Мне тут стало любопытно, а что сподвигло вас сделать свой выбор в пользу Пассата, и что бы вы выбрали, если бы данной модели не существовало вовсе?
Вид для печати
Мне тут стало любопытно, а что сподвигло вас сделать свой выбор в пользу Пассата, и что бы вы выбрали, если бы данной модели не существовало вовсе?
Эка тебя торкнуло :)
На самом деле в моем случае все просто. Мне нравились(ться) Пятая беха Е36, 39, сааб 9-5, Форд Мондео, Ауди А6, Ровер 75 ну и Пассат. Учитывая, что до этого я ездил на джетте и потом Октавии - ВАГ меня устраивал. В итоге купил то, на что новое были деньги. Мондео както отмелся когда я увидел салон а Ровер за эти деньги был только 1999 года с нулевым пробегом. Если бы не было пассата Взял бы 36ю.
..5 лет проездил на Шкоде Фелиции, которую мне новой подарили на свадьбу... сейчас на ней жена.. хорошая машинка.. ломается мало и недорого..
.. после неё конечно захотелось Октавию 1.8 Т. Стал денюжку на неё планировать и обдумывать покупку..
..на новую я не расчитывал, бюджет был штук 10-13 ..возникли варианты - Митсубиши Галант, и А6 в 100 кузове.. ну и как то сразу в голову Пассат не пришёл, но потом оказался идеальным вариантом..и движок 1.8 Т и кузов - очень красив и размер приятный... А6 была менее красива и старее, в Митсубиши как раз на 150тыщах помирала коробка..
..задний привод не рассматривал. не хотелось. просто. хотя согласен - какойто кайф в этом есть...
..т.к. родственники мои являются житяли Германии, стал исследовать немецкий рынок и нашёл:) отписал через PROMT немцу, он меня понял crazy2 , приехал в гости к родственникам.."заодно" купил машинку.
..вроде доволен. По крайней мере доволен за рулём..
Если бы выбор был now - то тогда MB C-Class - 200K
Или Audi A4 1.8T
ИЛИ ???
Passatom - доволен ! Но :) :(
у тебе (как и у меня) 1 проблема коробка (а ето +2,3 сек. 0-100км). Дождёмся Пассат-а R32 с DSG, вот это-да. :thumbup:Цитата:
Первоначальное сообщение от Alexandro
Если бы выбор был now - то тогда MB C-Class - 200K
Или Audi A4 1.8T
ИЛИ ???
Passatom - доволен ! Но :) :(
На мой выбор повлияло, в основном, цена-качество, и то, что на момент покупки (в 2001 году) Пассов в Москве почти небыло, это было что-то новое, причем, что греха таить, весьма симпатичное лаже в стоке :)
Ну а как альтернативу я бы выбрал 0000 А4, ТТ
Мне и старый B5 нравился, поэтому когда выпустилт новый я уже почти не сомневался брать трехлетку BMW E46 Ci или новенький Пассат в макс. комплектации с лучшим двигателем :thumbup:
Касательно топика-
Я никогда не любил Пассата тем более универсалов, были симпатий к Гольфу. Мой любимчики были Ауди 80/А4/Купе кваттро, Форд Сиерра/Мондео, БМВ 3 купе, некоторие МБ.
Как-то в руки попался Б4 1.8 (90 л.с.) универсал, здъесь в Москве катался на офиссном Пассате. На столько понаравился в управляемости, торможению, дешевом обслуживаню (запчастей навалом,цени дёшевле другийх "Немцев").
Так Я решил купить по полной програми, вообще не думал что буду тюнинговат его поетому выбрал Типтроник- и очен доволен всем аспектам Типа кроме когда хочется похулиганить, тепер когда машина не плохо оборудована.
Толко представте себе Пассата от Андрея Гонщика с мойм наваротами; 0-100 7 сек точно.
Следующая будет Ауди/Пассат седан, полноприводный, 3.2 с DSG и точно с компрессором.
При выборе коня рассматривал:
1) кузов - легковая, не кроссовер (кастрированный внедорожник), для семьи лучшее - универсал (wagon, variant, combi, сарай...), может быть минивэн.
2) двигло - не больше 2.0 л (меньше жрёт - опять экономия), тип - бензин (нет опыта с дизелем + зима у нас долгая).
3) привод - только передний, тянуть легче чем толкать (или экономичнее) + зимние условия эксплуатации (управление легче, хотя кто как привык).
4) мощи - до 150 кобыл (транспортный налог - снова блин экономия?).
Американцев отмёл (производитель далеко, дорогие запчасти и т.д.), выбирал из немцев и японцев, больше склоняясь к последним (экономичнее, запчасти дешевле, и т.д.). Перебрав выше сказанное стал искать Toyota Avensis I. Все попадавшиеся варианты - одно ..омно, умерло так умерло! (хорошие держат для себя). Подвернулся мой теперешний конь и америкос (седан,170л.с.,Tiptronic,кондёр...). Цена одинокова, америкос был напичкан дороже, но плохо ухожен и подозрение что бит в ..опу слева. В ощем... Вот и случилась любовь...
Я лично счастлив, что имею ласточку в виду Пассата..
Оптимальный вариант за эти деньги. Многие стремятся взять авто помощнее , я лично счастлив, что она у меня по трассе есть 4, 5 литра а в городе 6 и самое главное что на обгонах за 3 года я не вижу проблем со своими 81 kw. В ближайшее время буду брать Пассата 2006 - 2007 года и цены сейчас не совсем кусаются!