Тема: Ваши отзывы о двигателе 1.8 TSI

Сообщение от prodigu

Так нужно или не нужно, гонять двигло при остановке авто.

Ну сколько ж раз еще повторять! Если перед остановкой не жарил со стрелкой тахометра в красной зоне - не заморачивайся. Меня просто убивает, как многие на дизеля легковые турботаймеры ставят и каждый раз при остановке оставляют авто тарахтеть, а сами уходят или ждут стоят. Во как людям мозги промыли .

Так в чем проблема ??? Все смазывается и охлаждается ....проблем не каких ...это старые турбы были без всего что написано , вот там надо было думать ....

По поводу BZB 08: проехал на таком от 0 до 106 тыс. на механике, 85% город, остальное трасса. Изначально ел 1 литр на 15 тыс, ближе к 100 тыс. уже 2 литра. Масло лил оригинальное. Особо не зажигал.

Сообщение от lera

Так в чем проблема ??? Все смазывается и охлаждается ....проблем не каких ...это старые турбы были без всего что написано , вот там надо было думать ....

Проблема в масле. Выше писал об этом. Оно после остановки мотора через подшипники турбины не прокачивается. Прокачивается только ОЖ, которая не успевает охладить опоры вала турбины (подшипники) после интенсивной езды. Соответственно масло может на подшипниках коксоваться. Думаем.

Сообщение добавлено в 00:05, предыдущее сообщение было в 00:02

Сообщение от oleg360

По поводу BZB 08: проехал на таком от 0 до 106 тыс. на механике, 85% город, остальное трасса. Изначально ел 1 литр на 15 тыс, ближе к 100 тыс. уже 2 литра. Масло лил оригинальное. Особо не зажигал.

Откуда уверенность, что виновата турбина? Сальники могут сопливить или кольца травить при ускорении. ИМХО 2 литра на 15 тыс. - не повод для тревоги. У меня на 80 тыках жор приблизительно такой же.

Сообщение от serega11

ИМХО 2 литра на 15 тыс. - не повод для тревоги. У меня на 80 тыках жор приблизительно такой же.

моё имхо - это не нормально...
литруха - ещё ладно....всё что боле - не нормально для хорошего мотора

Турбомоторы масло кушают неплохо. Производитель вообще допускает расход 1 л/1000 км.

Сообщение от serega11

Турбомоторы масло кушают неплохо. Производитель вообще допускает расход 1 л/1000 км.

У кого как . У меня 140т км пробегу, в среднем 0,5л на 10т км подливаю, иногда до 1л. Ты будешь смеяться, но расход 1л на 1000 даже тойота на атмосферники дает и кстати у некоторых и правда кушает прилично, хотя никому не признаются .

Пробег 137,5тыс, 0,5л на 10тыс подливаю, при том что большую часть времени езда всего 10км в день. зимой даже не успевает прогреться.
В отпуск по трассе, скорость 140-150 на 5тыс км может съесть 0,5л, т.е. на 10тыс км 1л.
Тут действительно у кого как как. Эти двигатели под одну гребенку нельзя. Но мне он очень нравится)

Сколько ходит этот мотор в среднем?

В общем проехал 60 тыс. на BZB (2008). Прекрасный мотор - никаких проблем или хлопот. Одни положительные впечатления: как от характеристик и от надежности, так и от эксплуатации. Все продумано и работает четко!

По поводу расхода масла - всегда недоумевал что народ жалуется. У меня авто масло не "жрал" никогда! При том, что медленным ездоком меня не назовешь. Средняя скорость полета по трассам - 120 км/ч. Средняя, повторюсь. Т.е., местами 90, местами - все 180-200.

Никогда не приходилось доливать масло между ТО. Хотя проверял уровень регулярно.


Так что, хрен знает, почему многие жалуются. Может, масло какое не то заливают, может просто авто Б/У покупают с "убитыми" движками... хз

Сообщение от Schelter

В общем проехал 60 тыс. на BZB (2008). Прекрасный мотор - никаких проблем или хлопот. Одни положительные впечатления: как от характеристик и от надежности, так и от эксплуатации. Все продумано и работает четко!

По поводу расхода масла - всегда недоумевал что народ жалуется. У меня авто масло не "жрал" никогда! При том, что медленным ездоком меня не назовешь. Средняя скорость полета по трассам - 120 км/ч. Средняя, повторюсь. Т.е., местами 90, местами - все 180-200.

Никогда не приходилось доливать масло между ТО. Хотя проверял уровень регулярно.


Так что, хрен знает, почему многие жалуются. Может, масло какое не то заливают, может просто авто Б/У покупают с "убитыми" движками... хз

60т.км это ниочём...
Вот 260 без вмешательства это уже кое что

Сообщение от silaevk

60т.км это ниочём...

Согласен.

Но, по поводу расхода масла народ то жалуется с "новья", а не после 100 т. км, например... так что об этом могу прокомментировать. Не было никакого повышенного расхода.

Кроме расхода масла, цепи с гидронатяжителем есть какие нибудь проблемные места на которые следует обратить внимание?

Сообщение от Higuain

Кроме расхода масла, цепи с гидронатяжителем есть какие нибудь проблемные места на которые следует обратить внимание?

у некоторых и этих проблем нет

Сообщение от Higuain

Кроме расхода масла, цепи с гидронатяжителем есть какие нибудь проблемные места на которые следует обратить внимание?

Помпа, маслоотделитель, обратный клапан в системе маслоотделения, ТНВД, задний сальник коленвала, комплексные проблемы с впускным коллектором.

Подскажите пожалуйста при замене до уровня максимум сколько нужно лить?
А то pfлили 4,750 л а уровень на середине щупа, при этом косой какой то- щуп что ли не так вытаскиваю

Сообщение от Higuain

Подскажите пожалуйста при замене до уровня максимум сколько нужно лить?
А то pfлили 4,750 л а уровень на середине щупа, при этом косой какой то- щуп что ли не так вытаскиваю

По книжке 4,7 но...намедни снимал поддон двигателя, т.е. масло слил по максимуму и когда заливал свежее, то влезло аж 5 литров ровно МАХ(на прогретом). На холодном-чуть ниже МАХ.

Сообщение от Higuain

Подскажите пожалуйста при замене до уровня максимум сколько нужно лить?
А то pfлили 4,750 л а уровень на середине щупа, при этом косой какой то- щуп что ли не так вытаскиваю

Всё нормально. Так и должно быть.

Добрый день) господа! Поделитесь мнением... Пассат б6 (2008), bzb, 6at, вопрос такой, если пробег на авто 150+, как он? Компрессия 12 ровная (но на автомобиле нет катализатора) Может ли это указывать присутствие масложера? Или нужно эндоскопом смотреть, чтобы понять.... И вообще на что обратить внимание при покупке? И вообще как можно масложер определить не покатавшись на авто)))) спасибо. Если не в той ветке, если обсуждали и т.д. простите....

Сообщение от maxman

Пассат б6 (2008), bzb, 6at, вопрос такой, если пробег на авто 150+, как он?

Считается одним из самых безпроблемных вариантов. Но. Зависит как на нем ездили и обслуживали. BZB в масложоре особо не замечен. С АКПП проблемы бывали из-за перегрева. У меня такая конфигурация 210ткм, чип со 140ткм, все в норме. Если масла везде вовремя менять (а лучше чаще), коробку не рвать, то ездить можно.

