Тема: Ваши отзывы о двигателе 1.8 TSI

Мне наверно повезло! И я даже не боюсь сглазить! уже 120000 скоро. Практически ни чего с моим конём не случалось! Один косяк был недавно с электроникой. Спасибо камраду Триада, удалось локализовать самостоятельно. Хотя огорчился конечно не на шутку сначала. Педалька отпадывала. (Известный косяк) ремонт занят минут 30-40. Ещё менял задние колодки. Передние родные стоят. Не знаю как у некоторых они за 20000 снашиваются. Да ещё и вместе с дисками. Ногу с педали вообще не убирают наверно. На ТО 45000 меняли свечи, (до сих пор они на Мазде Демио работают у бухгалтерши моей) а на 60000 фильтр в бензонасосе где то. Ещё меняли по моей просьбе меняли тяги стабилизатора сзади. (Постукивали в мороз). Теперь по теме. В смысле по двигателю. По моему он красавчег! Не было ни одного незавода за три зимы. Аккум родной. Чуть шумноват - согласен. Но это с лихвой компенсируется отсутствием ремня ГРМ. Тем более в салоне не парит абсолютно. Короче говоря у меня от дружбы с этим немцем только положительные впечатления. Каждое утро, когда сажусь в него, здороваюсь с ним! Привет, типа, как сам то? Нормально всё? Ну айда на работу. Нажимаю на ключик и наслаждаюсь его ворчаньем. Практически не грею. Но еду до "отрыва срелочки" очень медленно и без рывков, плаааавненько трогаюсь и не кручу больше двух тысяч. Думаю в целом конструктивно двигатель достаточно удачный. Даже по нашему форуму судя. По другим движкам косяков поболе будет. Хотя без косяков не обошлось тоже. А кто без греха у нас?

Igoryan,
Кто то фотки педали обещал ,пару месяцев назад!

Сообщение от ГАНС

Хотя в мануале написано литр на 1000км - это в пределах нормы.

0.5)

Ну фсё тада! Иду с фотиком в гараж раз такое дело! Выложу в той теме. Про педаль.

Привет собратья!!
Проблемка появилась, может кто сталкивался!! Горит сигнализация о малом количестве омывающей жидкости, при том что бачок полный!!! Грешу на датчик, позвонил официалам на предмет протестить на наличие ошибок они сказали что это не поможет, надо искать разрыв сети менять датчик короче ехать к ним и вести порядка 3-5 кило рублей за их услуги. К ним ехать желания если честно нет, не та проблема, дабы голова и руки работают в тендеме и заменить датчик самому ума хватит. Просто насторожил их ответ что сейчас в сырую погоду это нормальное явление и вы у нас не первый с этой проблемой. Так вот отсюда вопрос может у кого была подобная ситуация и что оказалось на самом деле глюк компа или все таки датчик? Попробовал отсоединить аккумулятор, проблема исчезла но не надолго буквально на пару дней и опять появилась. :-( Hard-reset не помог!!! :-) Посоветуйте что-нибудь, а то желтые пиктограммы раздражают когда горят долго!!!

Сообщение от ATC

Горит сигнализация о малом количестве омывающей жидкости, при том что бачок полный!!!

Вода дистиллированная в бачке?

Сообщение от ATC

Привет собратья!!
Проблемка появилась, может кто сталкивался!! Горит сигнализация о малом количестве омывающей жидкости, при том что бачок полный!!!
.....................

Я аж три раза прочитал, чтобы понять, причем тут двигатель 1,8 ТСИ.
Но так и не понял.

Сообщение от Дуськин

Я аж три раза прочитал, чтобы понять, причем тут двигатель 1,8 ТСИ.
Но так и не понял.

+1.

Движок хороший, заклинило ТНВД , пробег 21000.

Сообщение от Дуськин

Я аж три раза прочитал, чтобы понять, причем тут двигатель 1,8 ТСИ.
Но так и не понял.

Ну бачок же рядом с мотором стоит! Значит, движок - гумно)))))))

Сообщение от Road User

Ну бачок же рядом с мотором стоит! Значит, движок - гумно)))))))

Блин...... 5 баллов!!!!!!

Вот чего угодно ждал, но только не такого прикольного комментария.
Мне, правда, понравилось.

