в россию начали поставлять дизельный пассат б8 в коробкой dsg-6 у кого есть опыт владения,поделитесь
Вид для печати
в россию начали поставлять дизельный пассат б8 в коробкой dsg-6 у кого есть опыт владения,поделитесь
Зайди в разделы Б6 , Б7 - там дизелистов много, не думаю, что на Б8 дизель кардинально отличается от предшественников.
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1706763/
вот владелец, охотно отвечающий на все вопросы)
Отличается, довольно сильно. Моторы новой серии...Цитата:
Зайди в разделы Б6 , Б7 - там дизелистов много, не думаю, что на Б8 дизель кардинально отличается от предшественников.
Кажется он не шарит ничего, кроме того, что мотор у него дизельный...:)...Цитата:
вот владелец, охотно отвечающий на все вопросы)
У меня пассат б8, купил в ноябре 2018г., двигатель DBG 017915, могу здесь общаться, или есть профильная тема)), пока не нахожу.
Пробег 547км. мы совсем новенький, поделитесь впечатлениями.
Я думаю можно.
Сообщение добавлено в 20:38, предыдущее сообщение было в 20:35
О чем ? Дизельная машина первая у вас? Кстати - https://www.youtube.com/watch?v=SWSEWOITVw4Цитата:
поделитесь впечатлениями.
Нет не первая:
Форд сьера 2.3д.
Форд скорпио 2.5тд это дизеля на ротодизель авто 1983 -1990г.
Эти авто имели свою специфику.
После , только бензин.
Сейчас вернулся на дизель, очень хотелось услышать владельцев дизелей.
Я с Форума Октавии А5ФЛ, и очень удивляет, что так тихо.
Вижу либо все крутые, и никто своими руками ничего не делает ( много бабла), , либо всё настолько хорошо , что писать не о чём.
Привет! У нас тоже...:)...
В8 2тди- единичные звёзды...:)..., общайтесь где хотите или где удобно. Вас так мало, что Вы нигде не помешаете, я так думаю.
О чём? У нас разные моторы...:)... Мы не против- давайте делиться впечатлениями.
Несколько городов и в них несколько улиц- понты голимые городских властей. И то- если подать в суд- город проиграет...:)... Есть ЗАКОН федеральный и есть ТЮВ (техосмотр, разрешающий эксплуатацию).
это 150 лошадей?Цитата:
2018г., двигатель DBG
Пробег 228 тык ноль проблем. Все работы- ТО, на 200 тык заменил свечи накала от скуки...вытащил старые- понял, что зря менял...:)... А вот с ЛКП беда...в январе буду красить все четыре двери...и рамку вокруг стекла лобового- родная краска никакая...вокруг ручек дверных пучиться начала и над лбом тоже место есть паршивое... Мой старый В6 1,9тди разменял 400 тык у нового хозяина- в мотор/МКПП не лазили, маховик и сцепа родные, но по окна тоже облили в возрасте 8 лет. ЛКП- карма пасцата...:)...
Эдблю (катализатор на мочевине) есть? А коробка какая?
СПБ, у меня пробег тоже смешной, на Октавии 142т.км))), поэтому и прошу:
- может можно как то понять - расходники, проблемы, отличия от предыдущего дизеля....камрады,)), давно дизель не катал, поделитесь, что ожидать?
Сообщение добавлено в 22:19, предыдущее сообщение было в 22:12
Насчёт пассата не знаю, но хотел Тигу в инновации + вебасто 2.0.тди цена 2.1, не получилось. Дали пассат)).
Сообщение добавлено в 22:34, предыдущее сообщение было в 22:19
Эдблю (катализатор на мочевине) есть? А коробка какая?
Никакой мочевины))) евро 5.Авто 30.042018г.
.Цитата:
Ну да. А VAG сказал, что дизелей в России у пассатов больше не будет. Да и у тигуанов тоже. Из конфигуратора уже убрали.
Это "перегибы" именно на местах - VW не снимает с производства TDI ...!
Очень не радует , что на Тиге 500 коробка а на Пассате 2.0тди 250 тоже мокрая.
Прикольно...
Совершенно в дырочку...:)... "Спасибо" ЭРА ГЛОНАСС с её сертификационными испытаниями и прочей шелухой- она отсеяла дизель у дилеров... В Белоруссии заказ В8 на солярке невозможен... Хотя наврядли бы я его купил по той цене, что предлагалась.
30 штук баксов. Что то удивительно мизерная цена для дизеля...
Так и было. Я летом приценивался, и пассат, и тигуан - за 2 млн с хвостиком. Но у тигуана - вебасто в базе. Покатался на тест-драйве на обоих. Очередной раз понял, что в тигуан после пассата не хочется. Хотя DQ500 понравилась больше, чем DQ250.
Кстати, в Москве пассаты дизельные ещё есть в наличии (не под заказ).
А вообще обидно: для кадди, амарока, буса дизель оставили...
НЕ понимаю шутку юмора, 2.0тди ДИЗЕЛЬ DBG 2018г. в РФ евро 5, мочевины нет.
Писать о проблемах Тиги дизель ( поставки), просто лень , ( читайте Форум Тиги).
Сообщение добавлено в 00:09, предыдущее сообщение было в 00:03
Уважаемый ДМИТРИЙ 1964, извините , не понимаю как "подцепил" ответ bobz.
Сообщение добавлено в 00:29, предыдущее сообщение было в 00:09
Камрады, не понимаю, купил пассат 2018г. 2.0тди 150лс., 340нм крутящий, это что?
Авто куплено 23.11.2018г..
Это редкость.
Да купил дешевле 30000$.
Скорее всего отказной...конец года, потому и дёшево. Ну и от комплектации зависит... Я изучаю сейчас местный конфигуратор по В8- чуть вправо от "комфорта" в сторону допов- цена с 26 штук уе улетает к 30... И это с занюханным 1,4тси150ДСГ.Цитата:
Авто куплено 23.11.2018г..
Это редкость.
1,6тди с такими ремнями ездят уже чёрт знает сколько и нет проблем...Цитата:
Ремень который приводит масляный насос после пробега 250000 . довольно неплохо выглядит . хоть и купается в масле.
Более чем нормальная!! Если конкретно мой в 14" в Германии стоил 44 (E)... А в конце года часто на машины прошлого модельного года очень выгодные предложения (часто это машины с Show room )...Цитата:
Да нормальная это цена.
Вооо.... Ближе к телу. Я рассматривал покупку СС 2013 года, в декабре того же года, 2тдиДСГ в комплектации близкой к хайлайну. 40 баксов...за почти годовалого отказника (человек заказал, но не выкупил). В итоге плюнул и купил СС-трёхлетку в Бремене (ФРГэ) за 27 брутто уе. Ща глянул конфигуратор...новые цены- плюс 700 баксов подорожал пасцат...дизельный тигуан исчез, остался только бенз. Фсё...эра дизеля кончилась...:)...в РБ.Цитата:
в июне 13-го в Москве стоил приблизительно 35 тыс. евро (по тому курсу)