Вопрос по двигателю VR5 2.3
Всем здравствуйте!
Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой:
Пробег 120000, инжектор чистил, форсунки ультразвуком мыл, по компьютеру все смотрели, единственное что не понравилось - это угол опережения зажигания - 3 (а должен быть 10 что ли ???). Вообщем бегает то вроде не плохо, но чувствуется что может лучше. И самое главное, после 160-170 начинает сбрасовать, да так, что как будто бензин закончился (вплоть до 140). Давление бензонасоса мерили 2500, при нажатии на акселератор 3000. Расходомер на холостом в пределах 10, но плавает (опять же в пределах 10). Свечи новые, фильтры все заменены. В чем же проблема ??? Сказали еще что может быть с цепью что-то, то ли старая уже, то ли (если ее меняли или если совсем плохая) могла на зуб перескочить ??? Лямба-зонт вроде нормальный, по крайней мере компьютер все показатели с него снимает нормальные.
Буду благодарен если кто чего дельного посоветует!
Проблемы с двигателем VR5
Цитата:
Сообщение от Alexandro
Привет :)
1) Компрессию в цилиндрах проверял ?
2) Может быть катилизатор забит ?
3) Может стоит заменить форсунки на новые ?
4) Есть ли пропуски в цилиндрах ?
5) Может катушки зажигания ?
:) Удачи с поиском трабла.
Я думаю скорей всего 2 или 5.
Вопрос как проверить ?
Кстати в заданной теме я увидел только один ответ по существу (твой), остальные же развернули какие-то интересные дебаты, совершенно отдаленные от темы. Если кто не понял поясняю, был в неплохом сервисе - АВТО-ВИСТ (раньше у меня была Митцубиши Каризма, ее там отменно делали). Машину мучили 7 часов. Разобрали до клапанной крышки (в VR5 это не просто). Форсунки нормальные, их на стенд ставили, запускали, топливный факел отличный. Кстати они же и замороченные, с поддувом. А вот поддув этот не включался, потому что заслонка поддува не открывалась, так как ваккумный клапан не работал, так как его трубки поистрепались - армирующий слой поизносился и они сами сжимались, не приводили поэтому клапан в действие. С этим то разобрались, расход топлива на 4 литра меньше стал ! Да и тачка стала без провалов, резвая. Но все равно еще что-то есть, проблема в смысле какая-то. Ведь не 160-170 его максимальная скорость ! Думаю просканировать вопрос с катушкой зажигания сперва, если уж не угадаю, что придется смотреть катализатор.
А вот тем кто по поводу диллеров изреклся могу сообщить следующее, что прежний хозяин тачки любил одного из диллеров (не будем называть его названия, но общеизвестного), так вот этот дилер компьютер подключил, ошибки не нашел, и дело с концом, и не бесплатно. Так что к диллеру идти или нет еще большой вопрос!
Чуть по подробнее про бензонасос!
Цитата:
Сообщение от Alexandro
To Investigator:
2) Катализатор - проверить можно посмотрев в него внутрь ! Если видно сечения - значит все ок (хотя не уверен).
На подъемнике - машина поднята - постучать по нему кулаком - звона (подпрыгивания) нету - все ок !
Просто - если что-то звенит при нажатии на газ - может рассыпались соты (они вроде там из ..... немогу вспомнить названия материала)
Машину плохо тянет
Сколь она у тебя прошла ?
Какой Бензин подливаешь в бак ?
Может быть еще можно определить это по показаниям лямбды ?
Вообщем точно я не скажу.
по 5)
5) Кутушки вроде через ВАГ ! Пропуски в кутышках надо смотреть ? Это есть на ваге ! Там цыфарки бегут и показывают, есть ли пропуски.
Директору это когда-то делали, может он подробнее расскажет.
То Франц: Если бензин = 0, то последствия:
a) Ты попал ! Ты встал хрен знает где, тебе не сдвинуться с места пока не зальешь бензин.
b) Ты опоздаешь туда, куда держишь путь.
с) Ты нарежешь своих друзей - на подвести топливо.
d) Ты попадешь на $ - позвонив в местный "АНГЕЛ"
e) Ты бросишь машину - и пойдешь за бензином.
Бензонасосу очень вредно - когда топливо почти нет ! Засасывает грязь - сеточка заполняется ею - он ничинает со временем свистеть - и в один прекрасный (а может и не очень прекрасный) момент - он подводит тебя !
И тут начинается пункты a-b-c-d-e - но тут уже друзья насос не подвезут и ангел не поможет ! Тут попандос на Эвакуатор - хотя он может быть бесплатный !
Вообщем лучше не довадить до ентого !
Я свой насос заменил - по причине - того, что после 2 часов драйва - он начанас издавать плачевные звуки ! Меня достало - я поменял ! Но он был рабочий !
Я ждал, что машина поедет быстрее после замены - но облом - не поехала !
To Ganza:
Я очень люблю знать, что сломалось в дивайсе - который мне надо починить !
Хотя в последние время стал понимать, что а оно мне надо ?
проще отдать сей дивайс - и не вникать в суть процесса ! не забивать мозги лишнем, что не принесет пользы и $.
Я стал это понимать - но всеравно попрежнему вникаю почти во все :)
Здравствуй Alexandro !
Пожалуйста расскажи поподробнее про капризы твоего бензонасоса!
Похоже мой так же загибается. Он даже не через два часа работы, а через 20 минут простоя в пробке начинает скулить при нажатии на аксерлератор. Может его того, менять пора ???
