Холодный запуск двигателя.

Всем привет. Купил Пассат Б8 2.0 TDI 2017года в сентябре 2020. Все хорошо, машина нравится. Пробег у машины 57тыс. Стал замечать, что при холодном запуске стартер крутит в 3-4 раза дольше чем обычно. Раньше этого не было. После того, как заедешь, потом хоть 10 раз глуши, то такого не повторяется. Потом как ночь в гараже постоит, утром прихожу и опять такая история. И самое странное, это не каждый день. Не понимаю из за чего. Живу в Германии. Температура стояла всю неделю +4. Может это аккумулятор? Машина на гарантии, покупал у дилера.

А может это свечи накала? Тем более что авто на гарантии и дилер должен быть в курсе подобной проблемы...

Может как то с топливом связано, у вас сколько процентов масла в солярке?

Возможно в этом проблема. Буду на диллер звонить. Пока есть гарантия

Сообщение добавлено в 16:08, предыдущее сообщение было в 16:07

Цитата:

Сообщение от Sta

Может как то с топливом связано, у вас сколько процентов масла в солярке?

Думаю наврятли. Тут в Германии очень хорошее топливо. 15 лет езжу на дизилях и проблем никогда не было. Заправляюсь только на Shell

Цитата:

Сообщение от EXSTREME

Б8 2.0 TDI 2017года

Цитата:

Сообщение от EXSTREME

при холодном запуске стартер крутит в 3-4 раза дольше чем обычно

Привет! Многим в этой ситуации помогает 03L906455C и 03L109096B под замену (цена вопроса примерно 150 евро без учёта работ) или забить на это...
https://www.youtube.com/watch?v=DXvH...ature=emb_logo

Информация взята с драйв2ру

Здравствуйте, у меня точно такая же ситуация. При этом зависимости от внешней температуры нет вообще никакой. Мне советовали почистить фишку датчика холла, но так как последние 2 недели автомобиль стал заводится хорошо, то я не лазил. Поскольку Ваш автомобиль на гарантии, то действительно было бы очень хорошо, если бы вы поехали к дилеру и после сообщили о реальной причине данной неисправности. Смотришь и я бы тогда знал что конкретно нужно чинить.
Спасибо и надеюсь что позже сообщите о причинах неисправности.

да у меня тоже самое было с самого начала эксплуатации, прокручивает чуть больше обычного по утрам по ощущениям, так мне кажется, что должен с одного полоборота заводиться, но это все субъективно

Цитата:

Сообщение от Max1985

Здравствуйте, у меня точно такая же ситуация. При этом зависимости от внешней температуры нет вообще никакой. Мне советовали почистить фишку датчика холла, но так как последние 2 недели автомобиль стал заводится хорошо, то я не лазил. Поскольку Ваш автомобиль на гарантии, то действительно было бы очень хорошо, если бы вы поехали к дилеру и после сообщили о реальной причине данной неисправности. Смотришь и я бы тогда знал что конкретно нужно чинить.
Спасибо и надеюсь что позже сообщите о причинах неисправности.

Сегодня был на диллер. Сказали что скорей всего это аккумулятор, потому что я езжу на короткие расстояния. До работы 7км и обратно. Типо плюс печка, свет, подогрев если включаю и генератор не успевает заряжать аккум. Предложили чтоб машину им оставил с вечера, а они утром попробуют на холодную завести. Но у меня было всего так пару раз, а сейчас перестало. Спросил у них про свечи накала, они сказали это невозможно, типо они сразу ошибку выдадут. Сказали если стартер крутит до 4-5 секунд, то типо это нормально. Я сказал, что подожду и если посювториться, то оставлю машину у них на ночь и пусть смотрят

ну 4-5 секунд это слишком! около 1.5-2 где-то по утрам, по вечерам в районе 0.7

Цитата:

Сказали что скорей всего это аккумулятор

Нет, наврядли. Решение тут- https://www.drive2.ru/l/545482288142484261/

А кто-нибудь хорошо понимает о чем он говорит? В чем вообще причина? Может быть можно починить этот узел чтобы не менять, так как цена что-то кусачая выходит...
И что-то не совсем понял, он снял крышку с неким дополнительным баченком, а поставил новую уже без него... Это что ненужная деталь?)))

Вложений: 3

В общем решил посмотреть сегодня под капотом на свой двигатель с целью поиска этого узла. В итоге на своём моторе я не обнаружил данного устройства (фото прикладываю). У меня 2,0 ТДИ, 190 Л.С, 2016 г. в, буквенный код мотора DFCA. Интересно тогда есть ли в моем моторе данный клапан, потому как симптомы плохого старта, хоть и редко, но присутствуют.

Цитата:

код мотора DFCA. Интересно тогда есть ли в моем моторе данный клапан

Механизма регулирования фаз газораспределения нет.
У меня на DBGA тоже нет.

Цитата:

Сообщение от alex64

Механизма регулирования фаз газораспределения нет.
У меня на DBGA тоже нет.

Механизма нет, а симптомы плохого старта есть... Из-за чего тогда в наших моторах может быть такое?

Цитата:

Сообщение от Max1985

Из-за чего?

Низкие обороты стартера, завоздушивание топливной магистрали, пропадание сигнала с датчиков оборотов коленвала или распредвала.

По поводу стартера, то вроде крутит хорошо.
По поводу завоздушивания, то тоже посещали такие мысли, но так как на подачу шланг не прозрачный, то пузырей не увидеть... Но почему тогда простаявши автомобиль одну ночь, двигатель может хуже завестись чем после 2-х дней простоя???
По датчикам тоже думаю... Тот же сверху на голове возле свечей накала это датчик распредвала? А где второй стоит?

Появилась проблема с заводкой

Может у кого была такое?
Passat b8 2.0d 190hp,DFCA.17г.в.152т.км
Вчера и до этого все было хорошо с заводкой,даже в мороз,сегодня пришел с утра,на улице +2 ,нажимаю кнопку заводки,а двигатель(стартер)крутил секунд 10 и потом только завелась,и первых минут 5 на прогреве,как будто ей не хватало оборотов,хотя стрелка стояла на 900об.мин.и не дергалась,потом с заводкой не было проблем.
Куда копать подскажите?

Обороты высокие были - скорее всего аккум подзаряжался.
А так попробуйте при запуске ключ поближе к рулю подержать - возможно это батарейка в нем слабая

Цитата:

Сообщение от Grigoriy64

Обороты высокие были - скорее всего аккум подзаряжался.
А так попробуйте при запуске ключ поближе к рулю подержать - возможно это батарейка в нем слабая

Если батарейка слабая, то пишет либо "ключ не распознан", либо "замените батарейку". На сам цикл заводки это никак не влияет.

Привет, так ребята не решили проблему с стартом мотора? У меня DFCA и тоже такая проблема..

В просторах интернета нашел инфу, что виновник был регулятор давления топлива, который на рампе..