Ответить с цитированиемНе смотря на размеры Кэмри она все равно тесная как и все японцы, а бирюсовый пластик просто швах, вот ПАССАТ совсем другое дело
|
||
В жизни самое главное - это принятие решенияСообщение от Дмитрий'52
если чё, подожди до завтра - сам знаешь, утро вечера мудренее
Но Пассат - это реальный выбор
Не смотря на размеры Кэмри она все равно тесная как и все японцы, а бирюсовый пластик просто швах, вот ПАССАТ совсем другое дело
Кто то ранее уже писал, но повторюсь! Лучшие автомобили - это отечественные! В этом уверены все немцы !
Ja, ja! Lieber Genosse!Кто то ранее уже писал, но повторюсь! Лучшие автомобили - это отечественные! В этом уверены все немцы !
подожди, а ты этот вопрос на форуме кэмри уже задавал?
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
Молодец ,что решился .Как купишь давай сразу присоединяйся к нам ,с тебя фото Пассата и отчёт о впечатлении
+1 да кстати кэмриводы одобрили ?)))подожди, а ты этот вопрос на форуме кэмри уже задавал?
че они там могут одобрить?!, на все одна фраза: "пассат г..вно, 3.5 кэмри рулит!!! (ток это спорно, с рулежкой у нее проблемы), вот 3.6 сс-это круто, остальные паассаты г..но!!!!"
" Сообщение от Владик
Единственный, но очень жирный плюс ЦЦ против Камри - неугоняемость."
че они там курят, или нюхают тяжело понять
audi TT 2T 211hp (титька бешенная)
passat b6 2tdi 140hp, тракторрр..аналогично
passat b6 2tfsi(USA) 260hp, продал
corolla e12(rus)t-sport 1.8t 192 hp была
Всем привет!
Давайте уж закончим на этом
Не, не, не! Я тоже хочу чего-нибудь скзать!
Тока, пле, уже не знаю что говорить то?!
Камри - говно! Пассат - говно! Мерседесс Е350 - рулит!!!
С моих слов мной самим записано верно
Passat 2.0 FSI Highline АКПП + все пыжики + Winca S100
Камрады,вам не надоело??
2.0TFSI из-за океана
Доброго времени суток всем!
Я скажу одно, что бы тут кто не говорил, тойота гораздо надежнее авто чем фольцваген. Как бы я не любил эту марку ( 7 лет одни фольцы) начал с Гольф 4 и закончил Пассат Б6 2.0 тфси) эта машина хороша, когда на гарантии. Столько проблем как на Б6 у меня ещё небыло. (когда брал, пробег был 96 тыс.км оригинала) Поменял: радиатор печки, компрессор кондея и все что с ним связано, шрус, все клапана (отключающий, переключающий, ВКГ и тд) модуль имобилайзера, вообщем все и не припомню уже что менял. Но наездил за год на нем я всего 10 тыс км. Заказал себе кэмри гибрид 2009 года (ещё не знаю что за машина) но сравнивать марки могу, тк 2 года катаюсь на рабочей Авенсис 2006 года и проехали уже 90 т.км. В машине не делали НИЧЕГО, хотя год выпуска тот же, что и пассат был. Выводы делайте сами. Мне нравится пассат, но я предпочитаю надежность.
Sashaprot, про тойоту ничего не скажу, но о Б6 могу сказать... брал с рук 2.0 фси 70 тыс. км. пробега ... изначально было выявлено подуставшую стойку со стороны переднего пассажира...естесно заменил оба амортизатора... по своей неопытности после мойки двигателя поочередно поменял 4 катушки и больше ничего на машине дополнительно не делал, кроме ТО и сервисной замены ремня ... никаких проблем с не заводом и прочей лабудой не было (еще по своей инициативе, перед продажей поменял свечи, которые отработали 79 тыс.км) ... сам еще накатал 50 тыс. км... продавал Б6 с пробегом 120 тыс. км. ... имел одновременно двух покупателей у ОД прогнали диагностику никаких нареканий... с покупателем поддерживаю связь - доволен...
