VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть

Цитата:

Сообщение от igorcherry

Пробег правда солидный был

У меня пробег на Данлоп Спортмакс- 22 тысячи всего... Радует, что у неё корд кевларовый...должен быть прочным...:)...

Вот и ответ - сожрала в отпуске в полном грузу и на высокой скорости (дополнительное прижимное усилие).
Попробуй загрузить машинку аналогично и снова заехать на стенд - уверяю окажется что задние колеса с отрицательным схождением не в допуске.
Говорим спасибо дурацкой "подруливающей" геометрии задней подвески.
По уму выходит что рс надо делать до дальней поездки с грузом и после - без. А эльза пытается просто с потолка усреднить эти значения.

Ну если у Бориса эсэсовец:)1, то скажу что на турике подвеска как у нас , но у него ничего не жрёт, и масса как у нас 1620:(

Цитата:

Сообщение от bobz

- хавает внутреннюю кромку колёс задней оси...причём ёлочкой/пилообразный износ.

Такая же херня, резина conti 5, кстати на турике такая же, но не жрёт:mad2:, кстати подвеска в полном поряде:nod:

Цитата:

Сообщение от Gilgamesh

сожрала в отпуске

Да.

Цитата:

Сообщение от Gilgamesh

на высокой скорости

Индекс у неё "Y"- до 300 кмч. Я больше 160 кмч не ехал...:)...

Цитата:

Сообщение от Gilgamesh

в полном грузу

Индекс нагрузки "94"- 670 кг, это на 700 примерно килограмм больше, чем полная масса моего авто...с большим запасом.

Цитата:

Сообщение от Gilgamesh

Попробуй загрузить машинку аналогично и снова заехать на стенд - уверяю окажется что задние колеса с отрицательным схождением

На задний подрамник, стоя на стенде, вешал (руками...:)...) слесаря упитанного, килограмм 100, не меньше. Значения не ушли даже в жёлтый сектор, они практически не изменились. Тоже грешил на схождение под дополнительной нагрузкой, однако мне доказали- это не так...

Цитата:

Сообщение от Gilgamesh

Говорим спасибо дурацкой "подруливающей" геометрии задней подвески.

Истина где то рядом...чудес не бывает. Но и качество/свойства/характеристики резины тоже приделах. Я ещё когда купил машину в прошлом году весной, гнал с таможни- гудит сцуко...думал ступичный. Загнали на подъёмник, но даже смотреть не стали- ткнуль мордой в протектор- сзади пила, если пальцем провести...но и резина была ещё родной бриджстоун, практически до метки сношена, сделал сразу развал/схождение (поправили сопли, я люблю "по центру" зелёной зоны, и после этого сразу сменил резину на данлоп- гул исчез. Но хавать (как в итоге выяснилось) не перстало, второй год башку ломаю, почему зиму не хавает, а лето подъедает. Зимой в город практически не суюсь, на работу и домой- по кольцевой 110 кмч у нас можно- и не жрёт зиму...

Цитата:

Сообщение от Gilgamesh

выходит что рс надо делать до дальней поездки с грузом и после - без

На В6 ЧЕТЫРЕ раза ездил в Крым, каждое лето. Перегруженный вхлам барахлом крымским, начиная с коньяка и заканчивая дынями. Резина 215-55-16 Нексен (бюджетная корея). Износил на 70%, но РОВНО... Стенд триДэ тот же, слесаря- те же (текучки нет)...ну хз...куда думать, кроме резины, не знаю...

Цитата:

Сообщение от Gilgamesh

эльза пытается просто с потолка усреднить эти значения.

Ну ездят же люди и мегаподавляющее большинство не жалуется...

Цитата:

Сообщение от Siro

Про лямбду.
Разобрал в воздухозаборник и вынул пластиковую платформу для АКБ, чтобы посмотреть провода и разъёмы на предмет внешних повреждений.
Криминала не увидел, разъёмы побрызгал жидкостью для контактов, включая контактные группы блока управления двигателем, для профилактики от закисания.
Заметил, что нижний угол воздухозаборника прилично протёр один из шлангов системы охлаждения, несмотря на то, что там два кольца резиновых имеется для защиты от протирания.
Обернул патрубок дополнительным куском резины.
Проехал в штатном режиме без появления ошибок 1500 км.
Вопрос у кого как, если кто замечал:
при первом запуске на холодном двигателе на бензине (я делал это преднамеренно для фиксации параметров) наблюдается
- расход бензина на ХХ сразу возрастает до 4 л/ч и воняет соответственно;
- при последующих запусках снижается до 1,5 л/ч;
- после прогрева и включения лямбда-регулирования нормализуется до 0,8-0,9 л/ч;

По поводу свистов муфты привода компрессора.
Побрызгал обильно жидким ключом в район нахождения муфты, на авось.
Результат: частота появления свистов снизилась, изредка слышно при переключении на 5-6-ю передачи.
Раньше это наблюдалось даже при трогании с места. Едет машина как обычно ездила, надо - ускорит.
Мысль: эффект появления свиста является следствием того, что имеется износ в механизме и/или загрязнение исполнительных элементов продуктами износа,
поэтому муфта не полностью выполняет функцию передачи момента на нагнетатель и проскальзывает при увеличении нагрузки.
Промывка жидким ключом как минимум смазку обеспечит и удаление (размягчение) загрязнений.

