Давление масла.глюк или поломка?
Привет всем пассатоводам))) Лечу сегодня потихоньку на своем болиде примерно 80км/ч и тут такая хрень: на бортовом компе загорается значек давления масла,стой глуши мотор и все такое... припарковался.включил авариечку,на всякий случай,посмотрел уровень масла-в норме,гидрокомпенсаторы не стучат,двигатель работает ровно.ну все как обычно... Подключил ВАСЬКУ диагноста,ни ошибок,ни фига. Начал грешить на датчик давления и масляный насос... Короче плюнул на все,присел,завел и тут все в порядке... Следуя еще км 100 до дома так ничего и не беспокоило. Масло менял 1000км назад,MOBIL 5w50 peak life,уже 3й год на нем,жрет 200гр на 1000км как всегда,мотор BWA 2.0Т
Комрады,есть ли смысл беспокоиться??? :hlp:
Борюсь с низким давлением масла.bwa
Вообщем история началась с того как на ходу и на высоких ооборотах загорелась масленка и появился стук.Вскрытие показало,что провернуло шатунный вкладыш,да и остальные не в лучшем состоянии были.Пробег был 218.000.Далее была замена коренных и шатунных вкладышей,шлифовка коленвала и замена колец попутно.Вчера завел мотор,пока прогревал и заливал антифриз чуть газовал,все было хорошо.Но стоило машине прогреется,то при поднятие оборотов выскакивает красная масленка.Когда собирал насос с балансировочными валами,то износа вообще не где не заметил.Могли бы Вы подсказать где находятся редукционые клапана давления масла и есть ли они на моторе bwa.