Владельцы CDAA CDAB. У кого-нибудь пробег перевалил за 100 000км?

Сообщение от ГRiГ0R

Вчера звонил официалам с просьбой установить турбо-таймер. В ответ на просьбу они поинтересовались - а зачем??? Я объяснил - турбо-мотор, ресурс турбины, охлаждение и прочее, на что в ответ получил: "Не мешайте ему работать - на 1,8 TSI стоят турбины с антифризным охлаждением, поэтому температура трущихся частей не зашкаливает, следовательно никакого дополнительного ухода типа турбо-таймера или работе на холостых после движения не требуется.

Мне официалы ответили тоже самое. Типа катайся, за тебя уже все давно подумали.

Сообщение от N_Sergey

Мне официалы ответили тоже самое. Типа катайся, за тебя уже все давно подумали.

Не совсем подумали. После интенсивного педалирования турбину всё-таки нужно охлаждать пару минут, ведь масло после остановки двигателя в системе принудительно не прокачивается и может коксоваться на подшипниках.

Пробег 65 000, на механике, двигатель отличный, если не гонять и плавно обгонять по трассе расход 6,6 литра, расход масла если крутить как положено и минимум раз в день составляет 500г на 10 000 км., доливал только 500 грам антифриза.

Сообщение от Michail_063

до 2009 года 160 сил шли с Tiptron или с механикой
после - автомат стал DSG7 и движок дефорсировали до 152.

насколько я помню, 160 л.с. - это евро 2, а 152 л.с. - это евро 4. Придушили программой ради экологии.

Сообщение от Vitalik

насколько я помню, 160 л.с. - это евро 2, а 152 л.с. - это евро 4. Придушили программой ради экологии.

160лс - то же евро4, а придушили из-за дсг

Сообщение от Kindest33rus

Владельцы CDAA CDAB. У кого-нибудь пробег перевалил за 100 000км?

+1
Рано еще, мотор слишком свежий. Видел с 56т.км., проблем никаких, кроме небольшого расхода масла.

Сообщение от LAS

Рано еще, мотор слишком свежий. Видел с 56т.км., проблем никаких, кроме небольшого расхода масла.

у знакомого 120 тыс, про проблемы не знаю))) он покупает тока пассаты тк 2года без ограничения. к концу 2го обычно больше 200тыр

Сообщение от anndrey

у знакомого 120 тыс, про проблемы не знаю))) он покупает тока пассаты тк 2года без ограничения. к концу 2го обычно больше 200тыр

А двигатель именно CDAA или CDAB и кушает ли масло? Как кушал с новья?

Сообщение от LAS

А двигатель именно CDAA или CDAB и кушает ли масло? Как кушал с новья?

да именно такой. несколько месяцев назад когда был около 80 я у него спрашивал говорит литр на 15 тыс, ща не знаю. до этого был у него 2,0фси пробег около 220 тыс ничего не делал с ним, но гидрокомпенсаторы стали подстукивать, пробег был смотан и авто продан какому то счастливцу))

Пля, CDAA CDAB.... у меня CGY, интересно чем отличается от первых двух?

Ну и с маслом все в пределах разумного, остаток с ТО 15 дотянул почти до ТО 45. Правда практически и не зажигаю-негде


PS Ну а вообще-то я Пассат купил после тестдрайва на этом моторе, а так, наверное, либо мазду 2.5 ну либо авенсис взял бы

Сообщение от vlad24

Пля, CDAA CDAB.... у меня CGY, интересно чем отличается от первых двух?

Ну и с маслом все в пределах разумного, остаток с ТО 15 дотянул почти до ТО 45. Правда практически и не зажигаю-негде


PS Ну а вообще-то я Пассат купил после тестдрайва на этом моторе, а так, наверное, либо мазду 2.5 ну либо авенсис взял бы

Мазда машина вообще не о чём ,ездили знаем ,Авенсис хз но думаю, что после пассата тоже не фонтан

Сообщение от anndrey

160лс - то же евро4, а придушили из-за дсг

Придушили из-за ДСГ для того, чтобы она переварила момент? Но ведь крутящий момент и при 160 и при 152 л.с. остался один - 250 н/м, если верить официальным данным. А вообще такое может быть - мощность разная, а крутящий момент на том же двигателе не изменился?