Ответить с цитированием
В принципе так и должно быть - гидротрансформатор именно так работает.Сообщение от coccido
По первому случаю - скажите, а какое расстояние машина прокатилась вперед с момента включения задней передачи?
|
||
Подскажите, что с коробкой?
1,8 TSI? 4300 км пробег, парковался во дворе, небольшой наклон, включаю заднюю, машина катиться вперед, чуть не вьехал в переди стоящий автомобиль, причем назад не едет, развернулся, включаю D немного откатывается назад.Подскажите ремонт или пожно прочиповать?
Кстати иногда бывает на ровном месте переключаешься, с D на R или наоборот, думает 1,5 секунды потомачинает движение если газу не давать.
В принципе так и должно быть - гидротрансформатор именно так работает.
По первому случаю - скажите, а какое расстояние машина прокатилась вперед с момента включения задней передачи?
довольно прилично, я еще после этго несколько раз естил, скатывается и все. А почему, может движок не такой мощный? до этоо был стратус 2,4. когда продавал сотрудник автосервиса сказал ребятам проверить коробку на подъему, типа если скатывается значит скоро в ремонт, а ей уже 5 лет было, так на мксимальном склоне не более 0,5 метра и не так быстро.
прилично - это сколько?
до конца спуска, потому как дальше стояла машина, стояла бы ближе точно бы вьехал.
Не заморачивайся, у меня на AUDI именно такой алгоритм у типтроника. Хочешь, чтобы сразу ехала - дави на газ.
Passat B6 2.0 FSI
Audi A4 2.0 TFSI
Ничего ни куда скатываться в режиме R,D,S не должно, максимум +-10см не больше...
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
В руководстве совершенно чётко написано: после перевода рычага селектора в нужное положение дождаться включения передачи (ощутим небольшой толчок). Затем нажать на акселератор. В противном случае возможна поломка коробки.Хочешь, чтобы сразу ехала - дави на газ.
Мне кажется, что Ваш совет, уважаемый KORVIN, не совсем корректен
b6 comfort 2.0 FSI tiptronic и руль кожыный
+1
Катание туда сюда признак не правильной работы коробки
А если давать газ на невключившейся передаче, то в скором времени фрикционы в коробке прийдется сдать в чермет.
ну что подскажите: ехать на гарантию или не морочится? или менять агригат? )))))
Ерунда это все, раскажите еще как моментально гробит коробку одновременное нажатие двух педалей. Эксплуатирую аво с автоматом всю сознательную жизнь, когда покупал первую свою авто - эсперо с автоматом в 2001 году, все без исключения знакомые стращали скорым дорогостоищим ремонтом, и ничего не случилось. Спецом никогда при переключение с R на D сразу газу не давал, нО частенько бывает когда все надо сделать быстро и в итоге получается удар, но к ничему криминальному это никогда не приводило, причем до сих пор знаю что с двумя моими старыми авто - коробки в норме.А если давать газ на невключившейся передаче, то в скором времени фрикционы в коробке прийдется сдать в чермет.
to coccido уточни на сколько именно откатилась авта, периодически со мной такое бывало, правда коробки не типтроник были.
Автомат по ресурсу изначально долговечней механики, но только при правильной эксплуатации в пративном случае это ненадолго и дорого в ремонте.
Все равно долгое включение и продолжительное откатывание назад (вперед) - это не здоровая фигня.
Нужно ехать к диллеру лечить
У меня тоже скатывается. не замерял, но явно больше 10 см, полметра наверное. А для чего тогда на автоматической коробке Avto Hold, если скатываться и так не должно?
B2 1,6 - B3 1,8 - B5 1,8T - B6 3,2 - CC 3,6
Гы сорри, я немного ступил, думаю одно пишу другое, а имел ввиду скатывание после включения паркинга :o
Подожди, тоесть ты включаешь заднюю и тут же отпускаешь тормоз, не дожидаясь включения скорочти и она катится?
Просто не понимаю, как это, сам почти всегда жду включения передачи но и когда не дожидался ни каких скатываний не припомню, включение происходит достаточно быстро, а может и наклона просто не было...
Последний раз редактировалось allman; 07.03.2008 в 19:29.
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
Auto-hold на Типтронике для того, чтобы в пробках педаль тормоза не держать
2.0 FSI BVY Tiptronic Highline
DSG - не типтроник откат почти во всех ситуациях имеет место быть для робота ИМХО нормально.
Но все равно афтар не сказал на сколько метров, сантиметров авта откатилась разовый откат до 0,5м считаю не криминальным ИМХО - по опыту такое бывало и х.з почему.
Вы серьезно?
B2 1,6 - B3 1,8 - B5 1,8T - B6 3,2 - CC 3,6
Андрюх, дай пять - я почему об этом и спросил! Гидротрансформатор изначально сконструирован с определнным проскальзыванием!
Держи
+1 Не знаю у кого там чего скатывается. Я включаю R или P, жду секунду-полторы, толчок, отпускаю тормоз и она ни на сантиметр в противоположную сторону не катится. Сразу туда куда сказано. Проверял на достаточно крутых склонах, насколько это возможно для Питера.В руководстве совершенно чётко написано: после перевода рычага селектора в нужное положение дождаться включения передачи (ощутим небольшой толчок). Затем нажать на акселератор. В противном случае возможна поломка коробки.
Мне кажется, что Ваш совет, уважаемый KORVIN, не совсем корректен
VW Passat B6 2.0 FSI Comfortline 2007 → VW Passat B8 1.8 TSI Business 2019
Постарайся получить то, что любишь, иначе придется полюбить то, что получил. Бернард Шоу
Не только.
Если встать с автохолдом на пригорке, то машина будет стоять пока газ не нажмешь. У меня так, по крайней мере...
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
+1
P.S. Про DSG делов не знаю говорю про Типтроник
не знаю как у других, а меня Типтроник работает так, что и без всякого Автохолда сам стоит на пригорках, не съезжая...
Не только.
Если встать с автохолдом на пригорке, то машина будет стоять пока газ не нажмешь. У меня так, по крайней мере...
поэтому я и говорю, что имхо при наличии Типтроника смысл Автохолда только в возможности отпустить тормоз при длительном стоянии в пробке, НО - вот та дурацкая фича, когда через какое-то время (довольно длительное, но в пробках нередко срабатывает) машина дергается и прыгает при включении в помощь Автохолду стояночного тормоза, очень напрягаету меня однажды авто прыгнуло почти на полметра при этом
Последний раз редактировалось AndrewOne; 18.03.2008 в 09:19.
2.0 FSI BVY Tiptronic Highline
у меня после перепрошивки данный баг пропал.не знаю как у других, а меня Типтроник работает так, что и без всякого Автохолда сам стоит на пригорках, не съезжая...
поэтому я и говорю, что имхо при наличии Типтроника смысл Автохолда только в возможности отпустить тормоз при длительном стоянии в пробке, НО - вот та дурацкая фича, когда через какое-то время (довольно длительное, но в пробках нередко срабатывает) машина дергается и прыгает при включении в помощь Автохолду стояночного тормоза, очень напрягает
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки