Ответить с цитированием
жесть
этот получше смотрицакросс-пассат
непонятно тока с чего обвес снят, со Октавии Скаут чтоли?
|
||
Информация не новая, 2004 года.
Вот нашел сайт http://www.seikel.de
Auto Seikel GmbH
Industriestrasse 5, 63579 Freigericht – Altenmittlau, Germany
Phone: +49 (0)6055 82072
Fax: +49 (0)6055 82731
eMail: info@seikel.de
Предлагают сделать Passat автомобилем для российских догрог.
Изменения в подвеске + увеличение клиренса с 15 до 20,5 см. Они заключаются в замене пружин и амортизаторов подвески, а также замене колес. Seikel пишет, что такая доводка подходит для всех Пассатов: передне- и полноприводных. «Für alle VW Passat Variant oder Limousine mit Frontantrieb und 4Motion» «4 Zylinder (Benzin und Diesel) Motoren sowie für den 6 Zylinder (V6 2,5 TDI) Motor.» «Серийный Passat с такой доводкой, особенно его полноприводная версия 4motion, превращается в незаменимого спутника для любителей экстремальных загородных прогулок»
Смею предположить, что работа по доводке будет сделана на высшем уровне и с немецкой педантичностью. Плюс получаем гарантированный TUEV.
Сколько времени занимает переделка? Подвеска, шины, настройка спидометра и регистрация TUEV: 1 день. Плюс underride protection: 1,5 дня.
Переделка серийного переднеприводного Passat стоит:
1175.02 ? с MwSt – комплект, увеличивающий клиренс на 35 мм
359 ? с MwSt – работа по установке
И установка защит – (240.38 ? с MwSt + 30.77 ?)* + (61.55 ? + 41.03 ?)**.
* Дополнительная металлическая защита двигателя – 240.38 ? с MwSt, работа по установке 30.77 ?. ** Металлическая защита дифференциала – 61.55 ?, работа по установке 41.03 ?.
Проживание 3 дня – 31.00 ? без завтрака х 3 = 93 ?
Итого оплата в Германии составит 2000.75 ?
Если за детали вернуть налог 19% (- 235.81 ?) то в идеале получаем внедорожный Пассат с новой ходовой частью за 1765 ?.
Ну и конечно сам автомобиль надо брать с 19% скидкой (т.е. с возвратом MwSt), у официалов в районе 10 000-12 000 ?.
Есть смысл, покупая Passat Variant в Германии, найти 4Motion 1,9 TDI 96 kW или V6 2,5 TDI (т.к. его поднять можно по-выше, но переделка будет дороже). Отвезти его в мастерскую Seikel для доводки. Вот стоимость проживания:
Accommodation possibilities: Guesthouse “Zur Linde”, Phone: +(49)605591339
Single room: ? 33,50, Double room: ? 61,50 including breakfast (2004)
Стоит ли так заморачиваться?
Кто что думает?
И какая будет растаможка?
Теоретически можно люфтануть у них и любой другой автомобиль.
Последний раз редактировалось 7up; 23.03.2008 в 08:33.
жесть
этот получше смотрица
непонятно тока с чего обвес снят, со Октавии Скаут чтоли?
в клубе от 19"
Интересно, а как себя будет вести по трассе?
Если даже с обычной подвеской при 180 км/ч страшновато.
кросс-пассат
NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
в клубе от 19" и больше
Классно смотрица!!!Сообщение от sheff777
кросс-пассат
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
канешна на 19-тых то колесах любой будет смотрецца=)
в клубе от 19"
айс!
С уважением Филипп
Мне бы сейчас кросс-пассат, к дому не подъехать даж на Вульве, а вчера крузер 100ый уселся пузом, часа 4 вытаскивали.
Сцуки комунальщики не чистят дороги.
B6 -> BMW F30
Что лишний раз подтверждает: чем круче джип, тем дальше пестофать за трактором
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
данное утверждение имеет право на жизнь вне города! А если мудазвоны-комунальшики не хотят работать, то зачем люди то должны страдать? Эх, Расэя, 21 век за окном...Что лишний раз подтверждает: чем круче джип, тем дальше пестофать за трактором
+1
Да не говори!
Сейчас вот сижу, ем, смотрю в окно - мусорка засела
B6 -> BMW F30
лучше б глава района засел, а трактора бы не было до утра - дорогу бы сразу сделали
NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
в клубе от 19" и больше
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки