Попробуйте обратится в ваг сто там работает известный профи по дсг Владимир Новожилов.Цитата:
Где лучше сделать,а то посмотрев интернет понял что много недоброкачественных сервисов по ремонту.
Вид для печати
Попробуйте обратится в ваг сто там работает известный профи по дсг Владимир Новожилов.Цитата:
Где лучше сделать,а то посмотрев интернет понял что много недоброкачественных сервисов по ремонту.
Привет. У меня такая же машина, гарантия 5 лет на коробку заканчивается в конце декабря. пару недель назад появилась лёгкая пробуксовка с 1 на 2-ю, еле чувствуется на старте с вывернутыми немного колёсами, а может мне показалось ))). Поехал к дилеру, говорю гарантия заканчивается, то ли мне мерещатся из-за этого пробуксовки в 0,5 секунды, то ли так и есть, давайте проверим сцепление, если не подтвердится, то оплачу диагностику (около 4т). Записался, приехал, подключили комп, говорят чётное сцепление на подходе, но еще норм., но если покажу пробуксовку и VW подтвердит замену, то поменяют. Цифры не помню, попросили продемонстрировать пробуксовку после сброса и адаптации в тот же день, долго мучился, но вроде что-то заметили причем визуально, сидя рядом со мной, а я сам не особо заметил, но вроде было в момент переключения с 1 на 2 внатяг))). Отправили запрос с данными по коробке в VW на замену сцепы, ответ пришёл положительный и сцепление поменяли... Старое прошло 60т, при чем из них 15т. по трассе (4 раза в Крым и обратно). За что VW и Авилону огромное спасибо, так же сказали если че, приезжать по куланс, могут и подтвердить, но не от них зависит. ТО у дилера не прохожу 2 года.
Так же поменяли по отзывной программе предохранители на 30А бесплатно и обновили коробку, теперь она немного затягивает 1 передачу, а раньше почти сразу включала 2-ю, видимо для более равномерного износа сцеплений. К дилеру иногда полезно заезжать...
к дилеру надо обязательно заезжать, мне на седьмом (!!!) году владения, после окончания всех гарантий, по куланцу поменяли мехатроник за счет производителя, последние два ТО делал сам, отметок не было.
Правильный ОД представитель! Другие же норовят за это "денег срубить" ... Думаю , что если бы производитель знал о подобных "качелях" на местах -с нерадивыми бы партнерские отношения были бы разорваны давно... Либо те изначально не ОД а "серые" продавцы (выдающие себя за официалов)- а соответственно и полномочий у них нет...
А с этого момента поподробней. Поменяли сцепление и перепрошили получается? Я правильно понял, что включив драйв и отпустив тормоз, после трогания с места не включается вторая передача сразу без газа ?Цитата:
теперь она немного затягивает 1 передачу, а раньше почти сразу включала 2-ю
При движении на небольшой скорости около 30кмч на D3 при сбросе газа появляется небольшой толчок и звук какой-то хрюкающий типа глухого удара. При движении в пробке это особенно заметно. Коробка при этом с D3 переключается в D2. При трогании тоже иногда такой звук стал возникать. Это что- коробка? Сцепление, мехатроник? К чему готовиться, куда податься? Ездить пока совсем не встану или лучше не затягивать?
А так вроде машина ездит, не буксует, переключает передачи нормально, по трассе без проблем.
Такая же ситуация была,по куланцу сделали замену мехатроника. Заплатил только за работу 3250 рублей,но и только из за того, чтобы гарантия получилась на два года.
Доброго дня!
авто 2014г. пробег 117т.
Проблема не постоянная но периодически возникает:с утра при переключении передачи на D машина не едет. Возврат на N и опять на D исправляет ситуацию. Диагностировал DSG у диллера. Все в порядке. Диллер ничего внятного не говорит"пока покатайтесь может быть что, то проявится" Что это может быть?
У меня похожие симптомы периодически были перед заменой мехатроника...
тоже было такое, после задней передачи не сразу трогалась в режиме D, насос не успевает создать давление, это предшествует течи мехатрона если он уже не вспотел, позже появятся ошибки после которых советую прямиком к дилеру ехать, пока не будет ошибок дилер ничего делать не будет, им подтверждение к запросу прикладывать надо...
Благодарю за ответы. Какова цена мехатрона с заменой без Куланса?
