Ребята, проехал уже 1000 на б7, подвеска жесткая и очень чувствуется прохождение поперечных стыков асфальта, отдается ударами в кузов, и зад бухает. у всех так? колеса смотрел 2,2 по кругу
Вид для печати
Ребята, проехал уже 1000 на б7, подвеска жесткая и очень чувствуется прохождение поперечных стыков асфальта, отдается ударами в кузов, и зад бухает. у всех так? колеса смотрел 2,2 по кругу
да
По мне так достаточно комфортно.. хотя стыки зад бухает.. Резина R17..
Комфортно, согласен, резина 16я, но я не знаю так должно быть или заехать в сервис. До этого меган2 был, очень мягкий но и по дороге как желе. Ок, забью, все остальное устраивает
На лючке написано 2,2. я с салона выезжал 2,9 в круг было
Колеса R18. Везде давление держу 2.6 и не парюсь. На R17 было помягче, но в целом все устраивает.
Странно, мой лючок выглядит вот так: Вложение 51208
Возможно из-за того что у меня двигатель 1,4. У меня на лючке там где два человечека 2,2/2,2 где четыре человека 2,4/2,4
на 1,8 в базе 17е колеса? а на 1,4 16е
подвестка более жесткая чем на том же гольфе, но сильно не напрягает.
Вложение 51209 Ошибся вот мой лючек, но при двух человечках 2,2
rosinovsky, эта тема про подвеску, про всё остальное есть свои темы))) Колёса-размеры:rule:. Выбирай, тебе там всё светит:)1
В базе были 17,оставил на зиму,а сейчас 18.Пробег 11т,половина на 17,вторая на 18 и так получилось,что весь пробег по Украине(Киев-Днепр-Кировоград-Крым-западная Украина ...)На 18 рулимее,подвеска в меру жесткая,вобщем сбалансированная,легко переносятся как короткие поездки так и дальняки.Отбой,по сравнению с А5 октавией,детский.Да и пробовал на резине жесткой ездить,гупает сильнее,да вес колеса был больше.На подвеска грех жаловаться.ИМХО
ты че? я с гольфа пересел, гольф куда жесче.Цитата:
подвестка более жесткая чем на том же гольфе, но сильно не напрягает.
А то что бухает, так это у всех бухает, и дело это не в давлении. Мне кажется дело в колесах, дисках и резине. Зимняя бухает поменьше всеравно+ диски оригинальные тяжелые ппц, если реплику поставить с мягкой резиной думаю бухать поменьше будет. Но думаю буханье и жескость не зависят друг от друга. Теана тоже бухает очень слышно звук подвески, хотя она поразмазаннее напорядок. Пассат не жесткий, а упругий. А вот гольф жесткий.
и у меня бухает, но было грешил на ППД, говорят что если поставить европружины - должно быть лучше-комфортнее. Так ли это?
Тема ниочем.. можно лишь сравнивать с другими авто - у кого жестче, у кого мягче...
по сравнению с Б6 стала мягче, менее энергоемкой и задняя подвеска громче работает...
по сравнению с камри 40й - чуть жестче, но чуть более собранная и рулить лучше...
У меня Пассат В7 - третий немец.. Первый Гольф5, вторая Джетта 5, так вот Пассат - самый комфортный и лучший в управлении на высоких скоростях.
Говорят на в7 сделали мягче.
1. Зад бухает. Наверное бухают шины, на след. сезон хочу йоку, ибо хуже данлопа фастреспонз, данлопа нет! :)))
2. Гольф жестче, но там ничего не бухает, наверное потому, что колеса там на 15``
3. Первую неделю ездили и не знали, что колеса перекачены от 2,7 до 2,9 Было ОЧЕНЬ жестко.
4. На больших скоростях в колее и на мелких неровностях машину надо ловить, что реально напрягает. Почти на всех машинах, что ездил до этого, на свободной трехполосной дороге выбирал себе середину и по правилу: "Больше скорость - меньше ям". Тут этот номер не проходит, при увеличении скорости такое ощущение, что кузов начинает вибрировать и греметь.
"ВАС ИС ДАС?" - спросил он.
"Факенваген!" - ответили ему... :)))
Вам сюда - http://www.auto-online.ru/
:)
Не знаю, углы не мерил.
Пока на сервис у машины позывов нет, пусть ездит. Резину вроде не жрет, посмотрим.
Может конечно проблема и в скорости, т.к. я привык ездить быстро и очень быстро, а пассат еще нет. Он вообще как-то парит над дорогой что-ли... Ощущения, что едешь нет, зато удары на кузов переносит заметно.