фигня это на компрессоре у нас нет муфты он включается клапаном и давлением фриона

Цитата:

Сообщение от gitarist60

фигня это на компрессоре у нас нет муфты он включается клапаном и давлением фриона

Речь идёт о компрессоре-нагнетателе воздуха, который включается муфтой и отдельным ременным приводом. Муфта идёт в сборе с помпой.
Фреон (хладагент) в кондиционере.

ясно туда еще не лазил

Про скорость я имел ввиду не допустимую по шине, а то, что чем больше скорость тем больше прижимая аэродинамическая сила и тем больше нагрузка отклоняющая колеса назад, уменьшая схождение.

У меня тоже 17 колеса 235 жрало по внутренней стороне, но ровно без всяких "пил". Зимние 16 205 тоже без проблем.

Как сейчас не знаю, надо глянуть, поменял весной комплект 17 на новые 16 и перед отпуском сделал рс с просьбой настроить схождение побольше в пределах допуска.

Цитата:

Сообщение от Gilgamesh

У меня тоже 17 колеса 235 жрало по внутренней стороне

Что мне кажется, что 235 многовато для пассата, может быть она слишком широкая...хз.

Город Сальск Ростовская область я чистил

Всем привет. 10 дней владею газенвагеном.
1. С начала покупки после выключения зажигания со стороны водителя в мотором отсеке
слышно в течении 10-15с. стравливание то ли газа то ли воздуха.
2. Сегодня после заправки проехал по городу 230км газ закончился переключение на бенз. Далее непонятка : то бенз то газ в зависимости от акселерации потом указатель газа медленно начал подыматься вверх .через 1- 2км.п переключение на газ потом пару раз завелся на бензе переключение на газ. Сейчас заводится на газу и предполагаемый пробег на нем увеличился с 10 до100 км. Шайтангазваген . Просветите плиз.

Цитата:

Сообщение от rusbor

Всем привет. 10 дней владею газенвагеном.
1. С начала покупки после выключения зажигания со стороны водителя в мотором отсеке
слышно в течении 10-15с. стравливание то ли газа то ли воздуха.
2. Сегодня после заправки проехал по городу 230км газ закончился переключение на бенз. Далее непонятка : то бенз то газ в зависимости от акселерации потом указатель газа медленно начал подыматься вверх .через 1- 2км.п переключение на газ потом пару раз завелся на бензе переключение на газ. Сейчас заводится на газу и предполагаемый пробег на нем увеличился с 10 до100 км. Шайтангазваген . Просветите плиз.

1. Открывать капот, смотреть и слушать, где шипит
2. 230 км на полной заправке маловато.
Переключения газ/бензин на ходу при малом остатке наблюдаются до нескольких раз;
Указатель показывает остаток, если в данных условиях (пробег до израсходования 230 км) он вдруг полез вверх, то можно предположить, что из одного баллона газ не поступал,
т.е. баллон по каким-либо причинам был закрыт.
Признаки данного утверждения пробег 230 км и возросший остаток после израсходования с 10 до 100 км, что примерно равно пробегу с одним баллоном.

Возможно одна из катушек на баллоне глючит, осмотри их внешний вид.

Цитата:

Сообщение от bobz

Что мне кажется, что 235 многовато для пассата, может быть она слишком широкая...хз.

Родной размер с завода, и на лючке тоже присутствует.

Такая тема парни! Касаемо жора резины, как bobz писал, что на сарае была 215/55 ивсе было в ок, то вот хочу замутить на заднюю ось 215/55, а перед оставить 205/55, как кто мыслит???
Седня посмотрели на турике диски 6,5×16Н2, а на пассе 7× 16Н2, вот и подумал может мала 205 ширина то?

Всем привет. Подскажите, где подробнее почитать про помпу? Все что нашел, это - что шумела, развалилась, заменили... У меня ничего не шумит, а антифриз течет где - то в районе ремня, ближе к кузову. Может еще чего там есть?

это Вы о чём?

