Вид для печати
Поиск дает инфо по ФСИ 2.0 много обрывов до 90 ткм, единое мнение есть что надо менять не позднее 90 ткм, по дизелю ничего не нарыл, но подозреваю, что рекомендации те же. У меня пробег как раз 89, собираюсь ехать на ТО, не знаю менять или до следующего ТО подождать. В сервисной 150000 по регламенту
А хотя бы посмотреть самому на ремень слабО? Ведь это элементарно...не хотите смотреть- платите деньги и спите практически спокойно... Удачи на дорогах!Цитата:
Сообщение от ryback
90 уже давно регламент в РФ. Работу и материалы лучше брать у официалов из-за гарантии. Помпу можно будет на 180 поменять.
Дабы не плодить новую тему.
При замене ремня ГРМ, какие еще ролики надо докупить? Скиньте номера. 2,0 ВКР модельный год 2008
И какого производителя посоветуете?
Если порвётся у тебя ремешок на 175тыс. - будет обидно, что не отдал официалам на 5 т.р. больше, т.к. ГБЦ в разы дороже. Лучше на этом не экономить, официалы номера роликов и ремня знают, вероятность нарваться на подделку - минимальна.Цитата:
Сообщение от Lisar
Ссылка для размышлений на тему...
Зы я сам не против экономии, всегда расходники на ТО свои привожу, но тут вероятность, что экономия выйдет боком - выше среднего.
16 000 руб. и 7 500 руб. разница ровно в стоимость работ у ОД. да и не планирую я до такого пробега доводить.
да и какая разница между ремнем, лежащим у ОД, и ремнем той же фирмы, но уже не под брендом VAG, а под своим брендом, лежащим на полке магазина?
Сообщение добавлено в 11:58, предыдущее сообщение было в 11:38
Ознакомился, спасибо за ссыль. Но там человек явно напоролся на левак. Если б у всех так обстояли дела с ремнями, то давно бы уже на форуме мусолили. А теперь представь, чтот ты не из Мос. области и я не с Питера, а живем в каком-нибудь курдючинске, где ни ОД, ни оригинальных ЗЧ нет, как тогда, ремень вообще не менять? :)
Я вот часто в Карелию мотаюсь, так там не везде мобильная связь берет :) , зато 60 км. до Финки. процентов 70 тамошнего народа в финку за ЗЧ мотаются и покупают в обычных автомагазах и все норм.
Тада не ГРМ, а машину нада менять :)Цитата:
Сообщение от Lisar
ЗЫ А разницу в цене м-ду официалом и неофициалом лучше насос-форсунками забрать :)
Мне н-ф Олег ужо починил :)
А какая разница, ну поменяю я норм машин на тазоид какой-нить, куплю на него кетайской ГРМ и также прилипну на двихло :)
У меня 207 прошла, дефектовали при замене ГРМ на 153- гут...как новая...Цитата:
Сообщение от -Boris-
дак на помпу мона не заморачиваться?
Мне офы помпу за 11 килорублей предлагают, как в то же самое время ее мона купить в пределах 2,5 килорубля...
А вот это- хз... Всё зависит от дефектовки, не сняв ремня её не проверишь... Да и сняв ремень состояние крыльчатки не увидишь... Я просто трогать не хочу- менять исправное на новое просто так неохота. Сейчас на ремне я проехал немного больше 55 тык (но уже три года...), думаю ещё тысяч 20 отмахать и начать думать о замене ГРМ комплектом, +помпа уже однозначно вне зависимости от состояния. Брать буду оригинал (помпу) на экзисте или у "контрабандистов"- у кого дешевле получится...если раньше не продам машину...Цитата:
Сообщение от Lisar
Ремень и ролики брал оригинал. - 6.5 р. у партнеров клуба.
Помпа Hepu - примерно 2 р. экзист.
Ставил у ОД, вышло тысяч 5.5, с заменой антифриза.
На пробеге 90.000 км.
примного благодарен
:thumbup: Меня сам, там всё нормально рассписано.Цитата:
Сообщение от allman
Знакомый менял пару лет назад ГРМ у ОД, правда Пежо, забыли после замены оборотик-другой провернуть, завели---встретились клапана с поршнями:cry: