:)
я свечки так и не смотрел, разъездов много но как уже сказали выше буковка А в маркировке ОЧЕНЬ важна! это именно под экофуел свечи (кстати если будет возможность сравнить живьем простые и экофуеловские посмотри зазор свечи, чую в этом отличие).
Вид для печати
:)
я свечки так и не смотрел, разъездов много но как уже сказали выше буковка А в маркировке ОЧЕНЬ важна! это именно под экофуел свечи (кстати если будет возможность сравнить живьем простые и экофуеловские посмотри зазор свечи, чую в этом отличие).
ЗАВТРАВО Я забираю свечки... поеду менять в сервис где проблему устроили.. там зафиксирую..промеряю-понюхаю..понадкусываю
....
пошел на посадку... Питер- до встречи. Может как-нибудь на подольше приеду
Добрый день! Подскажите, плиз., а какое масло лучше лить в 1.4 TSI(150 л.с.)? И при каком пробеге меняется цепь?
Сообщение добавлено в 14:09, предыдущее сообщение было в 14:07
А ещё, подскажите, где взять (заказать) переходник для метана
Такое же, как и во все тси, почитайте- http://www.passat-club.ru/forum/thre...13#post1162013, можно с конца, можно с начала...однако бытует мнение, что при использовании газа, как топлива стОит менять почаще, хотя бы раз в 10 тык. В Вашем моторе- думаю 8 это предел...в городском цикле.
Про 502 00 (и только его) я тоже прочитал в сервисной книге. Интересно марка масла. Я во все предыдущие лил Мобил 1. Просто мой пробег слишком велик (за 300 тыщь). А про цепь, мой знакомый сказал, что если её надо менять, то она по-любому будет греметь. У меня всё в норме (тьфу-тьфу-тьфу)
Начал разбираться. Первым делом все таки узнал, что за двигатель у меня стоит!
тип CDGA — газо-бензиновый. Основные настрой для работы на Природном газе, а у него акантовое число 105 ед., значит свечи должны быть другими!
По каталогам з\ч выяснил, что 1,4л. есть ДВА Двигателя: SAXA — бензиновый TSI и CDGA
Свечи зажигания имею одинаковый номер, но отличаются артикулом на конце, для CDGA на конце стоит "A"
Написал контрольное письмо в NGK (свечи делает тама разные) и получил ответ:
"Уважаемый Андрей!
101 905 626 соответствует свече NGK PZFR6R
101 905 626 A соответствует свече NGK SIZFR6A6D
Отличия в том, что первый тип — свеча платиновая, имеет зазор 0,9 мм,
второй тип — свеча иридиевая, имеет зазор 0,6 мм. (на самом деле 0,53 намерил щупом)
http://www.knyazew.ru/b6club/IMG_3492.JPG
Геометрических отличий нет, однако различия в зазоре велики и могут сказаться на качестве воспламенения, если зазор существенно меньше расчётного, и наоборот, если больше, может наблюдаться эффект выдувания искры (особенно на турбо) и повышение нагрузки на катушки зажигания.
Судя по программе подбора оригинальных запчастей ETKA на Вашу машину рекомендованы свечи 101 905 626A."
http://www.knyazew.ru/b6club/IMG_3485.JPG
http://www.knyazew.ru/b6club/IMG_3488.JPG
Получив столь вразумительный ответ заказал свечи в Экзисте и через неделю заявился в сервис. Выложил Ребятам все собранную информацию.
Ребята оказались вменяемыми и без вопросов произвели замену свечей.
Стоимость ранее установленных пошла взаимозачетом на замену задних дисковых тормозов и колодок.
...
Посмотрел на выкрученные свечи и ужаснулся!! Все закопченные в черном налете! не мудрено цилиндры постоянно пропускали и троили!
Теперь машинка восстановила свою динамику и перестала ездить как вяленый... (забыл кто)
В общем ВСЕ теперя ХОРОШО!!
Надеимся катализатор не пострадал от этих пропусков...
Я вот езжу на пропане, купит "типа газовые" свечи Brisk Silver, так у них зазор тоже намного меньше бензинового, а именно около 0.7-0.8 и диаметр электрода заужен, что-то среднее между иридиевыми и обычными.
И почем дрова 350и тысячные?
597 тыщ с парк-ассистом и 510 рсд (это вааще всё, включая телефонные переговоры). Требуется только замена пружин задних (с ними как раз и пробла, где взять). Все запчасти стоят оригинальные, до последнего обслуживалась у дилера.
Пружины приговорили потому, что равномерно чуток подъело внутренние кромки резины задней оси
Про пробег не надо забывать. за 350 тыщ!!!
Проверил повторно подвеску и сделал проверку сход-развала. Заднюю ось переделали- именно как подъедало, так на картинке и вылезло- правая сторона больше, левая меньше. Причём интересно- правая сторона была в самом начале жёлтой зоны, левая на краю границы зелёной, а подрезать начало резину изнутри на задней оси...объяснили, что при загрузке багажника в таком положении колёс и на на больших скоростях возможен износ в такой каринке..., а я пёр груженный с Крыма...быстро ехал. Выставили посередине зелёных зон, прокатывали дважды для уверенности, посмотрим...но пружины у меня неприделах.
Ехал из Питера в Москву .Погода была дождливая -скорость 90 - 100 км в час. Заправки газом хватило аж на 600 км - вот так .
Yura-Rostov - где заправлялся газом?
А дальше?
До Москвы более 600.
До Ростова?