Появился видеообзор Пассата 2021-го МГ. Правда, на турецком. Основное внимание в обзоре уделено рулю (обновленному?), новой системе управления климатом и новым "тощим" логотипам в оформлении автомобиля.
https://www.youtube.com/watch?v=Q4jznaVzwSg
Вид для печати
Появился видеообзор Пассата 2021-го МГ. Правда, на турецком. Основное внимание в обзоре уделено рулю (обновленному?), новой системе управления климатом и новым "тощим" логотипам в оформлении автомобиля.
https://www.youtube.com/watch?v=Q4jznaVzwSg
Честно говоря не вижу и единого плюса в этом сенсорном управлении. Ни дополнительной красоты, ни удобства пользования уж точно.
На русском сайте так же нет возможности выбрать 2.0tsi. Только 1.4/150 лс. Кто знает, с чем связано? Со сменой модельного года или с чем то ещё?
И Артеон нам сказал досвидания...увы.
Про 2,0 TSI дилер частным образом говорит, что, будто бы, все эти моторы ушли на Ауди, будто бы там возникла их острая нехватка, а Фольксваген, стало быть, временно пробрасывают повсеместно.
С Артеоном ничего удивительного. Была изначально партия для России около 100 машин. Вся разлетелась. Будет ли рестайлинговый вариант позже - это большой вопрос.
В начале ноября опубликовано новое ОТТС на Пассат. В нем сохранились и универсал, и мотор 2,0 TSI, и МКПП с 1,4 TSI. Внимательно не сравнивал со старым, но заметил, что стало больше допустимых типоразмеров колес и перечислено больше разнообразного оборудования. Может, еще что-то поменялось.
С 1 декабря Пассат подорожал еще на 46 тыс. р.
Комплектации почти не изменились. В опциях есть некоторая подвижка. Во-первых, для Бизнеса теперь доступен пакет R-Line (94 тыс. р.) и пакет расширенной безопасности (15 тыс. р. - раньше он предлагался только для Эксклюзива). Резко подорожал зимний пакет для Бизнеса - с 49 до 73 тыс. руб. А добавилось-то в нем всего ничего - индукционная зарядка мобильника (раньше она была только в Эксклюзиве). Зато подешевел пакет динамического поворотного света тоже для Бизнеса (с 88 до 77 тыс. р.), состав его не изменился. Может, еще что-то поменялось, но я других изменений не увидел
С 1 февраля опять обновился прайс. Все комплектации прибавили по 53 тыс. Почти все пакеты и опции тоже подорожали немного. Мотор 2,0 TSI пока не вернулся, но возможность заказать адаптивное шасси DCC теперь появилась и для Бизнеса. Может, еще что-то поменялось (внимательно не сравнивал).
Свершилось! С 1 апреля 2,0TSI 190 л.с. наконец вернулся! Это не шутка. Но и цены поднялись заодно - по 48 тыс. на всё. Тоже не шутка.
Цвет Silver Reflex больше не предлагается. Остальные цвета те же, что и раньше. Цены на пакеты и опции тоже без перемен (и так подорожали 2 месяца назад).
2.0 в комплектации эксклюзив с пакетом матричных фар, электропривод сидух и дискавер медиа выходит в 3 млн. Да уж....
Собрал аналогичную своей, 2,4 млн в 2016, сейчас 3,1 млн вышло.
В Европе просто на 3% в год дорожают...в евро. Это было всегда, до всех кризисов и сейчас тоже. Рубль в глубокой заднице- чего ещё ждать у нас? Теоретически они (пассаты) давно должны были подорожать пропорционально курсовой разнице, ещё в 2015 году после обвала.Цитата:
Это каждый год +5% к предыдущему году
Наврядли...просто добирают то, чего не сделали в 2015 году. Моя комплектация 2019 года в дорестайле в рестайле подорожала на 5 тысяч долларов (350 тысяч российских рублей) примерно...Цитата:
вклад 2020 и 2021 годов в удорожание самый значительный
А моя хайлайн с пакетами, если брать ту цену, за которую брал, подорожала с 2018 на 800000 руб. Если сравнить дизель и бенз, между ними тогда разница не сильно большая была.
Почему ж? Арифметика же. За прошедший год - с прошлой весны до нынешней - Фольксвагены в России подорожали примерно на 10% (в рублях), а за пять лет в среднем дорожали на 5% ежегодно. Это значит, что в период 2016-2019 годов Фольксвагены дорожали где-то на 3,5-4% в год. Вот я и говорю, что период весны 2020 - весны 2021 с ростом на 10% - самый бодрый по динамике цен.Цитата:
Наврядли...просто добирают то, чего не сделали в 2015 году.
Самое интересное - что будет дальше. Вроде, ажиотаж заканчивается. Динамика цен должна поумериться. Но тут многое от курса зависит. А курс зависит от внешнего давления на экономику. В общем - неопределенность.
Увы, я почти уверен, что 9-го поколения Пассата у нас не будет. То есть в 2022 году (самое позднее в 2023-м) продажи Пассата прекратятся вместе с прекращением выпуска В8. В качестве фантазии могу допустить только, и то с юмором, что VAG пойдет по пути Рапида-Поло, Карока-Таоса и выпустит специально для нас Октавию-Пассат (или Октавию-Джетту). Это и будет замена Пассату для тех, кто сегодня еще может потянуть покупку этого автомобиля. С долей юмора и иронии это мне видится именно так.
Но виновата не только цена. Спрос на седаны падает всё сильнее, кроссоверы поглощают рынок. Вон и в Европе В9 будет перелицованным Супербом. Не от хорошей жизни.
Ну, судя по прессе девятого поколения может не быть вовсе в Европе, так как все ринулись клепать электрички. Возможно будет какой то похожий кузов с электрической начинкой. Ну или вагон... https://auto.24tv.ua/ru/kak_mozhet_v...ssat_b9_n27486
Совсем недавно, где-то в марте, Фольксваген еще раз подтвердил, что и у Пассата и у Гольфа будут следующие поколения с бензиновыми моторами. Но, судя по всему, Пассат будет только в варианте универсала (игра слов!), а седаноподобным останется только Суперб. И как сейчас не возят сюда универсалы, так и в новом поколении не начнут, наверное. Но до 2023 года много воды утечет. Многое может случиться, многое может измениться.
Нашел то свежее официальное сообщение от 11 марта. Среди прочего:
http://www.volkswagen-media-services.../detail/21582/Цитата:
Параллельно с ускоренным развитием электрической мобильности будут расширяться и линейки автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. У всех основных моделей марки, включая Golf, Tiguan, Passat, Tayron и T-Roc, появятся преемники.
Прошло ровно два месяца. Каждая комплектация возросла в цене на 51 тыс. р. Цена пакетов и опций не поменялась.
Любопытно, указывается, что это ценник для машин 2022 м.г. Странно это, рановато вроде. С августа было б нормально. А так - непонятно, будет ли этот ценник вообще действовать. Ведь с августа, наверняка, опять поднимут цены, а машины 2022-го м.г. к нам попадут не раньше сентября, а то и октября. С другой стороны, получается, что на все машины 2021-го м.г. цены останутся первоапрельскими вплоть до их поставок где-то в сентябре-октябре-ноябре.
На дроме выставили новый пассат с 2 литрами за 3,2 млн. Мля, даже слов нет. И это без пакета матричных фар.
PS. Вроде ВАГ анонсировал, что новое поколение пассата будет лифтбек, видимо интеграция с супербом идет полным ходом. Лифтбек это классно, у шкоды багажник как подвал по размеру. Интеграция со шкодой не айс, какая то марка уж точно останется в минусе.
Да, в прайсе, оказывется, появился новый цвет серебристый scale silver. Такого у Фольксвагена раньше не припомню вообще. Похоже, совсем новый. И серого Urano у Пассата больше нет, вместо него Moonstone. Ну этот, вроде, из давних.
Что ж до цен, то это настоящая истерия, бешенство матки какое-то. И где ж конец этой болезни?!
А по поводу Пассата В9 пока ничего не ясно особо. Вот тут https://vwtaos.ru/forum/topic/volksw...763/post-25367 одно из недавних предположений. Вроде как авторитетное издание, но кто его знает... Мне "роман" со Шкодой тоже не нравится. Какое-то выравнивание статусов получается, хотя и не в статусе дело. Если б лидером был Фольксваген, а Шкода делала под своей эмблемой что-то более бюджетно, я б это принял с большей готовностью, чем то, что сейчас происходит.