Всем добра! Свежие (07.03.19) листы допусков ФВ во вложенных файлах. Что интересно- опять нет новых допусков типа 508... Взято здесь- https://erwin.volkswagen.de/erwin/showApprovedOils.do
Вид для печати
Всем добра! Свежие (07.03.19) листы допусков ФВ во вложенных файлах. Что интересно- опять нет новых допусков типа 508... Взято здесь- https://erwin.volkswagen.de/erwin/showApprovedOils.do
Заливал кастрол, перешел на вагнеровское масло виндиго! Вроде норм! Движок потише молотит! По расходу топлива изменений вроде нет.
Народ, а что скажете на счет 5W20, его вроде тоже как экономичное позиционируют, и это не нулевка не совсем водичка.
В допусках к авто эта вязкость указана? Хотя пишут что особой разницы от 0-30 и 5-30 как бы нет...
Если есть ОФИЦИАЛЬНЫЙ допуск 502- лейте... Только смысл?.. Это скорее всего будет допуск 508...который ещё в листах допусков отсутствует.Цитата:
Сообщение от ВерещагинЕгор
Наврядли Вы эту экономию ощутите... Но стОить масло будет дороже 502 точно.Цитата:
Сообщение от ВерещагинЕгор
Доброго дня всем!Цитата:
Сообщение от bobz
В изначальном посте писал про использование масла 5w30 при котором был слабый угар масла меж сервисным пробегом. Мне рекомендовали начать использовать 5W40 X-CLEAN. Сейчас про долиз забыл совсем. Эксплуатация автомобиля в основном на малых скоростях. Исключение составляет дорога до дачи и платник по ленинградке, где есть возможность нажать на педальку от души, но при этом обороты обычно в таких режимах не улетают далеко за 4 т.об
Т.ч моя душа успокоилась пока :)
Ощущения никак не поменялись, если сравнивать масло 5W30 & 5W40. На спидометре уже 192 т.км
Это главное...:)... А по теме- 5-40 наименее угарное из допущенных масел. "Плохо" угорают шелл, арал и титан фукс- проверено лично на моторе 1,6 AHL (редкостная тварь по расходу масла) пасцат В5...:(...Цитата:
душа успокоилась пока
Найти золотую середину, это найти баланс в своей нервной системе :)Цитата:
Это главное...... А по теме- 5-40 наименее угарное из допущенных масел.
На мой взгляд плюс этого моторчика (3.2), что его при нормальной (не агрессивной) езде крутить не надо и даже не хочется, потому что едет, как маленький паровозик!
Если у меня начнуться большие проблемы с угаром масла, буду иметь ввиду :)Цитата:
"Плохо" угорают шелл, арал и титан фукс
Лей, что под допускам положено, и будет тебе счастье, главное меня вовремя. На 100 % экономию от 5W-20 ты никакую не ощутишь, только голову забивать ненужным.Цитата:
Сообщение от ВерещагинЕгор
Народ, у таких совсем маловязких масел, тонка масляная пленка, если у нас допуски 5W-30, то и надо лить 5w-30. Я сейчас наоборот, хочу на сороковку перейти, уже взял джиэенерджи F Synth 5W-40, вроде хорошее. Для моего пожилого движка по идее, то что нужно.Цитата:
Сообщение от МаксимСА
А у нас в допусках по-моему есть сороковка. Можно по-моему смело тоже лить, не знаю правда, что за масло, джи энерджи не лил ни разу.
Нормальное масло, на работе в служебную машину полусинтетику льют джи энерджи 5w-40, дешево и сердито, без капиталки уже почти 300 тыс. км. Бедный Солярис и в хвост и в гриву гоняют, а он пашет и не сдается.
Нет допуска 5-30, есть 502/505. МаслА 5-30 имеют сильное ограничение по температуре района использования, кажется верхняя планка +25С. Если температура выше- дело плохо. Потому и угаром этих мАсел есть проблемы. Катаясь пять лет на 5-30 (504/507) заметил- в Минске расход масла за 10 тык- два-три миллиметра по щупу, как в отпуск в Севастополе- там за 20 дней/2000 км- те же три миллиметра, как в Минске за 10 тык. Но в Крыму летом ниже +30С не опускается...Цитата:
если у нас допуски 5W-30, то и надо лить 5w-30
Газпромнефть. Странный выбор... Единственное, что могу сказать- постабильней лукойла будет.Цитата:
что за масло, джи энерджи не лил ни разу
У Вас атмо мпи, как на солярисе?..Цитата:
Солярис и в хвост и в гриву гоняют, а он пашет и не сдается
Всем привет.
Подскажет может кто в чем разница двух последних столбцов (по названию) и что такое Ql1...Ql6? (см. вложение)
В заголовке столбцов. Есть понятие лонглайф и моторное масло, которое применяется в этом режиме. Есть понятие фиксированного интервала и масло, которое при этом применяется. ваша колонка- ПРАВАЯ.Цитата:
в чем разница двух последних столбцов (по названию)
Я для себя остановился на Рольф GT 5W40 по допускам подходит, да и движок себя хорошо чувствует, не коксует.
часто доливаете?Цитата:
Сообщение от ДанилаЗнаток
Похоже на рекламный вброс. Человек специально зарегистрировался, чтобы написать какое хорошее масло Rolf. Наверное чистая Германия!:lol1:Цитата:
Сообщение от Vetal 36
Да нет, я меняю масло стабильно раз 8000 км, долива не требует у меня.Цитата:
Сообщение от Vetal 36
А что не менять раз в 5000 км?..:)... Что за машина то, мотор, коробка, год выпуска, пробег?..Цитата:
я меняю масло стабильно раз 8000 км
Комрады, в 1.8 BZB из LIQUI MOLY что посоветуете заливать? У них даже в рамках одного допуска выбор большой.
LIQUI MOLY Molygen кто-нибудь пробовал?
Всем добра! Свежие листы допусков ФВ от 26.06.2019. Что интересного? Арал потерял допуск 505 01 в хорошем сегменте 5-40 и наконец появились допука 508/509 и 508 88/509 99.
Чет в голосовалке Полимериума не нашел... лью супруге в двухлитровый бензиновый тигуан XPRO2 5-30. Жора нет, полет отличный. В ауди себе в мотор лью XPRO1 5-40, тоже не жалуюсь, но тут поджирает при отжигах.
А у него есть что либо, напоминающее дОпуски ФВ?Цитата:
Полимериума не нашел...