Самое ценное для меня сейчас заглянуть в будущее и узнать, а что там с новым комплектом сцепления подготовили нам фрицы!?.......20............40.............60 тыс км.........или как............??? )
Вид для печати
Самое ценное для меня сейчас заглянуть в будущее и узнать, а что там с новым комплектом сцепления подготовили нам фрицы!?.......20............40.............60 тыс км.........или как............??? )
На выжимном подшипнике 8 проточек вместо 4.
http://passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=40&t=3139
В холодную погоду вибрация на 2-ой уходит, но у меня лично появились сильные удары вместо этого.
Самое главное в замене этого сцеплеия!! это замена производителя!!! тоесть совсем другие материалы и иная конструкция!!!
Отпишусь еще здесь. Машина стоит в гараже, при -30 на улице там температура -15 -17. Греется машина минут 5-7 пока выезжаю, закрываю ворота. Первые 15-25 минут езды по салону вибрация на любой передаче. Как буд то мотор очень сильно внатяг работает. Вибрация где-то до 3000 оборотов. Рывков при переключении нет, именно вибрация на всех передачах. Это притом что ОЖ уже 90 градусов. На нейтрале при перегазовке вибрации отсутствуют.
При температуре теплее -15 при точно таком же стиле езды вибрации нет. В чем может быть проблема?
з.ы. 1.8тси+7дсг
Ну вот как писал выше! приговорили меня к замене сцепления....
Мне его поменяли, но проблема с рывками между 1-2 и 3-4 осталась и еще прибавилось проблем, теперь рывки на каждой передачи кроме 6-7, поездив пару дней и приехал обратно.
На данный момент заказали мехатроник.
У меня вопрос это вообще должно помочь? если честно думаю над тем - возможно машинку официально вернуть обратно и получить деньги и купить что то другое?
2 недели назад стал обладателем новго пассата. Произведен в середине февраля. Я не знаю новое сцепление на нем стоит или нет, но переключает не так, как старая коробка. хуже переключает, если честно. сильный тычек с 1 на 2 передачу. с прошлой дсг были проблемы так что сразу могу сказать - на поломку не похоже, скорее особенность. А вот то, что машина скатывается назад с горки если не включён автохолд - это как-то странно. Так у всех? на моём половике коробка держала сама, без всяких автохолдов
Берите Механику 6 -ступку и не партесь с коробкой автомат! Машина которая имеет под капотом менее 200 л.с. на атомате мертвая машина! Я вам как обладатель VW B7 c механикой говорю! Несколько раз стортовал на спор с облодателем VW B7 c 7- автоматом -отдыхает он сразу на старте!
Шустрый,естественно, у него разгон до 100 на 2.5 секунды больше. =)
Комраду Шустрому, наверное, "на спор" оппонировал владелец Б7 с двигателем 1,4 ДСГ, но тогда не понятна его эйфория...
Курит ваш автомат. Passat B7 1.8 TFSI HL 2012м.г. 7DSG стартовал против Passat B7 1.8 TFSI HL 2012м.г. 6 Мех. разгонная полоса состовляла 500 метров с места разбег на финише составил 3.7 десятых секунды в пользу механической коробки для тех кто не понимает раздницу в секундах обьясню еснее механика оторваласи и соответственно пришла к финишу на 47 метров быстрее автомата!
Тот же самый участок забега но уже не с места а в движении со скорости порядка 65-70 км/ч Механическая коробка и сдесь вырвала победу но не так сушественно разбег составил незначительные 1.5 десятых секунды в пользу Passat B7 1.8 TFSI HL 2012м.г. 6 Мех что в переводе на метры составило немного более 18 метров отрыва на финише!
Тест забег проводился при ясной погоде +10С с сухим асфальтом. Сейчас в планах сделать забег на полном форсаже на 2 км участке дороги и проверить максимальную паспортную скорость благо местный автодром дает площядку! Видео выложу позднее!
P.S. Бензин был залит в тестовые машины марки Аи-98
я наверное на форуме Феррари и порше засел??? )))))))))))))))))))))))
Я езжу на ДСГ, разговариваю по телефону спокойно, в пробке толкаюсь без напряга, правая нога не устает... Жить как говорится хорошо))))))))))))
Я думал что механику коробку уже и не выпускают)))))))))))))
А на счет кто быстрее и кто медленее это все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Я на 2-х литровом турбодизеле с дсг лексуса 3,5 литрового как стоячего... И причем неодгократно... Все это детские шалости)))))))))
мЫ за тебя рады что-ты там еще одновременно с упралением авто делаеш???? Детей случайно спать не укладываеш?
Сообщение добавлено в 21:09, предыдущее сообщение было в 21:05
Тебе мальчик в Киеве лапшу вешают на уши! И у вас к слову сказана на двигателях Passat B7 1.8 TFSI 160л.с, а в России эти показатели снижены до 152 л.с .
А разгон и максимальная скорость и расход соответственно разный! Читай мат часть внимательно!
http://www.drive.ru/volkswagen/model...ine_18_tsi_mt6
http://www.drive.ru/volkswagen/model...ine_18_tsi_dsg
http://www.volkswagen.ru/content/med....file/tech.pdf
Обгоняю таких как ты)))))))) По городу не меньше 110 км\час катаюсь)))))))))
И майку не выжимаю от быстрых переключений)))))))))))
Сообщение добавлено в 20:15, предыдущее сообщение было в 20:11
Я вот только понять не могу что тут делают комрады с механикой??????? У каждого свои предпочтения были, когда автомобили заказывали. Динозавры и те вымерли)))))))))
Мат часть изучать нужно не по сомнительным сайтам. Еще бы стритрейсерский сайт привел.
У немцев 160-сильный TSI разгоняется до 100 км/ч за 8,7 с независимо от коробки. Каким образом придушенный до 152 сил на ручке может это сделать за указанные 8,2?
А равное время разгона на РКПП и DSG означает только одно: в реальной жизни автомобиль с DSG окажется быстрее, так как дергать ручку так, как это делают испытатели, ни один владелец не станет. Жаль будет железки :lol:
И это, кстати, не раз уже разжевывалось тут.
Рад за тебя катайся ты на своем автомате в доволь Витал!!! тысячь через 50 запаеш по другому когда по ремонту каробки твоей супер недоделоной придется растатся с круглой суммой!
и еще попробуй свой автомат разогнать до 200 хрен разгонищш на всех автоматах на заводе в Germani по умолчанию стоит ограничение скорости на 180 км/ч якобы что бы новый полоумный владелец сразу то автомат не сжог! По этому едь ты Витал к своему дилеру пусть прошивает обновленные мозги тогда и ограничение снимется! А в механике нет такой Ериси!