Загорелся чек на дизеле Пассата Б7

Добрый день, форумчане! Сегодня при пробеге в 2800 т.км на моем красавце загорелось предупреждение "чек", по мануалу определил, что неисправность катализатора, типа не давить на тапку и в сервес. Подскажите, кто на дизеле уже сталкивался на данном авто с подобной проблеммой, какие пути решения могут быть официально, живу не в С-П, сразу приехать на сервис нет возможности, ошибку помогут определить местные "хакеры" только в понедельник, но вот вопрос, если авто на гарантии, официал.диллер, сделав вывод о некачественном применении топлива сразу меня пошлет или все же по гарантиии поменяют катал. или лямбда зонды? (стоимость удручает 60-80 т.р.) (неофициально:про вырезку почитал на форуме В6, но конкретного ни чего нет, везде сами или как-то недоговаривая, контор по проффес. вырезке катал. не озвучивают). Заправлялся только дизелем на лукойле, обкатку проходил мягко, без повышенных оборотов. Подсказали ее прогнать на трассе, но ведь лейбла сажевого не загоралась! зачем ее уже гонять, как бы хуже не стало....Сколько я могу так ездить до посещения сервиса? кстати, мощности двигатель не потерял, дает разгонятся, перебоев в работе двигателя нет....Прошу ваших коментариев, спасибо.

это не катализатор

лампочка горит, сигнализируя, что есть неисправность в блоке управления двигателем, а уж какая там ошибка - надо комп подключать. Может и мелочь какая, что скорее всего.

На 2800 пробега вырезать катализатор даже и не вздумай. Надо ехать к ОД и не тратить время и деньги на местных "кулибиных", а то они насоветуют. В гарантии на таком пробеге отказать... ну это должен быть очень странный ОД, очень сильно желающий потерять клиентов.

Цитата:

Сообщение от wolfmouth

загорелось предупреждение "чек", по мануалу определил, что неисправность катализатора

Как определил?
Или, таки, и загорелся катализатор?
Поездки короткие? Если да, мозги не могли долго отжечь сажу, о чем и засветили лампу. Это, если позитивно мыслить.
Если так, есть смысл проехать где-то (где-то тут географическое понятие :) ) км 15 на скорости немного за 60кмч. Блок сможет "отжечь" и потушит лампу.
Но, если это не тот случай (особенно, если и правда горит спирах...ль), можно и клина поймать. Так что, я ничего не предлагал :)
Сначала диагностика, потом действие.

Цитата:

Сообщение от толстый

это не катализатор

.

по мануалу с возможными причинами - именно он.

Сообщение добавлено в 13:54, предыдущее сообщение было в 13:53

Цитата:

Сообщение от pogile

На 2800 пробега вырезать катализатор даже и не вздумай. Надо ехать к ОД и не тратить время и деньги на местных "кулибиных", а то они насоветуют. В гарантии на таком пробеге отказать... ну это должен быть очень странный ОД, очень сильно желающий потерять клиентов.

надеюсь на здравомыслие ОД, обслуживать собираюсь в С-П Пулково или на будущее в Тарту

Сообщение добавлено в 14:05, предыдущее сообщение было в 13:54

Цитата:

Сообщение от bil

Как определил?
Или, таки, и загорелся катализатор?
Поездки короткие? Если да, мозги не могли долго отжечь сажу, о чем и засветили лампу. Это, если позитивно мыслить.
Если так, есть смысл проехать где-то (где-то тут географическое понятие :) ) км 15 на скорости немного за 60кмч. Блок сможет "отжечь" и потушит лампу.
Но, если это не тот случай (особенно, если и правда горит спирах...ль), можно и клина поймать. Так что, я ничего не предлагал :)
Сначала диагностика, потом действие.

определил по книге, но понятно же , что предварительно
да после пробега 550 км с трассы, только короткие по городу на четыре отрезка, каждый по 4-5 км (с работы и обратно), прожечь по трассе понятно, но в мануале четко прописано: на четвертой не ниже 70 км\ч в течении 15 минут, НО при ошибке сажевого(когда он заполнен), здесь же горит чек....
спираль не горит, да и она помоему свечи накала на подогрев обозначает...