Отпишусь для статистики.
1.8 TSI 7DSG 2010 брал новую в 2010
с 0 до 55ткм жор 600мл на 1000км, замена пошневой по гарантии... до 90ткм пока машина была на гарантии жор был 400мм на 1000км. После я перешел на Motul 5w300 (vw504-507) жор стал 200мм на 1000км.
Сейчас пробег уже 180ткм, на жор забил. Просто подливаю 200мл на 1000км и не заморичиваюсь.
Цепь и все причендалы к ней менял на 140ткм. вышло запчасти+работа = 30тр
Катушку одну заменил на 160ткм, а помпу меняли по гарантии на 35ткм
Двиглом доволен, динамика великолепная, 200кмч по трассе - легко! Смешанный расход город\трасса 40%\60% = 8.2л Средняя скорость за этот период 43кмч
Температура масла зимой 90-100град, летом 100-105, при вжаривании летом по трассе несколько часов темп доходила до 110градусов.

Сообщение от goaslider

Отпишусь для статистики.
1.8 TSI 7DSG 2010 брал новую в 2010
с 0 до 55ткм жор 600мл на 1000км, замена пошневой по гарантии... до 90ткм пока машина была на гарантии жор был 400мм на 1000км. После я перешел на Motul 5w300 (vw504-507) жор стал 200мм на 1000км.
Сейчас пробег уже 180ткм, на жор забил. Просто подливаю 200мл на 1000км и не заморичиваюсь.
Цепь и все причендалы к ней менял на 140ткм. вышло запчасти+работа = 30тр
Катушку одну заменил на 160ткм, а помпу меняли по гарантии на 35ткм
Двиглом доволен, динамика великолепная, 200кмч по трассе - легко! Смешанный расход город\трасса 40%\60% = 8.2л Средняя скорость за этот период 43кмч
Температура масла зимой 90-100град, летом 100-105, при вжаривании летом по трассе несколько часов темп доходила до 110градусов.

Это при том, что двигатели 2010-го года, пожалуй, самые проблемные из 1.8Т.

Добрый день! Вот у меня вопрос-форум почитал но сходу не заметил похожего. Мотор 1.8 TSI 2009 г. после 100.000 резко увеличился расход масла. Сейчас пробег 123.000. Доливаю 1.0 л на 300 км. Не дымит. Не шумит , посторонних звуков нет. Не троит. Ничего не беспокоит.
Офицалы и бывшие официалы(работают на себя теперь) приговорили масляные кольца. Вроде как в тот период ставили кольца с уменьшенным коэффицентом трения но у них оказался маленький ресурс. Официалы предлагают поставить новые модернизированные с работой порядка 150.000 руб. Бывшие поставить кольца предыдущего поколения с нормальной "юбкой" за 80.000. Клянуться что масло жрать перестанет.
Езжу сейчас мало 1000 в месяц. Сижу и думаю толи лить масло 4.0 л в месяц по 2000руб. Примерно 12.000 в год. Толи ремонтировать и отдать сразу ну 80.000. 5 лет можно масло лить. То ли добавить денег и продать.
Было у кого-нибудь что-то похожее. Ребята из сервиса говорят что я так долго не проезжу а я уже почти 20.000 так отъездил. Один раз свечи поменял но из-за другого. Я их не менял 80.000 пора было.

Сообщение от EGOR640

Офицалы и бывшие официалы(работают на себя теперь) приговорили масляные кольца. Вроде как в тот период ставили кольца с уменьшенным коэффицентом трения но у них оказался маленький ресурс. Официалы предлагают поставить новые модернизированные с работой порядка 150.000 руб. Бывшие поставить кольца предыдущего поколения с нормальной "юбкой" за 80.000. Клянуться что масло жрать перестанет.

Во-первых, ценник за работу совсем не дружественный. Может будет дешевле найти мотор с аварийного авто, например, или контрактный. Во-вторых, масло может жрать не только по причине износа колец. Начните проверять с малого: патрубки к/от турбины и интеркулеру, подтеки снизу или на блоке, клапанную крышку. Проверьте антифриз, нет ли там масла. Могут приказать долго маслосъемные колпачки, они тоже дают жор.