!
Нету здесь такого сервиса, которому можно было бы доверить эту проверку! Мой пассат проделывал зимой такой фокус только два раза. Потом успокоился до нынешнего дня.
Кстати,Ганза, пока мой Горбатик не сделает традиционный прогрев масла ( влюбое время года при любой температуре) , я никогда не начинаю движения, так как боюсь дать ему лишнюю нагрузку. Странно, а может это и есть пресловутое "троение"?
А каково твое мнение, Ганза-ОТК!?
францл
Кстати, Денис, подскажи, пожалуйста, стоит-ли мне пользоваться Castrol SLX, или можно перейти уже на другие марки кастрола?
Спасибо, Францл
Боюсь, я тоже кроме сервиса ничего не посоветую.
Неужели у вас нет просто приличного неофициального сервиса? :upset:
Езди на SLX Long-Tec - проблем не будет с закоксовкой. Другие масла , кроме еще Мобила, рекомендовать не хочу.Цитата:
Сообщение от Franz
Что касается неравномерной работы - нужно слушать , так ничего нельзя сказать.
А вообще после длительной стонки (2-3 дня ) нормальным является шум цепи и компенсаторов из ГБЦ - даже в мануале написано. Кроме того около 2 минут со слышимым шумом работает насос добавочного воздуха (двигатель тоже слегка вибрирует) - то это тоже норма.
По прогреву - он особо не требуется, минуты 3, макс 5 - вполне достаточно.
Директору!
В Бишкеке с официалами проблема. Я бы и сам с удовольствием поехол бы к официалам!! Это же не первопрестольная Российской Федерации! Это у вас в Москве на каждый квадратный километр по одному офиц. дилеру Фольксвагена!!!
Ганзе-ОТК!
Относительно "прогрева масла" я имел в виду, когда непрогретый двигатель при первом запуске поднимает обороты до 1100 об/мин, а через пару мин. спускает до 900 об/мин., затем я уже и трогаюсь. Шум цепи и компенсаторов есть, но я имел в виду этот же шум, но неравномерный. Такое ощущение, как будто "карбюратор" слегка захлебывается!
Держитесь!
Странно что при таком пробеге подвеска стучать начала - может конечно и резинки все развалились - но мне кажется вряд ли .... Я первый раз про рычаги вспомнил на 67000 км. :weirdo:Цитата:
Сообщение от Storman
Ага... "В карбюраторе конденсат..." (с) :lol:Цитата:
Сообщение от Franz
Извиняюсь, не сдержался...
Может игла запала или поплавок залип :)
Промывка карба срочно...:lol: Хотя луше сразу Питбург 2Е2 ставить, проверенная вещь! :znaika:
:)
Советую проверить задние шланги тормозной системы. У них ржавеют крепления (те что со стороны колодок). Сам такое менял недавно.Цитата:
Сообщение от Storman
Директору и Зззз..
Хорошо вам на тюнинговых монстрах надсмехаться над моим пассатом! У вас то в Москве и зачипуют и расчипуют! А мне самому пришлось своими руками снимать турбокомпрессор, чтобы повысить ресурс двигателя и убрать по одному клапану с цилиндра! Так что у меня, в отличие от вас не двадцатиклапанник, а 16-ти клапанник!
Вот!
францл
Цитата:
Сообщение от Franz
:eek: ?????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????
Мдэ... Карбюратоный 16 клапанник! это не 103 двиган случайно с карбом?
На счет карба была шутка, не парься у него 1.8 модеонвый, но вот на счет клапанов это Франц задвинул нехило !
Да я знаю что шютка! Тока я не понял чего он там намудрил с 16 клапанами!
Не бейте, ребята!
Все на месте! Просто на прогреве наблюдается нестабильная 6-ти секундная работа двс, а так все на месте!
Держитесь, францл!
ничего не понял!