Если просто поставить воз. фильтр нулевого сопротивлени машине будет легче дышать двиг 1,8 ADR
Вид для печати
Если просто поставить воз. фильтр нулевого сопротивлени машине будет легче дышать двиг 1,8 ADR
Чутьочку да, но если ничего другог не делал не надо ставить.
Я ставил на педыдущую машину - разницу не почуствовал. :)
есть смысл ставить ТОЛЬКО на турбированный мотор. будет небольшой прирост воздуха на больших оборотах.
Да только надо и блок управления двигателем прошить под возросший поток воздуха, иначе очень часто проблемы с воздухомером бывают(он все же не дешевый)!Цитата:
есть смысл ставить ТОЛЬКО на турбированный мотор. будет небольшой прирост воздуха на больших оборотах.
Эх моё 1000 сообщение :cool: :beer:
простите что не в тему....Цитата:
Сообщение от Racer
АВТОРИТЕТНО
ты не прав. фильтр нулевого сопротивления есть смысл ставить на чипованый мотор, а не НАОБОРОТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! т.к чипованный мотор начинает сосать больше воздуха. можно просто поставить нулевик, но толку от него не будет,кроме турбомотора,которому он даст небольшую прибавку на высоких оборотах. на простом моторе расходометр, за который ты переживаешь, имеет запас(погрешность) по потоку воздуха и он без прошивки спокойно справляктся, а ломается он из-за того, что нулевик не моют(надо мыть каждые 3000км, или просто делать профилактику), он загрезняется, поток воздуха сокращается-он просто мало его пропускает и пипец расходометру. вот так то :)Цитата:
Сообщение от Racer
А у тебя какой стоит? Конусный или в штатном месте?Цитата:
Сообщение от sheff777
стоял в штатном месте JR. щас переделываю под большой конусный тоже JR.Цитата:
Сообщение от paps
А забор воздуха откуда? С улицы? Просто слышал, что когда воздух забирается из подкапотного пространства, это не есть хорошо, т.к. он(воздух) там горячий.Цитата:
Сообщение от sheff777
есть подвод воздуха. но все равно фильтр отгопаживается от колектора алюминевой проставкой. как бы изолируестя