А говорят, что это просто рестайл :)
В мое дизельное время Б6 - спираль и была джекичаном. И по ней определить причину нельзя было ну никак! Хоть какие книги читай :)
Пошел, прочитал свежее руководство. Нет, мир на месте.
Это спираль, EPC, катализатор или фильтр??? EPC в прошлом м.г. на дизелях не умела гореть.

wolfmouth, чек не погас ?
У меня загорался при использовании топлива с присадками типа лукойловского Экто...

Цитата:

Сообщение от Ростислав

wolfmouth, чек не погас ?
У меня загорался при использовании топлива с присадками типа лукойловского Экто...

еще нет, кстати им-то я и заправлялся недели две назад до полного бака(экто на лукойле) в С-П по дороге домой из командировки, до сих пор на той заправке езжу:)осталось чуть менее половины
Как-то может влиять? У Вас тоже самое, так понял, было, теперь сошло все на нет? Думал заправиться на нести, там же киришенский дизель, но только на сколько он лучше....

...не уменя одного такое было после заправки "улучшеным" топливом, у нас есть дизель Puls, аналогичный развод на деньги... Теперь заправляюсь нормальным дизелем без извращений.

Цитата:

Сообщение от Ростислав

У меня загорался при использовании топлива с присадками типа лукойловского Экто...

совпало, надо ошибку читать. Десятки тысяч машин что в россии, что у вас ездят на топливе с присадками и проблем нет. Машины, ессно, исправные.

Цитата:

Сообщение от толстый

совпало, надо ошибку читать. Десятки тысяч машин что в россии, что у вас ездят на топливе с присадками и проблем нет. Машины, ессно, исправные.

Возможно, что совпадение. Повторялось два раза после заправки Shell Power и через год дизель Puls. Машина исправна жалоб небыло и нет.

Цитата:

Сообщение от wolfmouth

Добрый день, форумчане! по мануалу определил, что неисправность катализатора, типа не давить на тапку и в сервес.

По мануалу ничего определить нельзя- необходима компьютерная диагностика и чтение ошибки (чек загорается в огромном количестве всевозможных ошибок) ;)

вот и определили мне ошибку по "чеку", оказался неисправным датчик температуры охл.жидкости, ошибка Р011600, оказалась статическая, при повторной диагностике более не появлялась, только непонятно ,к чему в мануале столь косвенные определения про тот самый чек (катализатор и т.д.), ну и написали бы, что это сочетает в себе все хрень вашего двигателя, шлепайте в сервис...хотя я очень сильно рад, что так, могут быть и посерьезнее причины, всем спасибо за сопереживания, хорошей соляры вам на заправках...:)

прошло примерно шесть месяцев, снова чек и снова ошибка про датчик охлаждающей жидкости на авто, думаю менять его скорей, т.к. механики наговорили про "неправильную обагащеную и наоборот, смесь", соответственно все это влияние на двигатель: поршневую, клапана, форсунки и т.д.:), я не механик...проблема в том, что ехать в питер, авто на гарантии (вроде проблем нет), но не свяжут ли мне офф-лы, допустим установку вебасто (ставил не у них) с возникшей проблеммой с датчиком? за этим следует мое финансирование: диагностика (обязательно), а там все остальное, нормы часы и т.д., вот и думаю, купить его самостоятельно (1163р) и заменить в другом сервисе или уповать на лояльность диллера, отсутствием его желания просто найти причину "негарантии"? записался на "Лахту" С-П. или так, как есть катать до ТО-2 (делаю в тарту) и там его поменять по гарантии (они не смотрят "на доп.оборудование"), сама ошибка снята прогой оффициальной (шкода), фф в городе нет. Что посоветуете?

wolfmouth,вебаста греет о.ж. свяжут просто ОДНОЗНАЧНО.

если увидят