Размышляю над сменой Б6... Подумываю о Б7. Подскажите....

Всем привет!

Уважаемые камрады, начали посещать меня мысли по обновлению родного B6 1.8 TSI на новый автомобиль.
«Текущий» B6 служит верой и правдой, и, честно говоря, чувствую я себя предателем… И, что бы хоть как-то смягчить свою вину посматриваю в сторону B7 :)

Вообще тема не простая, однако тот факт, что я смогу заказать Кейси, Адаптивный круиз и 12 позиционные электро-сиденья, заставляет меня решиться на «измену» верному B6

Однако приобретение B7 представляется мне несколько более сложным делом, нежели было при покупке B6 :) Если у B6 было точно известно, что не стоит брать 2.0 ФСИ (а его уже и не поставляли на тот момент), то с Б7 нюансов стало несколько больше...:(

Пожалуйста, прокомментируйте "нюансы" (приветствуются аргументированные доводы):

1. Двигатели 1.8 TSI едят масло по 100 мл на 1000 км.
Приобретая новый авто я не собираюсь заглядывать под капот каждую неделю, посему если проблема не решена это не мой выбор.
2. Двигатели 2.0 TSI любят 98 (со слов ОД)
Я заправляюсь качественным 95 ЕВРО5, но лить 98 не стану, т.к. найти качественный 98 у нас еще сложнее. Если любовь Б7 к 98 правда - это тоже не мой выбор.
3. DSG7 - проблемная. В силу того, что с самого первого дня и по сегодняшний момент я наслаждаюсь динамикой 1.8TSI (BZB) то, по динамическим характеристикам, меня вполне устроит новый 1.8 TSI. Однако, он идет только в связке с DSG7... Я перечитал часть тем по DSG7 на этом форуме и на других ресурсах, но так и не смог прийти к конечному знаменателю. Может ли кто-то, привести хронологию развития DSG7 до настоящего момента (для общего развития)? И подсказать, правильно ли я понял, что с 2011 года идет модифицированная ДСГ7, которая имеет гораздо меньше нареканий? Но, все же, их имеет…

Цитата:

---

Сообщение от Alex_IT

Всем привет!

Уважаемые камрады, начали посещать меня мысли по обновлению родного B6 1.8 TSI на новый автомобиль.
«Текущий» B6 служит верой и правдой, и, честно говоря, чувствую я себя предателем… И, что бы хоть как-то смягчить свою вину посматриваю в сторону B7 :)

Вообще тема не простая, однако тот факт, что я смогу заказать Кейси, Адаптивный круиз и 12 позиционные электро-сиденья, заставляет меня решиться на «измену» верному B6

Однако приобретение B7 представляется мне несколько более сложным делом, нежели было при покупке B6 :) Если у B6 было точно известно, что не стоит брать 2.0 ФСИ (а его уже и не поставляли на тот момент), то с Б7 нюансов стало несколько больше...:(

Пожалуйста, прокомментируйте "нюансы" (приветствуются аргументированные доводы):

1. Двигатели 1.8 TSI едят масло по 100 мл на 1000 км.
Приобретая новый авто я не собираюсь заглядывать под капот каждую неделю, посему если проблема не решена это не мой выбор.
2. Двигатели 2.0 TSI любят 98 (со слов ОД)
Я заправляюсь качественным 95 ЕВРО5, но лить 98 не стану, т.к. найти качественный 98 у нас еще сложнее. Если любовь Б7 к 98 правда - это тоже не мой выбор.
3. DSG7 - проблемная. В силу того, что с самого первого дня и по сегодняшний момент я наслаждаюсь динамикой 1.8TSI (BZB) то, по динамическим характеристикам, меня вполне устроит новый 1.8 TSI. Однако, он идет только в связке с DSG7... Я перечитал часть тем по DSG7 на этом форуме и на других ресурсах, но так и не смог прийти к конечному знаменателю. Может ли кто-то, привести хронологию развития DSG7 до настоящего момента (для общего развития)? И подсказать, правильно ли я понял, что с 2011 года идет модифицированная ДСГ7, которая имеет гораздо меньше нареканий? Но, все же, их имеет…

---

1. Масложер есть. Мое глубокое имхо, что качественная обкатка минимизирует этот нюанс.
2. Нормальный 98й есть на Укравто и WOG. Есть еще на Лукойле - не пробовал. Заливал и 95й - разницы не почувствовал. После чиповки лью только 98. Да и 25-30 долл в мес переплаты некритичны..
3. ДСГ улучшается, но нарекания все равно есть, хотя массового характера они не носят (недавно общался за кофе с инженером по гарантии у ОФа).

