Ответить с цитированиемУ всеХ. И не только справа, но и слева! ))))
|
||
подскажите у меня паранойя, или у кого нить было, стук справа спереди при проезди лежачих полицейских на скорости в 20км. пробег 510км.
2.0 TDI, DSG, Highline
У всеХ. И не только справа, но и слева! ))))
Украина, Белая Церковь .
Passat 2.0 tdi DSG + LT35 2.5 sdi
Сообщение от Куба
это понятно, я клоню к теме о сайлентблоках, но так было и при пробеге в 100км, не мог же он умереть за 100км, на первом полицейском.
2.0 TDI, DSG, Highline
Это может быть скорее шаровая опора.т.к. стук,а при сайлентах - скрежет резино-металлический .,у меня при второй замене сайлентов,поменяли и шаровые - скрежет был вместе со стуком.
Выходил из строя догреватель дизельного двигателя. Замену ждал больше месяца.
Сделали быстро. Теперь всё в порядке. Пробег 23 500 км и 1 год 6 месяцев.
Больше (тьфу-тьфу-тьфу) ничего не ломалось !
Вы пришли в гости, а мы не бросились кресло подать. Вы голодны, а у нас хряк не поджарен.
(С) Pridurok
Исполнилось 2,5 года, 58 000 км. Слава богу ничего не ломалось, в сервис только на ТО. Комплектация Тренд - ломаться нечему, двигатель - 1.6 - то же далеко не из ломучих.
У меня такая бяка: практически с новья на прогретом моторе и МКПП на заглушенной машине при выжиме педали сцепления слышен какой-то резиновый скрип, которыё ещё лучше прослушивается в подкапотном пространстве. На заведенной машине его не слышно по причине шума от двигателя.
Что только не делал дилер во время гарантии: и смазывал и снимал коробку, менял вилку на шкодовскую (говорил. что такая проблема у шкод была и её так решали). Короче скрип исчезал максимум на полгода, а потом по-новой. Последний раз связывались с российским представительством VW, получили рекомендацию (TPL) и сказали, что о проблеме я больше не вспомню.
Весной кончилась гарантия, наступило жаркое лето и опять я с ужасом обнаружил тот же скрип. Обратился к дилеру, приняли с пониманием, пообещали с кулансом. В итоге в очередной раз сняли КПП и "приговорили" выжимной подшипник, направляющую гильзу и вилку, т.к., говорят, больше нечему скрипеть. В итоге, пока шли зап. части, я ходил пешим неделю. И вот звонят: приходите машина готова и не забудьте захватить 8500 руб. Ни о каком кулансе и речи уже не вели, т.к. куланс распространяется по их версии только на агрегаты и узлы в сборе, а на зап. части и работу нет. Я не стал мелочиться и искать правды, т.к. скрип и действительно пропал, хотя я и намекал, что проблема была изначально и за гарантийный период её не устранили, т.е. я до сих пор расхлёбываю заводской брак, т.к у других машин с МКПП такого сроду не было.
Но вот поездил я несколько дней и радость моя потихоньку улетучивается. После прогрева подкапотного пространства при выжиме педали сцепления стала чувствоваться некая маленькая "ступенька" (как будто о какую то струну задевает). На заглушенной машине при первом выжиме сцепления во время этой "ступеньки" прослушивается и звук единичного скрипа. Но после первого выжима больше этого не повторяется и педаль жмётся как по маслу. После завода, всё повторяется. Что будет дальше понятия не имею, но предполагаю, что появится постоянный скрип.
Что скажут знающие камрады по моему случаю? Если поехать к дилеру, то они с умным видом опять возьмутся за "починку" за мои кровные, а результат будет не предсказуем. Моё мнение: налицо заводской брак, который не устранили в гарантийный период, но дилер этого не разделяет. Звонить на горячую линию VW или забить? Есть ли перспективы?
Всем привет. Наконец-то в течении месяца мне всё подчистили по гарантии.
1. Замена хромированого молдинга на задней двери. (Хром стал слезать)
2.Замена кнопки ручника (глючил).
