Очень много нареканий у новых ОКТАВИЙ про ЛКП кузова.
А как обстоит дело с ЛКП кузова в ПАССАТ В7. Надеюсь, что никто плохого не напишет. Ведь В7 из Германии ! Или тоже плохо красят ???
Вид для печати
Очень много нареканий у новых ОКТАВИЙ про ЛКП кузова.
А как обстоит дело с ЛКП кузова в ПАССАТ В7. Надеюсь, что никто плохого не напишет. Ведь В7 из Германии ! Или тоже плохо красят ???
Нареканий пока нет. 8200 км, 4 месяца. Была летом поездка по М4 в Анапу. Есть небольшие сколы (не до грунтовки, а просто поврежден лак). На предыдущих машинах (Тойотах, Пежо) при аналогичном забеге сколы были не меньше.Цитата:
Сообщение от fed180
Пробег 19500 вроде нареканий нет.
А у меня на водительской двери обнаружилась соринка под лаком!!! Так что и у немцев бывают косяки!!!
Автомобиль новый. Ездил на предварительный осмотр в салон. Показатели гуляют от 107 до 140. Крышу правда не смотрел, была под пленкой. Вопрос, насколько это укладывается в норму? Заранее спасибо.
ikem, 100-150 нормально, на углах и скруглениях может доходить до 180.
Приобрел вчера толщиномер краски, обмерил по кругу Пассат, толщина краски оказалась 210-230 мкм, норма должна быть в районе 110 мкм, промерил другие машины , там 100-120 мкм, Машина 2012 г куплена в фольцваген север в Москве, не билась. Возникает вопрос это нормальная толщина краски, или официалы продали крашенную машину? :(
такое может быть, но не всю же они красили? Обследуй всю авто, если красили, то не может быть, чтобыЦитата:
официалы продали крашенную машину?
косяков не оставили
У меня Пассат 13г. ещё на гарантии. Брал новым. В месте стыка задней левой двери и крыла, на уровне форточки, на крыле краска облупилась. 3 на1см. Вот думаю, обращаться по гарантии, или так мазнуть? Если красить будут, то целиком элемент наверное? С продажей потом проблемы будут.
Цитата:
такое может быть, но не всю же они красили? Обследуй всю авто, если красили, то не может быть, чтобы
косяков не оставили
Промерил все детали, и все проемы, в проемах толщина 140, на поверхностях 240, сборка всех деталей идеальна, покраска тоже идеальная без песчинок и разности в оттенках, следов шпатлевки не обнаружил, складывается впечатление что повторная покраска была произведена на заводе изготовителе перед сборкой.
Все косяки вылезут на пассате после 100 000 это в основном. Я цепь поменял первым делом. Сейчас испытываю проблемы с лкп. Очень ненадёжное. Собираюсь красить. Причём чуть ли половину машины. Потом полировку и будет почти как новая. Внутри салона за 130 000 вообще ничего не скрипит и не отваливается. По подвеске вообще ничего не делал.
как (в чем) проявляется???Цитата:
Сообщение от Serfad
Краска отваливается кусками :) причём только в определённых местах. И начинает ржаветь. Все к кому не обращался в один голос твердят об экономии и заботе экологии на производстве. Молдинги тоже вид теряют, один молдинг стоит 8-9 тысяч. И заводом изготовителем не предусмотрена переклейка, только замена :)Цитата:
Сообщение от madis
в каких местах отваливается краска? какой молдинг конкретно?
пс: это не допрос)), просто интересно...
Оба задних крыла ближе к арке. Дверь отваливается краска. Капот. Стойки. молдинги в мелких многочисленных царапинах.Цитата:
Сообщение от madis
Продал недавно свой ХС90 и пересел на Пассат б7 2012 г. Вольво был 2004 г. и ЛКП на нем сохранилось гораздо лучше, только на капоте от крупных камней сколы. На пассате за 90 000 км нет живого места (в основном конечно спасибо любимой)) но и сколов тоже куча. ЛКП слабое. На двери даже вмятина мелкая и скол (может из пневматики кто стрельнул...) скоро сдам в ремонт в Авилон Будутино правую заднюю дверь, порог и крыло. Попросил немного краски отлить, вроде менеджер не отказал. Так вот я хочу места сколов загрунтовать и кисточкой подкрасить и потом полирнуть. Что скажите? Кто таким ремонтом уже занимался? Как результат в итоге, заметен? Посоветуйте как лучше делать.
2013 год. 100 000 км, красил капот, два крыла и дверь, сколов много, цветут.