Passat B6 vs Camry

[Yuri]

Тут нюанс один есть. Многие авто для японского рынка просто не имеют аналогов для европейского и американского. То есть, не знаю, лучше или нет по качеству, но получается, что для внутреннего потребления машины свои с уникальными (в смысле: отличающимися) характеристиками и начинкой по сравнению с экспортными. Это касается и электроники некоторой, кстати. Так что какая-то "любовь" к себе у них все-таки есть. Может быть это связано с сильно отличающимися менталитетом, традициями и предпочтениями японцев. Насчет худшего качества на экспорт, пожалуй, тоже не соглашусь. Вряд ли...

У японцев, кстати, также очень отличается система техобслуживания и прохождения техосмотра. Все очень жестко, с японской педантичностью. И расписан каждый чих, в т.ч. ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ замена деталей, влияющих на безопасность, при определенном пробеге. Вот им и выгоднее сплавлять свои подержанные машины на наш Дальний Восток...

[volvic]

У японцев, кстати, также очень отличается система техобслуживания и прохождения техосмотра. Все очень жестко, с японской педантичностью. И расписан каждый чих, в т.ч. ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ замена деталей, влияющих на безопасность, при определенном пробеге. Вот им и выгоднее сплавлять свои подержанные машины на наш Дальний Восток...

Кстати, да. Про такое слышал где-то.

[Toha]

У японцев, кстати, также очень отличается система техобслуживания и прохождения техосмотра. Все очень жестко, с японской педантичностью. И расписан каждый чих, в т.ч. ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ замена деталей, влияющих на безопасность, при определенном пробеге. Вот им и выгоднее сплавлять свои подержанные машины на наш Дальний Восток...

В Японии все автомобили должны каждые два года проходить обязательный техосмотр (для новых машин первый техосмотр проводится через три года). Помимо того, что сам техосмотр недёшев (для легковых авто он обходится примерно в 600 - 800 долл.), ещё большей проблемой являются очень жёсткие правила его прохождения. При несоответствии требуемым нормам машину нужно будет ремонтировать. А стоимость работы в японских автосервисах, даже по японским меркам - очень высокая. Вот и получается, что если у машины токсичность выхлопных газов не соответствует норме, то для прохождения ТО нужно выложить не то что 600, а все 3000 долл. (стоимость запчастей с работой по их замене). Многие японцы предпочитают не связываться с процедурой прохождения техосмотра, а просто продают машину скупщикам, либо отправляют её на свалку. Хотя первый техосмотр, в трёхлетнем возрасте, проходят большинство машин. Основная же масса машин продаётся в возрасте 5 и 7 лет.

[alknark]

У японцев, кстати, также очень отличается система техобслуживания и прохождения техосмотра. Все очень жестко, с японской педантичностью. И расписан каждый чих, в т.ч. ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ замена деталей, влияющих на безопасность, при определенном пробеге. Вот им и выгоднее сплавлять свои подержанные машины на наш Дальний Восток...

два года прожил во владике и видел и знаю что это такое.. машины ездють есчо по 100-200тысяч при отсутствии дорог,нормального обслуживания и бережливости со стороны водителей(куйли её беречь? онаж ипонская! и стоит копейки ) вот.. а если немца да по собкам по танковой дороге 80..... что с ним будет?

[Anri]

два года прожил во владике и видел и знаю что это такое.. машины ездють есчо по 100-200тысяч при отсутствии дорог,нормального обслуживания и бережливости со стороны водителей(куйли её беречь? онаж ипонская! и стоит копейки ) вот.. а если немца да по собкам по танковой дороге 80..... что с ним будет?

Там уже давно пора поменять движение по дорогам,чтоб как у японцев,а вот ещё одна беда-захотели там всех на наши вёдра пересадить...........это кара настоящая для водителей,ездил ты ездил на машине и тут на тебе..............табуретку -головоломку.

[Dmibu]

два года прожил во владике и видел и знаю что это такое.. машины ездють есчо по 100-200тысяч при отсутствии дорог,нормального обслуживания и бережливости со стороны водителей(куйли её беречь? онаж ипонская! и стоит копейки ) вот.. а если немца да по собкам по танковой дороге 80..... что с ним будет?

ах вот почему ты без ума от камри..

[ГоловкинС]

два года прожил во владике и видел и знаю что это такое.. машины ездють есчо по 100-200тысяч при отсутствии дорог,нормального обслуживания и бережливости со стороны водителей(куйли её беречь? онаж ипонская! и стоит копейки ) вот.. а если немца да по собкам по танковой дороге 80..... что с ним будет?

пи ...ц будет немцу, да простит меня пассат)))

[zztop]

У японцев, кстати, также очень отличается система техобслуживания и прохождения техосмотра. Все очень жестко, с японской педантичностью. И расписан каждый чих, в т.ч. ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ замена деталей, влияющих на безопасность, при определенном пробеге. Вот им и выгоднее сплавлять свои подержанные машины на наш Дальний Восток...

Не, по-другому. У наших сервисменов, особенно официалов, в голове одни денежные знаки, а умения и старания - кот наплакал. Все тяп-ляп. Ну мы-ж русские, ё-моё, для своих и болт захерачить кувалдой милое дело. Все беды от нашей русской безалаберности и пофигизма. Отсюда и сервисов нормальных раз-два и обчелся, и уважения к себе подобным-хрен... Качество-то автомобилей нормальное, а вот отношение.... Автомобили и у японцев и у немцев хорошие, с ремарочкой: "обслуживание"...
Пример. Магнитолку ставил на Пассат (не родную). Приехал в одну крутую-крутую контору. Чувак с важным лицом сказал, что куда только не ставили, и в твой Пассат поставим... Хрена там... установщик потом с виноватым видом оправдывался, что фигали ты к нам приехал, мы же так - фуфельная фирма, а я (тоесть он) - копеечных дел мастер.... Вот блин, так что же вы не сказали, что вы - копеечная конторка, я бы к вам и не поехал....

....Коллектив-то у нас хороший, а вот люди-гавно...