Ну, чтобы кому то конкретно, то нет. Просто всем, кто в курсе. Это относительно тех фото, что на первой странице. А интерес в том, что у меня двигатель СВАС, а пробег уже 140 тис. км. Надо бы и на ремень ГРМ глянуть. А фотографий или схем, конкретно, по двиг. СВАС нигде не нахожу. Пассат выпуска 2010 года.
Спасибо за коментарий! Он меня очень успокоил. Еще года 4 можна не заморачиваться, так как я езжу. Но все таки хотелось бы глянуть на состояние ремня, и осматривать его, наверно, можно на холостом ходу (в движении).
Для этого достаточно снять/приоткрыть верхнюю часть защитного пластикового кожуха ремня- все видно. Есть ли трещины на изгибах снаружи (например на шестерне ТНВД), изнутри (например на паразитном ролике или натяжителе) и по бокам бахрома.
Нет, так нельзя. Если по фэншуй- один проворачивает двигатель за шестерню коленвала, другой смотритна ремень. Но по мне- и визуального осмотра в статике достаточно. Оригинальный ремень от ОД гарантированно ходит 150 тык.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Всем привет! Ребят. У меня VW B 6 2.0 tdi cbab 2009 г. Подскажите пожалуйста, может кто наблюдал у себя после смены соляры на непрвереннную на своем двиге при нагрузке слышен из салона стрекот дизеля типо, как бы детонация что ли. Ну вы поняли). На прадиках слышен такой звук и других машинах при нагрузке. На х.х. все тихо и ровно. Кто нибуть сталкивался с этим? скажите пожалуйста! Плюс тяга на авто не много меньше стала. До смены соляры лил Лукойл экто
Всем привет. Пару лет назад был трабл, подъехал к дому, припарковался и авто само заглохло. Заводиться -в отказ. Крутит будто без компрессии. Завести удалось после многодневных танцев с бубнами, завелся так же неожиданно как и заглох. И вот на той неделе заглох уже на ходу, без посторонних шумов, тихо и спокойно. Запуск-ноль, ощущение-нет компрессии. На эвакуатор-и в сервис. В сервисе завели. Ошибок нет от слова совсем. Работает ровно. Мастер говорит, что сккорее всего насос в баке перегревается и отказывает, в систему попадает воздух и машина глохнет. И что проверить его никак, т.к. неисправность непостоянная. Но очково встрять где-нибудь в лесу за 100 км. от города. Куда копать и как проверить этот насос? И в насосе ли дело, или могут быть ещё причины?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки