Всем привет. Принимайте в ряды.
И сразу вопрос, может кто помочь прочитать машинку шнурком, пока мой в путешествии где-то? Питер,
а вообще предстоит видимо много возиться, буду отписываться что почем и как починилось.
Вид для печати
Всем привет. Принимайте в ряды.
И сразу вопрос, может кто помочь прочитать машинку шнурком, пока мой в путешествии где-то? Питер,
а вообще предстоит видимо много возиться, буду отписываться что почем и как починилось.
Привет,расскажи про авто,год,пробег,если хочешь у меня есть шнурок,пиши в личку
Тоже есть шнурок. Живу на юге. много возиться зачем? Дрова что ли?Цитата:
Сообщение от Vitka25
Столько предложений в тот же день. Спасибо, за взаимопомощь. в личку написал.
Добрый вечер.Как закрыть запорные вентили на балонах?Заранее спасибо
Сегодня поставил лямбда-зонд ваг 03C 906 262 AM для Туран с CDGA, работает, показатели такие же как у родного ваг 03C 906 262ВН.
Разница в длине провода и в форме кожуха датчика - отверстия мелкие и их больше.
Нормализовался ХХ, не троит на бензине, ошибок нет.
Дальше буду посмотреть.
Предыдущий зонд был Бош 0 258 017 292, сдох по неизвестной причине за месяц работы, замена по гарантии (1 год).
Гилгамешь, заноси это в ФАКЦитата:
Сообщение от Siro
В первом сообщение этой темы, есть описание газовой системы Passat. Почитайте и найдите описание клапанов на баллонах, там должны быть показаны четырехгранники, закручиванием которых запирается клапана.Цитата:
Сообщение от макс1980
Siro хорошая инфа, спасибо! Добавлю в ФАК.
Бошевский номер нового датчика не посмотрел?
И в какую сторону другая длина провода? Его надо наращивать?
Коллеги, если дилемма.
Надо менять бенз.форсунку, у нас новая, если привести все к одной валюте 117евро.
Вот такая в Германии
https://www.callparts.de/en/fahrzeug...einspritzduese
У меня в Киеве она будет где-то 50-55евро.
Смущает только то что она идет для PASSAT (3C/36)/LIM/VARIANT AB 10/10 т.е. для машин выпуска от 10.2010, модельный ряд 2011г.
Это я, так понимаю, более "умные" форсы.
Приживется она с своими более старыми родственниками или нет?
И есть ли смысл рисковать с б.у.? Искать явно подходящую, но не все продавцы пишут от какого года она, а по номеру отличий нет
И так и есть ошибка второго горшка???Цитата:
Сообщение от egoistua
Если это мертвая форса то ошибка уйдет в тот горшок где эта форса
Это отключает подачу бенза в неисправный горшокЦитата:
Сообщение от egoistua
А промывание на стенде, т.е форсы были сняты???
Я в ноябре менял бензиновую форсу на СТО Дарница-1. Хороший подход, по их цене форсунка обошлась дешевле чем на экзисте. Машина работает нормально.Цитата:
Сообщение от egoistua
При замене свечей и катушек ошибка оставалась все в том же 2м цилиндре.
Форсы снимали, мыли на стенде, но мастер пометил вторую и поставил ее опять во второй цилиндр. Так что сказать с уверенностью что это чисто форса - не могу.
Ок. Спасибо. Новая это уже будет последний вариант. А за работу сколько взяли ?Цитата:
Я в ноябре менял бензиновую форсу на СТО Дарница-1. Хороший подход, по их цене форсунка обошлась дешевле чем на экзисте.
Что скажите по б.у. немецкой ?Цитата:
Очень мудрый мастер :confused: :lol1:Цитата:
Сообщение от egoistua
1. Номер Бош 0 258 017 178 - он дороже и я его не пробовалЦитата:
Сообщение от Gilgamesh
2. Провод длиннее на 15-20 см, наращивать не надо.
Дополнительно устойчивые признаки дохлой лямбды:
1. Характерная бензиновая вонь на хх на бензине, как от классических жигулей, при замене исчезла, т.е. катализатор без лямбды не функционирует как следует.
2. При просмотре Васей в блоке управления двигателем под кнопкой "Готовность - 15" не может пройти тесты лямбды и катализатора.
3. Не включает лямбда-регулирование, в группах 32 и 33 блока управления двигателем нули на любых режимах, хотя напряжение фиксируется 1,5В и ошибок нет.
Я думаю, это такой метод перестраховки. Типа, мне сказали помыть, я помыл. А если бы он поменял местами и ошибка бы поезда и в 2м и допустим в 3м. Кто был бы виноват? :)Цитата:
Очень мудрый мастер
Все считают что инициатива наказуема. И это печально.
Всем привет ...хочу стойки в круг поменять думаю какие каяба или бильштайн, кто менял у себя подскажите?
Я ставил по 2200 за штуку Kayaba 335808 "Excel-G"/ Сравни их вес. В каябе металла побольше будет, а цена меньше.Цитата:
Сообщение от dryulik
Китайские стойки на килограмм легче - экономят, а надёжности нет.
Через интернет магазин беру....не могу проверить только когда приедут, покупал у них по подвеске вроде все хорошо..каяба от оригинала отличаются? жестче мягче?Цитата:
Сообщение от Siro
Отличается. Каяба жёстче Бильштайна.Цитата:
каяба от оригинала отличаются? жестче мягче?
Цитата:
Сообщение от dryulik
Да вы чего такое говорите?) Билштайн всегда славились жёсткостью, а каяба комфортом. Что-то среднее между ними - монро.Цитата:
Сообщение от sanya64
п.с. приторговываю зч уже больше 5ти лет
Продавец побожился что каяба оригинал, гарантийный талон будет вместе со стойкамиЦитата:
Сообщение от Siro
Оригиналов десяток разных для своих комплектация. А каяба делает только один или два вида. В оригинале сакс вроде.
zudogav билштайны есть разные, b6 sport конечно жестче чем обычный аналог оригинала. По отзывам тут на форуме каяба жестче чем b4
Ставил на двух машинах с разницей в год , везде Kayaba . Очень положительные впечатления . Подвеска стала плотная , жесткость очень разумная . На первой после года стали чуть мягче , но совсем немного . Так что впечатления только положительные . Кстати оригинальные на второй машине умерли на 100 тыс. родного пробега . Зимой их стало пробивать на холодную при проезде лежачих полицейских . Ощущение что вышел газ , и не стало подпора .Цитата:
Сообщение от dryulik
Пробег 130 хлопает правая передняя зимой видать подустала..или время подошло менятьЦитата:
Сообщение от Сергей B6