Уважаемые камрады!!!

[WVolf]

Привет всем!
Сегодня забрал 1.8 TSI HL АКПП
Отчет после обкатки.
Теперь их у меня два 2.0+1.8
Спасибо всем.

[deflep]

Отлично! Поздравляю!

Будет очень интересно почитать сравнительный отзыв как говорится из первых рук! И самое главное, что не по памяти о 2.0фси, а в живую!

[Spiker]

Поздравляю!!!! Скорей всего зачетная тачила!!!!!!!!

[WVolf]

Спасибо!
Обязательно отпишусь как чего,вот только пока обкатка,где-то через пару недель.

[Vikis]

Поздравляю! Ждем сравнительный тест!

[Guber]

Поздравляю, ВОТ настоящий цинитель Пассатов!!!

[Wlad]

Поздравляю!

[AndreS]

Поздравляю! Зачем два Пассата ?

[толстый]

Привет всем!
Сегодня забрал 1.8 TSI HL АКПП
Отчет после обкатки.
Теперь их у меня два 2.0+1.8
Спасибо всем.

[DeMoNs]

Поздравляю, ВОТ настоящий цинитель Пассатов!!!

[kNox]

Поздравляю! Ждем тест!

[dedanten]

Поздравляю, тест будет очень к месту

[Spooler]

Могу предложить свое сравнение двух двигателей, ибо с апреля 2007 владел Пассатом 2.0 FSI, сейчас 1.8 TSI. Преимущества 1.8TSI ощутил конкретные. Вот они:

1. Машина с этим двигателем резвее, и не только за счет +10л.с. и +50 Нм крутящего момента, а еще и из-за совершенно другой работы автомата в режиме "D". На двигателе 2.0 автомат выбирает 6-ю передаче сразу же, как только начинаешь ехать ровно, без ускорений, хоть со скоростью 30 км/ч, хоть 50, хоть 140. Сделано это для экономии топлива. С двигателем 1.8 все по-другому. Шестая передача втыкается только по достижении скорости 78-80 км/ч, а так работает пятая, даже при ровной езде. Так что в случае необходимости ускориться, автомату не нужно совершать лишних переключений вниз.

2. Бензин - мин. 91-й, рекомендован 95й. Это официально прописано и на лючке бензобака, и в инструкции к авто.

3. Двигатель работает тише.

4. 1.8 TSI экономичнее.

Недостатков пока не заметил.

[AndreS]

Могу предложить свое сравнение двух двигателей, ибо с апреля 2007 владел Пассатом 2.0 FSI, сейчас 1.8 TSI. Преимущества 1.8TSI ощутил конкретные. Вот они:

Недостатков пока не заметил.

Если не считать, что средний ресурс (до ремонта) турбины 150 000 км, то недостаткам неоткуда взяться. Но ремонт -это прерогатива второго-третьего владельца

[Spooler]

Если не считать, что средний ресурс до ремонта турбины 150 000 км, то недостаткам неоткуда взяться. Но ремонт -это прерогатива второго-третьего владельца

Насколько понимаю, ресурс турбины сильно зависит от условий эксплуатации (как, впрочем, и ресурс автомата). При моем подходе к этим вопросам второй владелец может быть спокоен как слон.

[AndreS]

Насколько понимаю, ресурс турбины сильно зависит от условий эксплуатации (как, впрочем, и ресурс автомата). При моем подходе к этим вопросам второй владелец может быть спокоен как слон.

Думаю это так.
ОФФ Если бы на Пассат Б6 сразу ставился 1.8 турбо, может я бы и не познакомился с дизелем. Очень мне нравился мой первый Пассат 1.8Т с типтроником.

[dedanten]

Кароч: турбобог рулед

[WVolf]

Поздравляю! Зачем два Пассата ?

Один жене

[WVolf]

Про сиденья:
В 1.8 Т - в передних сиденьях боковая поддержка стала чуть ниже и мягче и удобнее стало залазить и вылазить.
В 2.0 - поддержка жесткая и гораздо выше и еще кожа гладкая и черная,а в 1.8 - сероватая и грубой выделки.
Но это может у меня только.

[MartKot]

Один жене

...второй - любовнице. И будут катать поочередно любимого мужчинку!
А в серьёз - поздравляю.

[WVolf]

...второй - любовнице. И будут катать поочередно любимого мужчинку!
А в серьёз - поздравляю.

[dedanten]

Один жене

Олигарх, бп

[Павел31]

Поздравляю!

[TASSAP]

Привет всем!
Сегодня забрал 1.8 TSI HL АКПП
Отчет после обкатки.
Теперь их у меня два 2.0+1.8
Спасибо всем.

Поздравляю! Теперь для завершения коллекции остался только пасс 3.2 и будет золотое трио!

[allman]

Поздравляю!!!

Согласен с турбинкой веселее, да и ресурс имха! Думаю побольше должен быть(по сравнению с B5.5), т.к. охлаждение происходит охлаждающей жидкостью + в любом случае даже если после отжига забыть охладить турбину, это не забудет сама машинка, какоето время после выключения двигателя , как я понял в зависимости от нагрева, специальный насос гоняет охл. жидкость, охлаждая турбину.