Этот вывод вы делаете, поездив на ОДНОМ пассате и ОДНОМ авенсисе. Что ж, убедительно!
Skoda Suberb Combi 2,0TDI+6DSG Laurin&Klement
В4 -" вечный двигатель" !
От Д6 до В6
Возьмите новый, тогда и сравнивать будем.
VW Passat B6 1,8T Highline+1й пакет, МКПП, с 2008 года -- продан; MB C180 Avantgarde с 2012 года.
У знакомого Пассат 2008 года, 1,8 TSI на механике, Калуга, пробег 95000 км, частые поездки на границу с Финляндией. Ничего кроме планового ТО, замены масла, колодок, топливного фильтра не делал. Машина только радует, что брать взамен не знает.
Qui nimium probat, nihie probat.
Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.
Да на самом деле на форуме человек 400 , а с глобальными проблемами и того меньше! Авто выпущено намного больше ,даже если : на 100 ! Так что у В6 есть свои недостатки,но авто хороший!
От Д6 до В6
я на америкосе конец 2005г.90тыс. проехал около 20тыс. - из необходимого ремонта только пыльник внешнего шруса...
сосед свою кемри продал, т.к. мозг выносила, но всё же решил опять тойоту взять...
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
У соседа дело привычки !
От Д6 до В6
Ну не знаю. Чуваку наверное утопленник какой то достался.
У меня пробег сейчас 115000 км. с нуля. Никаких глобальных дорогоих поломок не было вообще. Так мелочевка. По гарантии меняли ремень ГРМ с роликами, сайлентблоки, фару, РСД300, лампочки, звуковой сигнал. после гарантии сломался датчик в замке ремня безопасности, порвался пыльник шруса, вылез глюк с подсветкой приборки (сам разобрал и пропаял светодиоды - теперь ОК). Так что мне на свой экземпляр грех жаловаться.
С моих слов мной самим записано верно
Passat 2.0 FSI Highline АКПП + все пыжики + Winca S100
молодцом, Лех !
держи в курсе !
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-alknark Поблагодарил(и) за этот пост
расход бенза большой?
Раньше в СССР РАЙ был везде.РАЙсовет,РАЙкомитет...А сейчас что-сплошная АДминистрация...
B6 1.4TSI trend продан..... СС 2,0tdi продан .....Touareg FL 3.0TDI
alknark, А чем Пася тебя обидел,что ты на японца решил сесть?
ИМХО,твой поступок непатриотичен в рамках этого клуба,тем более учитывая что ты здесь за "старичка")))
Passat B6 2.0FSI BVZ Tiptronic / "it's my homeland - Kazakhstan"/
что-то я недогоняю по поводу авб, принцип её работы вроде одинаковый на всех машинах!!! по крайней мере на тех, которых ездил я они работали одинаково, если колесо идёт юзом, то абс его разблокирует, на ямках и неровностях абс может сыграть злую шутку - это да, или тойота изобрела новый абс??? тормоза у пассата мне реально понравились, хоть и не имел возможности сравнивать с тойотой...первое что порадовало после пассата это вполне адекватная работа абс.. то-есть она не включается когда колёса ещё не тормозят (например на волнах или неровностях) и даже если включилась например из-за слишком резкого нажатия,то в случае удержания педали в том-же положении или иногда достаточно просто на пару миллиметров отпустить педаль и абс прекращает работу.. после чего можно додавливать педаль практически полностью контролируя замедление почти до юзаи если делать это аккуратно то замедление по сравнению с пассатом отличается просто в разы! (это я всё естественно про зимнюю дорогу пишу,летом ещё не ездил)
не понимаю, вот то, что ты описал про тойоту я могу отнести к моему пассату, поначалу даже испугался, что есп не работает нифига, когда с реальным таким заносом в поворот входил по снегу/льду, а оказывается, что он или с задержкой включается на небольшой скорости, или при увеличении угла атаки или надо на более высокой скорости поворот закладывать и даже при этом ощущение машины полностью сохраняется...
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
alknark,
Ну, чтоб радовала!
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-alknark Поблагодарил(и) за этот пост
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки