Ответить с цитированиемЛёх, неужели в эмэле всё так плохо?
Мне в ешке салон оч. понравился.
|
||
А мне он и внешне не нравитсяСообщение от SZ 99
... Внутренняя отделка не катит - Opel.
Лёх, неужели в эмэле всё так плохо?
Мне в ешке салон оч. понравился.
Снаружи нормально, только он маленьким кажется.А мне он и внешне не нравится
"Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher."Albert Einstein-------------------------
VW Passat B6 2.0 TDI DPF, Highline Limousine, Deep Black Perleffekt
Audi Q5 3.0 TDI, quattro, S-line, Ibisweiss
Е класс вне конкуренции
вот вам статья,читайте
http://www.autoreview.ru/archive/200...e350_volvos80/
Да хоть обчитайся, мне, как и многим тут, пох на все статьи. Я сам катал и Е, и 5-ку и А6, и мне Е-класс не нравится, ни внешне, ни внутрене, ни на ходу. Если спокойно ездить с комфортом, то да, Е-класс, а если ездить чуть быстрее, то однозначно не Е-класс.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Прочитал! Бмв рулит!!!!
А6 хуже?Прочитал! Бмв рулит!!!!
VW Passat B6 2.0 FSI Highline 6AT
"Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher."Albert Einstein-------------------------
VW Passat B6 2.0 TDI DPF, Highline Limousine, Deep Black Perleffekt
Audi Q5 3.0 TDI, quattro, S-line, Ibisweiss
Парни, о чем мы спорим? Мы же все в итоге ездием на пассатах! Вот вам и последнее и окончательное доказательство, что лучше. Конечный выбор - в нем все: и цена, и качество, и количество, и все остальное.
Правда, есть еще статистика, где пассат далеко не первый в классе....
Да нет, г-н ДОБРОЕ УТРО, по статистике он как раз В КЛАССЕ ПЕРВЫЙ........послдние 2-3 теста он драл и камри, и мондео, не говоря уже о бедных родственниках рено и мазда....
а мерс-другой класс.......только ешка
1.8 ТSI типтр сарай -> A6C7 3.0 тфси квака
есть пагаворка:как заплачено так и закуячено....
Парни, о чем мы спорим? Мы же все в итоге ездием на пассатах! Вот вам и последнее и окончательное доказательство, что лучше. Конечный выбор - в нем все: и цена, и качество, и количество, и все остальное.
Правда, есть еще статистика, где пассат далеко не первый в классе....
ДОБРОЕ УТРО, наверно имел ввиду не тест-драйвы, а статистику поломок автомобилей.Да нет, г-н ДОБРОЕ УТРО, по статистике он как раз В КЛАССЕ ПЕРВЫЙ........послдние 2-3 теста он драл и камри, и мондео, не говоря уже о бедных родственниках рено и мазда....
а мерс-другой класс.......только ешка
VW Passat Variant B6/2007/2.0 FSI/TipTronic/Comfortline+Options
Отделка С-класса хуже Пассата. Кроме того, лишь навороченные версии С-класса собираются в Германии - самые дешевые в Турции. Отсюда дикие и неравномерные зазоры в дверях и багажнике. Мерседес сейчас - лишь для поклонников марки и не более, готовых переплачивать 30% за престиж. Еще интересно сравнить с Пассатом задний привод Мерина. Какой бы он не был "компьютерный" - все равно он ЗАДНИЙ!
Если зимой удастся попастьв хороший сугроб - можно хоть упереться рогами, компьютер не поможет...
Откуда инфа, что мерены делают в турции?
И причём тут поклонники марки???? Мерс есть за что любить, за исключением дешёых комплектаций любой мерен есть мерен, за это его и любят, и почему то серьёзные дядьки проносятся по кутузе на 221, а не на пассатах
И задний привод всегда был и остаётся лучше переднего во многих отношениях, по крайней мере для больших мощных авто.
И ещё раз повторюсь: пас отличный авто, но до Мерседеса ему ещё далеко.
зЫ: когда в 2005 году приобрёл пассат, так зафанател от него, что казалось лучше машины не бывает, а нет, ошибался, всё познаётся в сравнении.
На счет С-класса ничего сказать не могу, не ездил. Могу только сравнивать с Е-классом (в последнем кузове), т.к. езжу парктичеси каждый день и на том и на том.
Единственное, в чем пассат лучше "Е-шки", так это в управлении. Но тут опять же надо выбирать по тому, что ближе к сердцу...
Если нравится драйв, если нравится чувствовать дорогу, все кочки, ямки и прочие неровности, но при этом - страдать "своей пятой точкой" от этих кочек, ямок, и прочих неровностей - то пассат.
А если ехать как на воздушной подушке, но при этом руль ватный - то Е-класс.
А во всем остальном, ИМХО, мурзег рулит б\п
давайте с небес на землю спустимся, ага? мало того, что сравниваем пассат с С-классом, который раза в 1.5 дороже, так теперь уже и на Е-класс понесло...
может, уже с S-классом сравним до кучи, ну и Майбах подтянем
а чё - раз сравниваем комфорт с тачками, которые в 1.5 и до 3-х раз дороже, дык давайте сравним управляемость и динамику, ну с 911-м например, или с R8, или с новым Скайлайном GT
2.0 FSI BVY Tiptronic Highline
Шкода Super-B и по-больше Пассата, в заднем ряду просторнее. Но Шкода имеет же ниже престиж, чем VW, т.к. нами воспринимается, как чешский авто. Хотя и принадлежит немцам, и нашпигован немецкой начинкой.
VW Passat B6 2.0 FSI Highline 6AT
А у нас все правительство области на Пассатах "проносится". Правда Пассаты 3,2 фомоушен!!! Тоже вполне серъезные дядьки.И причём тут поклонники марки???? Мерс есть за что любить, за исключением дешёых комплектаций любой мерен есть мерен, за это его и любят, и почему то серьёзные дядьки проносятся по кутузе на 221, а не на пассатах
С моих слов мной самим записано верно
Passat 2.0 FSI Highline АКПП + все пыжики + Winca S100
Скайлайна уже нет, есть ниссан гтрдавайте с небес на землю спустимся, ага? мало того, что сравниваем пассат с С-классом, который раза в 1.5 дороже, так теперь уже и на Е-класс понесло
может, уже с S-классом сравним до кучи, ну и Майбах подтянем
а чё - раз сравниваем комфорт с тачками, которые в 1.5 и до 3-х раз дороже, дык давайте сравним управляемость и динамику, ну с 911-м например, или с R8, или с новым Скайлайном GT
По теме +1
Цешка - кафно, 330i рулит БП =)
А если совсем серьезно, цешка меня неприятно удивила. Сначала дизайном, потом, када довелось на ней пэссэнджером покатаццо, интерьером. Зато владелец (до того у него предыущая цешка была) говорит, что эта, в отличии от старой, едет карашо. Но треха один черт намного лучше (имхо)
ЗЫ: с пассатом сравнивать эти машины не хочу, ибо не конкуренты они
ни кто не спорит, что Мурзики лучше Пассата, НО при одном большом НО - в сопоставимой комплектации. Сравнивать самую простую Ц-ку с Хайлайном не серьезно. Даже у МБ бывают "дешевые" авто - и это факт.давайте с небес на землю спустимся, ага? мало того, что сравниваем пассат с С-классом, который раза в 1.5 дороже, так теперь уже и на Е-класс понесло
может, уже с S-классом сравним до кучи, ну и Майбах подтянем
а чё - раз сравниваем комфорт с тачками, которые в 1.5 и до 3-х раз дороже, дык давайте сравним управляемость и динамику, ну с 911-м например, или с R8, или с новым Скайлайном GT
Статистика в первую очередь определяется ценой. А она у B6 не самая низкая.Правда, есть еще статистика, где пассат далеко не первый в классе....
VW Passat 2.0 TDI DSG Highline
Но Ауди и Мерсы значительно дороже!
VW Passat B6 2.0 FSI Highline 6AT
Поэтому у них и продажи меньше.
VW Passat 2.0 TDI DSG Highline
Так это и понятно: лучше, престижнее, зато стоят в 2 раза дороже.
Не понятно, что мы тут спорим?
VW Passat B6 2.0 FSI Highline 6AT
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки