И тебя, с Рождеством, ну что тут скажешь дебилы :shock: !!!!!
Вид для печати
Камрады у меня залито масло 0w30, какой производитель тупой дилер не знает. Какой диапозон температур оно предусматривает, че с ним будет в -35??? Или +35? Камрады ну что никто не знает?????????????
Мне в Атлант-М в Москве на последнем ТО залили Mobil 5W40.
Спасибо камрады!!!!:wave: :beer:
Когда я брал в Германии Б-5 (2000 г.в.),то масло было залито OW-40,синтетика.такое-же взял и на замену.В t-30 машина заводилась нормально.Машина с автохауза была,стоило масло 70 евро.
Уважаемые господа!
Внимательно прочитал все вышеизложенное и хочу спросить:
"А если руководствоваться принципом, что моторное масло ЛЮБОГО производителя, имеющее ЛИЦЕНЗИЮ VW 504.00 можно спокойно заливать в двигатель. А будет ли это Castrol, Mobil, Shell или Total с Elf - не все ли равно? В конце концов производитель регламентирует ТОЛЬКО наличие лицензии, не более."
И ещё, о том, что масло Castrol ... разработано специально для VW сообщает только фирма Castrol, а у VW говорится только о наличии лицензии у масла, что и служит допуском для использовани продукта в двигателе. Что, кстати говоря, соответствует законодательству Евросоюза о добросовестной конкуренции, насколько я знаю.
Всем привет!
Будьте добры помогите в решении вопроса, а то сомневаюсь оно или нет? :help:
На первом масляном ТО мне залили масло (двигатель 2,0 FSI) Mobil 1 0w-40 вопреки рекомендациям VW что надо лить Castro (у Mobil есть допуски VW типа 502 точно). Проездил я на нем 3 тыс. км и перечитав всю ветку и собрав инфу всю, решил сменить его на "правильное" Castrol 5w-30 LongLife III VW 507/504. У нас дилера и сервиса нет VW, поэтому масло Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III найти не удалось, но в магазине спец. по ЗИП для VW было купленно масло практический такое же по всем парметрам, только название не SLX а Castrol EDGE 5w-30. сверху надпись Next Generation LongLife2&3. Норма VW 507/504. Внизу значок VW Motorsport. Однотипное это масло по сравнению с SLX? и еще надписей на русском нет продавец сказал идет для немецкого рынка типа оно, а SLX я понял только для СТО идет как написано на сайте Castrol а не для розницы. Другие надписи на обороте на немецком гласят, что для двигателей FSI и дизелей турбо. Вот картинку даже в инете нашел моей канистры, она кстати 5 литров фасовка, на иностранном сайте:
Большое спасибо за ответ. Уже поменял, залил именно 4,6 литра да и в руководстве такой же объем указан(около 4,5 л написанно). осталось 400 мл на долив если вдруг понадобиться потом. Уровень стоит на макс. Не больше не меньше :thumbup:
Цвет масла желтовато прозрачный правильный как и должен быть и практический без запаха даже - понюхал на всякий случай :lol:
Я предлагаю лить вообще оригинальное масло 5W30! :thumbup: :znaika: Но в салоне оно стоит примерно 1250р литр :1eek: :1eek: :1eek: :help: :help: :help: . Но есть выход :bow: :bow: :bow: можно достать 5л 3500р:thumbup:
глубокое имхо, что во время гарантийного периода, все же, лучше покупать все расходники для ТО у дилера, зато никаких вопрос и отмазов, не дай Бог что !
Ну а если уж и приезжать со своим маслом, то можно и другой импортный брэнд выбрать, тот же Mobil, Motul, Total ..... так, например, у Motul'a масло с допуском VW 504/507 стоит около 2 тр за 5 литров....
Мне на ТО1 (27000 км) залили вот это масло: Castrol SLX Professional Powerflow VW LongLife III 5W-30.
Все подробности здесь.
при проведении то в гарантийный периуд..,разрешают привозить фсё своё КРОМЕ МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА,,
В предыдущих постах (мэйби не в этой теме) я объяснял, чтобы "снять с гарантии", нужны очень веские основания (кто-нибудь помнит, чтобы кто-то из дилеров делал экспертизу масла из двс, особенно после 15 тыс км пробега). Докажут - что двс загнулся из-за масла буду только рад. Но ведь не докажут:)
С уважением,
Два дня назад наконец получил в руки своего Passata 1,4 TSI. Сейчас потихонечку обкатываю. И озаботился вопосом: стоит ли после обкатки поменять масло и фильтр? Или хотя бы только фильтр? Что общество думает по этому пводу?