по теме: если у тебя пробег небольшой, то не заморачивайся. У тебя надежный гидрик - что еще нужно для счастья в факин киевских пробках...

Спасибо!

1. 2.0 тоже жрет масло? Сколько?
2. Я не про $30 речь веду. А про 98 в Тернополе или Симферополе или еще где. Не везде есть 95 Мустанг на ВОГах...
А в мануале на 2.0 ТСИ указан 95 ли 98?
И какие впечатления после чипа?

Пробег 80т. Но чет часто задумываюсь над заменой... То морда у Б6 несовременная, то сиденья хочу с 12 регулировками... :)

Цитата:

---

Сообщение от SGS

если у тебя пробег небольшой, то не заморачивайся. У тебя надежный гидрик - что еще нужно для счастья в факин киевских пробках...

---

+100
Только ради этого

Цитата:

---

Сообщение от Alex_IT

смогу заказать Кейси, Адаптивный круиз и 12 позиционные электро-сиденья, заставляет меня решиться на «измену» верному B6

---

ИМХО машину менять нестоит

Цитата:

---

Сообщение от SGS

1. Двигатели 1.8 TSI едят масло по 100 мл на 1000 км

---

Я за 11тыс. долил 500гр.

Цитата:

---

Сообщение от Alex_IT

1. Двигатели 1.8 TSI едят масло по 100 мл на 1000 км.

---

Цитата:

---

Сообщение от Alex_IT

я наслаждаюсь динамикой 1.8TSI (BZB)

---

Так если Вы юзали TSI об чем речь...тем более BZB вообще масло не кушает?!
ИМХО, 100мл/1000км многовато...скорее речь можно вести о 700...800мл на межсервисный пробег (15 тык)....такие денежные затраты просто смехотворны, что бы обсуждать из всерьез.
1.8 TSI еще вменяют перескок цепи...но это редкий случай

Сообщение добавлено в 21:47, предыдущее сообщение было в 21:43

Цитата:

---

Сообщение от Alex_IT

А в мануале на 2.0 ТСИ указан 95 ли 98?

---

мануал не указ...предписывается ориентироваться на лючок бензобака...а на нем 98/95.

Цитата:

---

Сообщение от Alex_IT

Всем привет!

---

Никого не слушай, смело бери на два года, ведь будет гарантия - вот что я сказал бы, если бы после двух лет в7 можно было бы продать не за 5 копеек, которые за него сегодня предлагают, при этом воротя рылом, мол еще и одолжение делают, что покупают. :)

Цитата:

---

Сообщение от garry59

Так если Вы юзали TSI об чем речь...тем более BZB вообще масло не кушает?!
ИМХО, 100мл/1000км многовато...скорее речь можно вести о 700...800мл на межсервисный пробег (15 тык)....т[COLOR="Blue"]

---

Поправлюсь: Имел ввиду новые 1.8 ... в свой 1.8 BZB ни разу не приходилось доливать.

Цитата:

---

Сообщение от qwertyk43

Никого не слушай, смело бери на два года, ведь будет гарантия - вот что я сказал бы, если бы после двух лет в7 можно было бы продать не за 5 копеек, которые за него сегодня предлагают, при этом воротя рылом, мол еще и одолжение делают, что покупают. :)

---

Согласен на 100%, даже в идеальном состоянии, как мой, потери в цене существенные.

Цитата:

---

Сообщение от Alex_IT

Спасибо!

1. 2.0 тоже жрет масло? Сколько?
2. Я не про $30 речь веду. А про 98 в Тернополе или Симферополе или еще где. Не везде есть 95 Мустанг на ВОГах...
А в мануале на 2.0 ТСИ указан 95 ли 98?
И какие впечатления после чипа?

