Подскажите кто-нибудь.Горит чек.На диагностике сказали что проблемы со вторичной какаой-то системой воздуха.1.8Т 2004 америкос.
Вид для печати
Подскажите кто-нибудь.Горит чек.На диагностике сказали что проблемы со вторичной какаой-то системой воздуха.1.8Т 2004 америкос.
№ ошибки???
что ж ты сразу с поломки вливаешься?)))Добро пожаловать!
А он на всех океанских горит....временами ...
Вообще, чек индицирует в ряде случаев, все даже и не упомню, в основном у америкосов из-за сбора конденсата в топливной системе, так же зависит от качества топлива, неисправности топливной системы и т.д. Можно решить, заправив полный бак и поездить некоторое время тем самым выгнать собравшийся конденсат из системы. Можно снять клему с АКБ на минут 5, для перезагрузки системы, должен потухнуть, но как правило это не на долго. После заправки полного бака тухнет и почти никогда не загорается, только нужно стараться заправляться сразу же после того как загорится лампочка на топливо и все будет ок...
Но у меня не временами.Клему сдергиваю может не загораться день два три,а может и через час загореться.
Сообщение добавлено в 09:43, предыдущее сообщение было в 09:40
У меня несколько раз загорался значок какой-то вроде как машина спереди,а сбоку в ней похоже на шуруп.
Был бы В6, я бы сказал, что нужно поменять клапан. Здесь может та же песня?Цитата:
Сообщение от SPUTNIK
Знаю такой, это плохо закручена пробка на топливном баке. У меня тоже такое было. Скорее всего у тебя все из-за конденсата, хотя и качество топлива сбрасывать со счетов нельзя. Полный бак заправлять пробывал?Цитата:
Сообщение от SPUTNIK
Постоянно полный заправляю.
Сообщение добавлено в 11:03, предыдущее сообщение было в 11:02
А что за клапан?
http://www.passat-club.ru/forum/thre...VAP)-Passat-B6Цитата:
Сообщение от SPUTNIK
До замены этого клапана у меня на В6 периодически горел чек и появлялась сигналка по пробке бензобака. После замены - прошло.
Еще раз повторю: что и как на В5 - не знаю!
Так что интересует ?Что-бы не горел? Или влияние этой ошибки на работу мотора и всего остального?
И то и другое
Цена вопроса может быть неадекватной тому и другому ... Не пугает?
В каком смысле?
Вот тут тоже интересно!Цитата:
Сообщение от turbomotors
И желательно сразу с повествованием, как "проблема" топикстартера влияет на работу машины!
Если речь о системе СВВ (вторичный надув воздуха ,еще ее называют системой ускоренного прогрева катализатора) и ДРУГИХ ошибок нет , то можно говорить с большой вероятностью , поскольку система проста по компонентам и хорошо изучена давно . На работу мотора и характеристики авто в целом система влияет ВЕСЬМА слабо , можно сказать ,что на эксплуатации это не отражается ,хотя ошибка активирует определенные механизмы в прошивке (тут лучше расскажет Kalex к примеру) ,к сожалению эта ошибка устойчиво зажигает "чек" ,поскольку система предназначена для уменьшения выброса СО во время запуска ХОЛОДНОГО мотора и соответственно относится к приоритетным в плане экологичности авто ,т.е. что-бы н не горел проблему надо решать .
Проблемы с ней есть простые и сложные по ценам , к примеру ,если соскочил вакуумный шланг с механического клапана управления СВВ ,чаще всего так и бывает или сгорел (по времени) предохранитель насоса это одно ,а вот если в насос системы попала вода и надо его менять (а в неоригинале он не выпускается) ,это совсем другое учитывая его цену ,многие столкнувшись с этим просто ставят Б.У. (то-же не дешевый) или вообще перешивают прошивку на ЕВРО2.