3.Замена впускного воздушного коллектора. Тут немного поподробней.Обратил внимание 3 мес. назад,что двигатель забрызган маслом. Сначала поставили диагноз,что это прокладка под клапанной крышкой-поменяли по гарантии. После этого ничего не изменилось,также всё забрызгивалось да плюс ещё спиралька 3 раза на скорости загоралась (по мануалу это проблемы с системой управления двигателем) ,падала мощность, педаль газа практически не реагировала на нажатия. Лечилось это остановкой на обочине ,выключением и включением двигателя. Если учесть ,что последний трабл случился в отпуске за границей,то хорошего было мало,т.к.не знал насколько всё это серьёзно. В конечном результате диагноз был установлен, запчасть была только под заказ( в сервисе сказали ,что это единичный случай),ждал месяц, сейчас всё нормально.
Variant 2.0 TDI 4Motion
чёт почитал и теперь страшно чёт о такую машинку покупать(((
Не покупайте
Volvo 2.5 Т
Ага+1Не покупайте
А по ремонту было 1 раз Тьфу, тьфу, тьфу. Скрип валиков ГРМ. Заменили по гарантии. А так токо ТО
Passat B6 2.00 FSI -> теперь нема
Такси-лучший вариант. Нет забот, нет хлопот.
мы не против - не покупай
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Добрый вечер.
у ковото ломается уковото нет
а вот такой вопрос не разбирался ?(нигде не нашел может хреново искал..)
что если забить на ету гарантию не едить на ТО
.проездил почти год подходит 2-е ТО поломок ноль тьфу тьфу тьфу .денег жалко выкидывать идумаю если до етого была 10-ка ВАЗ 2 шт. (одну год пресовал 50000 пробег другую 2 года 80 000 км ноль поломок )
так неужели фольц накроется а мелочи если возникнут будут стоить меньше того ТО за которое регулярно отстегиваешь
это не утверждение а размышление кто что думает по этому поводу?
ИМХО: дело в том, что даже если накроется "мелочь", стоить она будет не по децки, в отличии от той же 10-ки. Это особенность любого современного автомобиля иностранного производства. Пока есть гарантия лучше не испытывать судьбу, тем более что то же ТО стоит не таких уж бешенных денег.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
+1
Не Пассат, но потроха те же:
Год и три месяца, 44000
Корректор ксенона с новья, починили только через пол года
Доп. стоп сигнал, сгорело пару диодов, поменяли
Сейчас по всей видимости скрипит подшипник верхней опоры правой передней стойки, с инженером по гарантии пока не общался.
Все.
В конце июня с третьей (!) попытки сургутский Интертехцентр поменял-таки по гарантии неисправную левую фару. О перипетиях нелёгкой борьбы Алёши Поповича (Декстрона) со Змеем Горынычем (ВАГом) читайте здесь:
http://www.passat-club.ru/forum/show...33&postcount=2
VW Passat 2.0 TDI DSG Highline
Нелегко даются победы над сервисом. Нервные клетки не восстанавливаются,а "Горыныч" как всегда в стороне, без наказаний.Желаю удачи!
Добрый день! Планирую купить у хорошего знакомого пассата Б6, 2006 год, 21000 пробег, 1.6 FSI, куда нужно смотреть и какие проблемы можно ожидать? Он правда говорит что еще год гарантии, но по-моему у пассата 2 года, а не 3.
Да, официально 2, но иногда диллеры проводили акции, типа - купи сейчас и получи 3-ий год...., так что возможно как раз об этом и идет речь.
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
Понял, спасибо за ответ!! Уточню, это радует что такое может быть реальностью!
Да, официально 2, но иногда диллеры проводили акции, типа - купи сейчас и получи 3-ий год...., так что возможно как раз об этом и идет речь.
при пробеге 17500км и года обладания заменена по гарантии рулевая рейка и решетка радиатора (вспучился хром)
а хром это гарантийное? или потом красить нужно самому?
любой косяк с хромом или алюминием (который по периметру дверей) гарантийный случай
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки