Можно здесь http://www.passat-club.ru/forum/threads/10194-Проверка-на-наличие-сервисных
Скорее всего твоя не подпадает 13год
Вид для печати
Можно здесь http://www.passat-club.ru/forum/threads/10194-Проверка-на-наличие-сервисных
Скорее всего твоя не подпадает 13год
Ответили из ФГР - под акцию моя машина не попадает (оперативно - всего 40 мин). Значит будем ждать дальнейших симптомов умирания сцепления :)1
У меня тоже 13 года,однако под акцию попала.
Обычно на Шелле, 95. Сегодня заправил до полного V-Power. Проблема не ушла. Симптомы проявляются только на очень хорошо прогретой машине, и то не регулярно. Сегодня специально выехал за город - прокатился по трассе около 40 км, после этого вибрации появились пару раз на 2-ой передаче.
У меня на V-Power, с рывками переключает, не лью
у меня так дергается иногда уже 10 тыс км. То дергается, то не дергается. Забил, пока не критично. На ТО 45 тыс попрошу проверить. Сейчас 39 тыс км.
Интересно, насколько критична езда с таким дефектом сцепления для остальных узлов КПП (например мехатроник)?Опять же насколько качественно проведут замену сцепления ОД? Насколько я понимаю там необходима достаточно тонкая регулировка с помощью шайб, есть риск что ее сделают по русской традиции "на отъ...ись", и потом еще больше проблем будет! вообщем я в раздумьях :(
Появились признаки износа сцепления, небольшие, но немного действующие на нервы. Небольшая вибрация при переключении с 1-ойна 2-ую (особенно на поворотах), и толчки с 3-ей на 4-ую. Решил записаться на диагностику. Отдал машину в воскресенье с утра, мастер сказал процедура продлиться 2-3 часа. Мастер позвонил через час , сказал, что действительно есть проблемы по сцеплению и если я оставлю машину до вечера они произведут замену, так как оно есть в наличии. В 16-00 я забрал машину, проехался километров 15 по пустому МКАД, симптомов никаких не было, все переключается плавно, в общем все супер. Но вчера при поездке на работу я заметил, что наблюдается небольшая вибрация не при переключении передач, а при наборе оборотов двигателя в пределах 1500-2000 оборотов (на первой, второй и третьей передаче) . Как только обороты переваливают за 2000, все пропадает. Позвонил сегодня к оф. дилеру, объяснил проблему, сказали, что скорее всего не сцепление, т.к. переключения четкие. Посоветовали проехать 1000-1500 км, чтобы сцепление притерлось, и если проблема не уйдет, то приезжать к ним опять на диагностику. Вот я теперь голову ломаю, что это может быть, может была у кого такая ситуация?
После замены дисков сцепления появилась проблема если трогаешься на мылых оборотах особенно на горячую, то машину просто трясет всю, это появилось именно после замены, через 4000 км., но и не давно начались опять любимые вибрации на 2-ой передаче, так что езда без вибраций на 2-ой передаче длилась 10000 км. Общий пробег на данный момент 35000 км. так что чего они там усилили у новых дисков одному богу известно!
итак) 67000 пробега. заехал на диагностику с жалобами на толчки при переключении с 3 на 4. (хотя они меня волновали только когда полная загрузка машины и и после длительного движения на больших скоростях)
заехал в сервис и мне установили новую прошивку.. покатались и адаптировали. после чего пришел мастер с сказал что они готовы поменять сцепление. вот в субботу поеду менять.
что удивило после перепрошивки... стала дергаться при разгоне и пару раз за день был жуткий и очень ощутимый удар при остановке при переходе с 3 на 2. вот думаю дотяну ли до субботы)
Не знаю, было или нет - http://www.youtube.com/watch?v=yrXq68CXI2Q
Так в видео проблему с перегревом обсуждают, а у нас как понимаю у людей проблема с дерганьем возникают. Не удивлюсь если на китайском рынке продаются VW-гены с китайскими же коробками, не удевлюсь если теже самые китайские коробки идут на VW-гены собираемые в США.
Замечаю тему, не большой склон или спуск. Останавливаюсь торможением. Включаю заднюю. Отпускаю тормоз. А она мля в перёд катиться(примерно метр), стрёмно писец! Резкий тормоз. Биение сердца и точки Джи. Смотрю на рычаг коробки,может N,нет R. Выдох. Отпускам тормоз... Едем...
Во дворе на ровной дороге без уклонов и даже ямочек. Задняя. Чуток. Дэшечка-(драйв) НЕ ЕДИТ!!! Стоит как на нейтралке! Выжимаем тормоз. Биение сердца и точки Джи. Выдох.Отпускам тормоз... Едем...
писик б7,дсг7,пробег три "ТРИ" тысячи.
что это?
Мне кажется "особенность работы DSG", не просто так же Автохолд стоит и на машинах с автоматической трансмиссией.Цитата:
что это?
а газ не пробовали нажимать? Пока не нажать газ сцепления толком не сомкнуться! Это ж механика, только автоматизированнаяЦитата:
что это?
Всё. Доездился. Пробег 34. Вибрация на второй в области околонулевых скоростей усилилась настолько, что сотрясается весь кузов и гремят панели. До этого она была еле ощутима. И не нарастала. Усилилась внезапно, в течение одной поездки. Записался на диагностику. До конца основной гарантии осталось 11 дней.
Надо бы создать опрос: хоть у кого-нибудь проходил первый комплект сцепления более 40 тыс. км??? Сколько ходит второй комплект сцепления, из чтения форума делаю вывод, что оно живет еще меньше родного - от 8 до 20 тыс.....1000 км уже езжу с вибрациями при разгоне. Блин, я не готов тратить свое личное время на внеплановые визиты к дилеру каждые 20-25 тыс, помимо ТО!
Задумываюсь о смене авто....
А я не задумываюсь о смене авто. Что взамен? Японец? А если тоже засада с качеством? Или попсовый кореец? Плавали, знаем. Зато явно потеряю драйв, комфорт и уют. Да, мне в Пассате именно уютно, как дома. А на коробку гарантия 5 лет.
в части замены я тоже альтернативы не вижу. Но и с недостатками мириться не очень хочется. А после 5-ти лет что делать? я например планировал на Пассате, как раз, 4-5 лет ездить, вопрос - за какие деньги ты его продашь, когда кончится гарантия на DSG?И опять же, повторюсь, есть подозрение, что после замены сцепление будет ходить еще меньше, чем родное, хотелось бы верить, что это не так...