Цитата:

Сообщение от andrej46

Город Сальск Ростовская область я чистил

Цитата:

Сообщение от Лаврик

Всем привет. Подскажите, где подробнее почитать про помпу? Все что нашел, это - что шумела, развалилась, заменили... У меня ничего не шумит, а антифриз течет где - то в районе ремня, ближе к кузову. Может еще чего там есть?

сальнику кирдык пришел ,придется менять весь огрегат.
редоктироваю нечто не шумело просто подкапылаво в неделю 250 гр.

Цитата:

Сообщение от DANGER40

сальнику кирдык пришел ,придется менять весь огрегат.
редоктироваю нечто не шумело просто подкапылаво в неделю 250 гр.

Такая же беда( А сальник в помпе?

Заметил стук при переключении с первой на второю, и менее заметный со второй на 3 (механика у меня), и показалось что как раз в момент схватывания сцепления.
также стучит когда идет удар по колесам, при перезде жд путей например. звук слышно на маленькой скорости и с открытыми окнами, иначе внешние шумы заглушают его.
Смотрел подвеску в сервисе, только левая шаровая под замену, но стук точно не от нее.
Подушка двигателя нижняя внорме, боковые на сервисе определить не смогли без разбора.
На рукоятке дребезжаний, стуков нет,
подскажите на что стоит обратить внимание? сцепление так может стучать (на прошлой тойоте было в хлам мертвое, но ниче не стучало)?

Вложений: 3

На пробеге 92ткм (реальном) сдохло сцепление МКПП. Просто начало иногда проворачиваться и пованивать горелыми фрикционами. До этого за 2-3 тысячи начал повизгивать выжимной без нагрузки.
Маховик обычный, одномассовый и замены со сцепление не требует, зато само сцепление с регулятором усилия по износу и требует специнструмента для замены. В оригинале Sachs. Заодно поменяны масло в коробке и тормозуха. Поменяно впервые с завода за 5 с половиной лет: тормозуха грязная и с осадком, масло на фото, всем рекомендую данные процедуры :)

Цитата:

Сообщение от Gilgamesh

Родной размер с завода, и на лючке тоже присутствует.

Совершеноо верно, у меня тоже стоит РОДНОЙ размер 235-45-17. Ща неделю отдышусь на работе после отпуска и начну разбираться, потому как достало. Вижу два варианта- резина дерьмо или скрытый дефект подвески... "Будем посмотреть..."(с)...:)...

Цитата:

Сообщение от SILVER SABLE

на заднюю ось 215/55, а перед оставить 205/55

Запрещено производителем- АБС и ЕСП будут недовольны...

Цитата:

Сообщение от SILVER SABLE

может мала 205 ширина то?

Будете ржать- но у меня родная зима именно 205-не помню-17... На ней и езжу зимой- идеально, такой размер НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендует ФВ для ЦЦ. Почему? хз...

Цитата:

Сообщение от Gilgamesh

масло на фото

Тоже поменяю на очередном ТО, пробег 150... На В6 масло в МКПП менял на 200 тык- ВААЩЕ жесть. Тормозуху поменял через 4 года от роду- не пожалел, когда откачали из бачка старую.

Цитата:

Сообщение от Gilgamesh

Маховик обычный, одномассовый

Ахренеть, думал, что все В6- двухмассовые...век живи- век учись...

Цитата:

Сообщение от Vitka25

также стучит когда идет удар по колесам, при перезде жд путей например. звук слышно на маленькой скорости и с открытыми окнами, иначе внешние шумы заглушают его.
Смотрел подвеску в сервисе, только левая шаровая под замену, но стук точно не от нее.

подскажите на что стоит обратить внимание? сцепление так может стучать (на прошлой тойоте было в хлам мертвое, но ниче не стучало)?

тормозные колодки. без шуток. болтаются на направляющих издавая пугающие стуки.

камрады встал вопрос,как слить топливо с бака или сделать чтобы оно показывало минимальный уровень на приборке? и можно ли проехать 400-600 км с 3-5 литрами в баке? заранее спасибо.

Цитата:

Сообщение от SILVER SABLE

Такая тема парни! Касаемо жора резины, как bobz писал, что на сарае была 215/55 ивсе было в ок, то вот хочу замутить на заднюю ось 215/55, а перед оставить 205/55, как кто мыслит???
Седня посмотрели на турике диски 6,5×16Н2, а на пассе 7× 16Н2, вот и подумал может мала 205 ширина то?

Иван, посмотри на штатную у Cross Touran, она разноширокая с завода, на дисках 7J

Цитата:

Сообщение от sanya64

посмотри на штатную у Cross Touran, она разноширокая с завода, на дисках 7J

Речь то о применимости к В6 идёт. Посмотрите на Х6 от БМВ- там СИЛЬНО разноширокая заводская, но и математика трэкшенконтроля под это заточена, возможно (и скорее всего) у кросстурана тоже..

VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2