У официалов вместе с работой около 90т.р.
Было такое на Б7, сцепление умирает. Бесило когда нужно быстро развернуться во дворе, машина ревёт но не едет. Замена сцепления поможет. Мехатроники редко выходят из строя, обычно это видно в виде ошибок. На своём пассате с 2011 года по 2017 год менял по гарантии 4 раза сцепление у дилера. Обычно бутылка коньяка Хенеси из пятерочки решало все гарантийные проблемы. На будущее - Мастер по гарантии нечего не решает, решает диагност и мастер приёмщик по слесарке, они выносят вердикт по замене. Если гарантия кончилась можно заменить по кулансу сцепление оплатив только работу. Главное не стесняйтесь писать и звонить представителю WV в России. Жалуйтесь на все, даже если Вам кажется, что Вас разводят! Лучше перестраховаться. Отношение как к клиенту после обращений на горячею линию меняется к лучшему.
:clover:Цитата:
Главное не стесняйтесь писать и звонить представителю WV в России. Жалуйтесь на все, даже если Вам кажется,
Здравствуйте! Машина В7, 2013 г.в.,1,8 ДСГ. Куплена 2014 г. пробег 134 т.км. Проблема в следующем, при разгоне на 4, 5, 6, 7 скоростях при оборотах от 1200 до 1700 об./мин. появляется гул и вибрация. Сделали диагностику ВАСЕЙ. Нужен совет, критичный ли износ на сцеплениях? (ФОТО прилагается ) Спорю с ФГР по поводу замены сцепы, обращался к официалам - от них есть одобрение, дальше стена непонимания. (Обращение на горячую линию написано)
Параметры снимались не на ходу
https://a.radikal.ru/a43/1903/4d/a44c913f5dbb.jpg
https://d.radikal.ru/d27/1903/36/547840c29da2.jpg
Читайте мой пост 2258 на предыдущей странице, думаю всё сами правильно посчитаете.
http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1441467
1 сцепление: 3, 3мм.Цитата:
Читайте мой пост 2258 на предыдущей странице, думаю всё сами правильно посчитаете.
http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1441467
2 сцепление: 2,6 мм.
Данные значения не являются предельными?
Трудно сказать. Но износ более чем в два раза от нового. Если проблем не замечаете, то и волноваться пока рано.
В том то и дело есть определенные проблемы, к примеру едешь в колонне на 6-7 передаче, обороты в р-не 1300-1500, начинаешь интенсивно ускоряться возникает гул и вибрация примерно до 2200 оборотов, потом пропадает и возникает при движении в горку . Пока грешу на сцепление, но там есть еще маховик, игольчатый подшипник. Только с грамотными спецами туго. (Robbin за консультацию спасибо)
Если в Мск, то обратитесь к Новожилову, имхо лучший спец. по дсг.
Доброго времени суток! Подскажите пож-ста что будет если в ДСГ7 зальют масло от ДСГ6? (Артикули, банки у них разные)
как много у всех проблем ...
у меня 110т.км...только сайлентблоки поменял передние....и всё....масло да колодки...
Народ, а кто где сцепление DSG менял и/или вообще DSG ремонтировал?
Куда в основном форумчане Мск и МО едут?
Ваг-сервис?
Ваг-СТО? (где Новожилов)
Какие-то третьи варианты?
Отпишитесь, плз.
Делал это, тогда-то, обошлось столько-то, доволен/не доволен, дорого/дешево, иные комментарии.
А то надо съездить продиагностировать, а куда ехать - ХЗ.
Спасибо!
Доброе время суток, помогите разобраться с ситуацией.
Пассат B7, 13 год, пробег 230000 км. В конце года первый раз поменял маховик, мехатроник, сцепление, вилку в коробке, подшипники в коробке, все поставили новое.
Началась проблема, в районе 3-3.5 оборотов при переключении с 3 на 4 передачу слышен механический звук, типа приглушенного скрежета, кратковременный. Газ сбросил, звук пропал, только при этих условиях, в остальное время все работает нормально. Мои специалисты не могут разобраться, с начало думали что маховик, был восстановленный, купил новый за 36 0000 (((, поставил, проехал 1000 км и все тоже самое. По замерам программы, сцепление стоит отлично, как новое, рывков и прочих звуков нет. Облазили всю машину, ходовую, привода, шрус все нормально.
Заранее спасибо !