Пробег 80т. Но чет часто задумываюсь над заменой... То морда у Б6 несовременная, то сиденья хочу с 12 регулировками... :)

---

Масло не жрет вообще. Литрушку в багажнике так и вожу.. Но я первый раз сменил масло на 5тыс. Второй раз - на 15.. щас 19 - масло на том же уровне...
Ничего не случится если ты один раз зальешь обычный 95й...
У меня на крышке 95й.. где то читал, что там разные методы измерения. Если кратко, то ихний 95й = наш 98й..
после чипа стал сильнее свистеть байпассом и шлифовать асфальт ;)
едет лучше, но я ожидал большего - дизельного пинка я так и не получил несмотря на момент в 350-360...

80 тыс - мелочь... Хотя тут или сейчас продавай или потом уже езди до второй замены ГРМ и радуйся..
морда у Б6 как раз очень даже неплоха...
Про сиденья - лично для меня это полная блажь.. я б себе не заказывал... хотя каждому свое..

Вариант замены может быть один 2.0 ТДИ в купе С ДСГ 6 это вечный автомобиль! Удачи в выборе!

Цитата:

---

Сообщение от Alex_IT

Поправлюсь: Имел ввиду новые 1.8 ... в свой 1.8 BZB ни разу не приходилось доливать.


Согласен на 100%, даже в идеальном состоянии, как мой, потери в цене существенные.

---

Пробег 11 000 не доливал масло. До этого тоже был Б6, правда 1,6 л.

Цитата:

---

Сообщение от КУБИНЕЦ

Вариант замены может быть один 2.0 ТДИ в купе С ДСГ 6 это вечный автомобиль! Удачи в выборе!

---

Я, конечно, провел бы эксперимент с дизельком, но у нас доступны только 140 сильные версии, а т.к. я не сторонник чиповки, то обгон на трассе после 130 км/ч с полными штанами - не мой вариант выпить адреналина.

Цитата:

---

Сообщение от Alex_IT

Я, конечно, провел бы эксперимент с дизельком, но у нас доступны только 140 сильные версии, а т.к. я не сторонник чиповки, то обгон на трассе после 130 км/ч с полными штанами - не мой вариант выпить адреналина.

---

пробовал или просто так думаешь ? ;)

Нет не пробовал, но по ТТХ у ТДИ - 9.8 сек до 100, против 8.5 сек у 1.8.
А я на своем 1.8 иногда переживаю, не охота еще больше переживать :)

Цитата:

---

Сообщение от Alex_IT

в свой 1.8 BZB ни разу не приходилось доливать.

---

Вот об этом и речь...а ведь конструктивно это очень близкие моторы, однако, подозреваю что BZB был германской сборки, а нынешние CDA собирают в Китае, Мексике и кажись Венгрии...короче лотерея....
ЗЫ. Немцы это называют "эрзац")))

Цитата:

---

Сообщение от Alex_IT

Нет не пробовал, но по ТТХ у ТДИ - 9.8 сек до 100, против 8.5 сек у 1.8.
А я на своем 1.8 иногда переживаю, не охота еще больше переживать :)

---

это главная ошибка - смотреть на разгон до сотни...
если кратко - возьми дизель на тест-драйв.
если не кратко - я давеча гонял в Грецию.. один раз еще без чипа.. второй раз уже с чипом..
Так вот.. в обоих случаях я еле успевал за дизельными дачиями румын и гольфами с кашкаями...
говорил и говорю - дизель на трассе расцветает. От меня на чипованном тди не могли уйти ни камри 3.5 ни мерсы Е320 и т.п..... какие у них там цифры до сотни ? ;)

думаю через пару лет все равно на дизель пересесть... Х1 25d хорошааа...

По п.2:
Кто такую хрень сказал? Какой ОД? Он мануал читал? На крышку бака смотрел? Камеру от СС в ... одно место. С траекторией.
Прекрасно ездит на А-95.
Если хочешь - заливаешь пульс95 на ОККО - вАбще самолет. (В пробках не почувствуешь - сразу предупреждаю:) )

П.С. А что там было с 2.0 ФСИ на Б6?

Цитата:

---

Сообщение от SGS

это главная ошибка - смотреть на разгон до сотни...
если кратко - возьми дизель на тест-драйв.
если не кратко - я давеча гонял в Грецию.. один раз еще без чипа.. второй раз уже с чипом..
Так вот.. в обоих случаях я еле успевал за дизельными дачиями румын и гольфами с кашкаями...
говорил и говорю - дизель на трассе расцветает. От меня на чипованном тди не могли уйти ни камри 3.5 ни мерсы Е320 и т.п..... какие у них там цифры до сотни ? ;)

думаю через пару лет все равно на дизель пересесть... Х1 25d хорошааа...

