Всем, день добрый
окончательно решил для себя брать пассат Б6 из штатов
маюсь с выбором двигателя
предполагаю 1,8Т
скажите, какие в нем возможные подвохи? стоит ли с ним связываться?
буду очень признателен советам бывалых
с ув. Роман
Вид для печати
Всем, день добрый
окончательно решил для себя брать пассат Б6 из штатов
маюсь с выбором двигателя
предполагаю 1,8Т
скажите, какие в нем возможные подвохи? стоит ли с ним связываться?
буду очень признателен советам бывалых
с ув. Роман
Привет и добро пожаловать!
Между какими двигателями ты выбираешь?
И почему именно из штатов?
спасибо за отклик :)Цитата:
Первоначальное сообщение от Director
Привет и добро пожаловать!
Между какими двигателями ты выбираешь?
И почему именно из штатов?
год назад ездил в чебоксары на В6 (сам был рулем ) 1,8Т ( правда на ручке ), получил огромное удовольствие от динамики и езды в целом
почему из штатов?
мои друзья занимаются запчастями и перегонкой машин именно оттуда
соответственно я им полностью доверяю, это люди творческие
из под земли достанут то что нужно
1,8 по таможне дешевле, вроде еще они делают двигатели 2,8
только начал заниматься этим вопросом, постараюсь пробить все варианты
еще недавно хотел крайслер 300М, но что-то в последний момент подумал - к чему такая большая лохань
с ув. , Роман
Вливайся :wave:
1.8Т - нормальный движок, без подвохов :thumbup: да, к тому же, за почти 10 лет его уже изучили вдоль и поперек.
Бери 1.8Т на ручке :thumbup:
Загляни еще сюда :wave:
есть еще 2 литра, но думаю это тухлякЦитата:
насчет ручки я сомневаюсь :(
два года проездил на двухлитровом автомате и на ручку что-то меня не тянет
старый стал, люблю драйв, но комфорт для меня важней
с ув. Роман
забудь про 2 литра как про страшный сонЦитата:
Первоначальное сообщение от rom123
есть еще 2 литра, но думаю это тухляк
насчет ручки я сомневаюсь :(
два года проездил на двухлитровом автомате и на ручку что-то меня не тянет
старый стал, люблю драйв, но комфорт для меня важней
с ув. Роман
полностью согласен. была Bora 2.0. Двигатель дей ствительно очень нехороший и непонятный 2 литра- 8 клапанов :confused: -не понятно почему... 115 л.с. Если брать на автомате, то ехать не будет вовсе... Двигатель этот правда тоже проверенный временем.. Ещё на Б3 стоял... С автоматом ИМХО надо брать 2.8...Цитата:
Первоначальное сообщение от Zzzz...
забудь про 2 литра как про страшный сон
понял :nod:Цитата:
Первоначальное сообщение от Zzzz...
забудь про 2 литра как про страшный сон
вопросов больше нет
с ув., Роман
2.8 неоправданно дорАхо, если мало мощности на 1.8Т его всегда можно довести "малой кровью" до тех же 193 лошадей путем простой чиповки. И потом, как это не покажется странным, но на скоростях до 160 1.8Т не уступает 2.8 (речь идет про АКП), уже проверенно (ставили рядом Алехандра, Директора и Макса)Цитата:
Первоначальное сообщение от Valera
полностью согласен. была Bora 2.0. Двигатель дей ствительно очень нехороший и непонятный 2 литра- 8 клапанов :confused: -не понятно почему... 115 л.с. Если брать на автомате, то ехать не будет вовсе... Двигатель этот правда тоже проверенный временем.. Ещё на Б3 стоял... С автоматом ИМХО надо брать 2.8...
сегодня к вечеру буду оперировать цифрамиЦитата:
Первоначальное сообщение от Zzzz...
2.8 неоправданно дорАхо, если мало мощности на 1.8Т его всегда можно довести "малой кровью" до тех же 193 лошадей путем простой чиповки. И потом, как это не покажется странным, но на скоростях до 160 1.8Т не уступает 2.8 (речь идет про АКП), уже проверенно (ставили рядом Алехандра, Директора и Макса)
завтра смогу выложить все
заодно посмотрю почем реально обойдется 2,8
с ув., Роман