Вид для печати
Доброго всем дня! Проблема такая на высоких оборотах более 5000 об/мин на ходу загорается давление масла. Потом на ходу постоянно горит! Через час заводится и все проходит! На холостых оборотах и если не давить сильно на гашетку не загорается! Двигатель 1,8Т 2002год. AWT.
Больше не делайте так. Поставте машину на прикол, движок угробите и турбину!Цитата:
Сообщение от Серега 9949
Как вариант боьшая закаксованость системы смазки.
7000 назад чистили ВКГ, что можно еще там почистить?
масло то когда меняли? а проверка его уровня? а фильтр менялся?
Нужен замер давления масла исходя из него будет видна целесообразность чистки ,скажем,маслоприемника..
Проблема с давлением масла на 20-ти клапанниках -весьма распространненая , и это очень редко электрическая проблема ..В оснвном износ масляного насоса из - за голодания ,т.е. из-за забивания сетки маслоприемника "коксом", в свою очередь это связано с интервалом замены и качеством масла. Была официальная TPL по этой проблеме (очистка двигателя от продуктов коксования) ,но как обычно поздновато в 2007 году..
turbomotors, Поддерживаю про замер давления масла ...а потом писать дальше что и как делать....
Масло вместе с фильтром менялось 500 км назад, уровень в норме! Маслоприемник чистился вместе с ВКГ
Вы что не понимаете..что надо делать---давление мереть..
был побный случай проверял механически давления нет , заменил масленный насос не помогло, заменил датчик напомогло. меняй сначало масленный фильтр. у меня проблема была в нем!
Сообщение добавлено в 21:00, предыдущее сообщение было в 20:58
с фильтра начни, потом спасибо скажешь.