Перед тем как купить B5 очень долго лазил по форумам и сайтам по поводу мнений о подвеске.
Мнений было несколько:
1- Подвеска дерьмо ломается быстро и как правило вся сразу – менять лучше всю в сборе.
2- Подвеска нормальная если ездить аккуратно то на 100 тыс. хватит
3- Подеска классная – купил, три года отъездил – рычаги поменяли по гарантии.
Прикинул что в принципе раз в 100 тыс отдать 500 гринов нормально, все таки комфорт и управляемость и т.д.
Вот мой краткий отчет
Купил - на спидометре 157 тыс. ( в реале незнаю- может 350 тыс.)
Провел диагностику на Атлант М в Минске и заменил два рычага и стойку стабилизатора(один нижний прямой и один нижний кривой с левой стороны) порядка 160 у.е. (менял не на Атланте там сразу зарядили около 300 у.е.)
Пробег 210 тыс – стук в подвеске -замена двух нижних рычагов-180 у.е.
Пробег 210,5 тыс – стук в подвеске и гудение колес – замена двух верхних рычагов с одной стороны и двух верхних с другой стороны, замена стойки стабилизатора и замена двух ступичных подшипников – 380 у.е.
Вот это голые факты.
Ездил очень аккуратно.
Основной пробег- трассы Минск – Витебск и Витебск – Гомель
Дороги – нормальные.
Итого имеем- пробег 53 500
Деньги в подвеску – 720 у.е.
Вот такие дела.
Мое мнение – слишком дорогое обслуживание для VW
Никому не нужен Пассат B5 1997 г.в. 1.6 в отличном состоянии?
8 тыс всего :-)
Может кто Мерседес 124 3,0 Дизель продает???
Социальные закладки