С недавнего времени исчез подхвад на разгоне, машина стала туповата.
Ездил к ОД делали диагностику сказали все ОК.
Заправку менял, воздушный фильтр ОК. Подскажите что может быть.
С недавнего времени исчез подхвад на разгоне, машина стала туповата.
Ездил к ОД делали диагностику сказали все ОК.
Заправку менял, воздушный фильтр ОК. Подскажите что может быть.
Менять ОД.
у нас в городе он один
Вариантов причин может быть вагон...Диагностика первым делом.Не обязательно у ОД,можно и у частника.ОД да и многие другие редко правильно делают диагностику.Тупо смотрят,есть ошибки или нет,есть поломки или нет.А вот проверить что и как из исполнителей работает,протестить на ходу с записью всех параметров мало кто умеет.
Если двс турбо,проверь целостность трубок к клапану турбины(тонкие),проверь сам клапан эл.магнитный на холодной части турбины(снять и посмотреть целостность резиновой мембраны).
Если двс 1,8 или более,можно проверить расходомер(отключить и проехать,если попрет,значит замена).
Если после запуска в начале едит а после газ в пол в начале подхват а потом резко тупит,значит передув,большое давление наддува(смотреть все клапана на турбине,трубки к ним и провода).
Ездил на В5 1,8Т,намучился в начале...Затем прикупил шнурок.Окупается за 2-3 раза...Удачи Отпишись хотя бы в личку что и как.
Спасибо, машина на гарантии сам лазить не буду, да и ехать к не ОД то же под вопросом
1.4 tsi пробег 11000
Что только не насоветовали...
Тупо берешь секундомер, проверяешь разгон до 100 (удобнее это делать установив в БК пищилку "превышение" на отметку 100).
Если разница с заявленной цифрой секунда и более - отдаешь своему ОД, пусть разбираются. И не надо никуда гнать его за 500 км.
Бывает так что человек по разному воспринимает "подхват", секундомер же всегда точен.
Есть тоже такая проблема, при разгоне такое ощущение, что кто то за корму держит. В общем разгон проходит рывками, хотя и не всегда. Ехать к дилеру пока не вижу смысла, так как они скорее всего ничего не скажут. Я думаю если что то не так, то скорее всего скоро потом что то вылезет, гарантии год целый. Хотя скорее всего я думаю дело в турбине, раньше при нажатии на газ с открытой дверью я слышал свист турбины с 1500 оборотов, а сейчас он проявляется с 2500-3000.
Если ОД ничего не находит а авто явно тупит,значит такие там специалисты у них работают на диагностике.Что такое диагностика у ОД? Подключают комп или ноут,заходят в эбу и считывают ошибки.Разновидностей ошибок может быть две.Неисправен тот или иной датчик или неправильный,маленький или большой,сигнал того или иного датчика.А вот на стенд загнать или проехать с ноутом и записать все графики и данные,а затем сравнить с тем что должно быть в идеале,так мало кто делает и еще меньше кто умеет.Если еще гарантия,то само собой лучше пусть ОД напрягается.Если не могут а машинку и самого себя жаль,то лучше у народа узнать адрес или телефон знающего спеца.
Авто эт как вторая жена)))Деньги тож надо подкидывать...)))
У меня машина, тоже чутка изменилась - немного тупит, иногда потряхивает на холостых.... и все это после ТО-1. Не знаю на что грешить, но решил для начала свечи проверить... ни дай бог поменяли или точнее подменили...
После первого то официалы в наглую или от отсуцтвия хитрости отдали на доливку литровую канистру с 800 мл. масла.По бумагам 4 литра выписали.Я сделал вывод: 400 мл. лишние.Видимо толком не слили или не все высосали.Затем при самене по гарантии сальника привода dsg еле заставил долить масла в кпп,вошло прилично!Теперь все,на то 2 лично следил что и как делают.Доверия к ним мало.Такие дела...
ТС просто привык к машине.
... если разница не более 2-х секунд, то не забивать себе голову, ИМХО.
Кирилл_84 ОД в Липецке вроде вполне адекватный, но если хочется удостовериться, что все нормально можешь в Воронеж в Гаус доехать всего 110 км.
Проедь на тест-драйвовском авто, если разница в разгоне будет заметна, то тогда есть смысл бороться с ОД, а так советую ездить и наслаждаться жизнью:nod:
ТС, было такое же на гольфе 6 1.4ТСИ. Время от времени тупила машина. 3 раза диагностика - ничего не нашли. Ездил так 1.5 года, под конец гарантии все-таки обнаружили неисправность - залипший регулятор давления турбины, меняли по гарантии вместе с турбиной в сборе. По симптомам очень похоже!
Про привыкание и эйфорию не слушай теоретиков, тоже поначалу казалось, что просто попривык к машине. Со временем станет еще хуже.
Также хочу сказать, что ощущения жутко неприятные - как будто турбина в пол-силы дует и не появляется нормальной тяги.
Сообщение добавлено в 16:13, предыдущее сообщение было в 16:08
проверить исправность клапана давления турбины очень просто у официалов. Подключается специальный насос к клапану и накачивается давление. При давлении в 0.3 бара этот клапан должен плавно открыться до конца. если открывается не полностью или рывками при большем давлении - под замену весь турбинный блок..