---

Теперь точно запишусь на тест-драйв дизеляки.

Цитата:

---

Сообщение от Justdoit

П.С. А что там было с 2.0 ФСИ на Б6?

---

Прожорлив, больно требователен к качеству топлива, проблемы с запуском в холода.

У меня Пассат 2011 года, пробег 11000 км., Двиг. 1,8 ТSI. DSG7.Уровень масла по щупу 2/3 и последние 4 тыс. не меняется, DSG без нареканий

Цитата:

---

Сообщение от SGS

Масло не жрет вообще. Литрушку в багажнике так и вожу.. Но я первый раз сменил масло на 5тыс. Второй раз - на 15.. щас 19 - масло на том же уровне...
Ничего не случится если ты один раз зальешь обычный 95й...
У меня на крышке 95й.. где то читал, что там разные методы измерения. Если кратко, то ихний 95й = наш 98й..
после чипа стал сильнее свистеть байпассом и шлифовать асфальт ;)
едет лучше, но я ожидал большего - дизельного пинка я так и не получил несмотря на момент в 350-360...

80 тыс - мелочь... Хотя тут или сейчас продавай или потом уже езди до второй замены ГРМ и радуйся..
морда у Б6 как раз очень даже неплоха...
Про сиденья - лично для меня это полная блажь.. я б себе не заказывал... хотя каждому свое..

---

На BZB стоит цепь!!! Ничего там менять не нужно. Сам проехал 195000 км на таком моторе. Раньше 250000-300000 цепь не меняется. Если не кручу двигатель, то 15000 км проезжаю без долива. Если носиться и крутить до отсечки на 11000-12000 км, просит 400-600 гр. масла.

Цитата:

---

Сообщение от Alex_IT

Я, конечно, провел бы эксперимент с дизельком, но у нас доступны только 140 сильные версии, а т.к. я не сторонник чиповки, то обгон на трассе после 130 км/ч с полными штанами - не мой вариант выпить адреналина.

---

зря ты так, хватает на любой резвый обгон, особенно при переключении в спорт режим на ДСГ.. только что вернулся из Крыма, машиной очень доволен!

Сообщение добавлено в 01:41, предыдущее сообщение было в 01:40

ПС: пробег 10 000, масло на уровне, так и вожу из салона литровую бутылку

Цитата:

---

Сообщение от Alex_IT

Прожорлив, больно требователен к качеству топлива, проблемы с запуском в холода.

---

Я за 5 лет не заметил ни одного пункта. :) я так понимаю, что этот боян перетерли уже 100 раз, поэтому будем считать, что мне повезло :)
Я не скажу на счет дизеля, не пробовал, но вот турбо 2.0 в режиме С-драйв - это самолет, правда с расходом в 14-15, но не все же измеряется деньгами;)

Раз человек решает покупать ли .. то что как раз и пользую.. то:
1. Масло - за 7.000 долил литр.. сейчас уже 2.5000 стоит на месте. Грешу на первичную эксплуатацию и обкатку в сложных условиях.
2. У нас товарищи на 2.0 ездят на 95 ЕВРО5 и нет проблем
3. DSG7 - на 8000 начались какие-то непонятки... чувствуется, что всё плавно идёт к замене сцепления. Но как вариант.. просто могло не повести в конкретном случае.. да и гарантия есть чего парится по этому вопросу? А так DSG7 по удобству просто отлична.

Надо заканчивать размышления и менять. Пробег на данный момент ~ 8 тыс. км, долил масла 250 мл (1 литр стоит около 700 рублей), обкатывал трепетно, не рвал душу. По сравнению с В6, динамика повеселей. Обгон на 130-150 просто удовольствие, не задумываясь.
Заправляю только 95 и реже 95 Евро, всё в норме.
По поводу DSG не переживай, не разочарует, работает плавно, почти вариатор :)
По поводу Дизеля согласен с коллегами - лучше, но где ж его качественного найдёшь.

Меняй. Я махнул свой BZB 2008 года с пробегом 124 т.км.на Б7 1,8 прошел первое ТО масло не доливал. 7DSGка пока только радует. Ну и еще для инфы тебе http://wwwboards.auto.ru/vw/1238863.html
про BZB